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1、气压盘式制动器在我国客车上的应用现状及趋势分析"2.09公共汽车安全技术论坛"专刊(8)通过发动机水箱散热,容易造成水温偏高,增加了发动机能量消耗.4.2华越电涡流缓速器的优点电涡流缓速器可以克服上述缺陷,而且,华越的产品更加适合城市公交的配套使用.(1)我们的缓速器全部为盘式缓速器,与鼓式缓速器相比,华越产品散热性能更好,不需要连接支架,与后桥连接更靠近桥壳中心,可靠性好,性价比更高.(2)产品为l6线圈设计,整体结构强度高,维修性好.(3)线圈内线间距极小,不产生噪声,抗绝缘性高.(4)转子转动惯量同比最小,减少了
2、对发动机的能量消耗.(5)转子单个做双面动平衡,不对其他零部件造成影响,维修更经济.(6)加工精度高,空气间隙在1.2mm以内,输出扭矩更大.(7)采用先进的电子式控制,目前已经投入使用了基于CAN总线技术的新一代控制系统,使得电涡流缓速器的控制系统处于行业领先水平.基于CAN总线技术的第3代电涡流缓速器控制器本身功耗小,相当于继电器的1/l50,响应比继电器快l00倍;增加温度采集与报警功能;增加输出驱动短路保护功能;电子功率元件取代继电器,无火花;采用电子脚控,进一步降低驾驶员的操作强度,实现更安全行驶;利用制动总
3、阀的自零部件篇由行程,实现缓速器提前和独立使用,能使制动器的寿命再延长3倍以上.(8)采用最好的原材料,优化设计,最大程度减轻了零部件的自重并提高了强度.为用户提供最优的售前和售后服务.5未来汽车制动系统展望未来汽车制动器电磁化,控制系统智能化是汽车制动系统的发展方向.该系统有以下优点:(1)电磁制动器的系统响应可以达到理想状态;(2)因电磁转换无需机械接触,无摩擦损耗,维护成本低;(3)制动效果稳定可靠,可随意按设计参数确定,无热衰退现象,寿命长;(4)容易实现计算机智能控制;(5)可实现制动能量转化与电能的再利用.
4、6结束语华越汽车制动技术(深圳)有限公司已投资近亿元,在国内建有2个生产基地.成为国内最具规模的专业电涡流缓速器生产厂商.结合在西班牙45年的主机制造经验以及在中国l5年的实际应用与配套经验,应用最先进的控制技术,为客户奉献先进,成熟,可靠,无隐患,无缺陷的高性价比产品,将为我们的社会带来更多的安全,节约更多的能源,创造更多的财富.气压盘式制动器在我国客车上的应用现状及趋势分析武汉元丰汽车零部件有限公司朱典彬罗方内容提要:本文在分析国外气压盘式制动器(ADB)发展应用的基础上,概述了我国目前ADB在客车上的应用现状及存
5、在的问题.深入分析了A加在我国客车上的应用前景.关键词:ADB客车应用趋势1概述气压盘式制动器(ADB)凭借其制动噪声小,制动平稳等突出优势,逐步成为西方发达国家公共汽车和旅游客车的标准配置.随着制造技术的进步和材料科学的不断发展,通过改进产品的设计降低成本,ADB发展初期成本高的不利因素逐步降低.现代交通条件的改善,虽然ADB对整车的一次性投入比鼓式制动器大,但是后期的维护使用成本低的优势,得到广大用户的认可.目前,在欧洲匹配ADB的车桥已经超过50%,受市场的影响,除了Knorr公司,在欧美也涌现出了wabco,H
6、a1dex和ArvinMeritor等规模大,技术先进的ADB的设计生产厂家.?{4妊45零部件篇2OO9公共汽车安全技术论坛"专刊2目前ADB在国内的应用范围2.1ADB进入中国伴随豪华客车进入我国市场,把ADB也带到了国内.其平稳的制动,几乎为零的制动噪声充分让人感受到ADB的优势.但是,每只近万元的采购成本,让国内绝大部分客车厂家望而却步.市场容量小,售后服务配套措施不完善等,这些都成为了ADB在我国发展的最大障碍.因此在西方发达国家公共汽车开始普及ADB的时候,我们的公共汽车仍然饱受鼓式制动器带来刺耳的制动噪声
7、.20世纪末,苏州金龙在客车领域异军突起,抛开了国内竞争激烈的低端客车市场,瞄准国内中高档客车市场,在其7.9～8.5m的客车上率先使用了ADB,并成为该车的卖点之一.由于市场定位准确,该类车型迅速占领了国内较大的市场份额.为了降低该车的整车成本,苏州金龙公司急需寻找同类型的国产化ADB,来替代进口件.2o01年,武汉元丰汽车零部件有限公司成功开发出了国内第一款ADB,该产品可以直接替换苏州金龙公司所使用的进口ADB,并在当年获得国家实用新型专利,也填补国内ADB设计生产的空白.由于国产化的ADB价格只是进口产品的1/
8、3,尽管技术不是非常成熟,还是迅速占椐了国内市场.2.2国产化ADB的发展契机2008年奥运会在北京举行,奥运会的契机,为北京公交的发展创造了机遇.作为鼓式制动器的换代产品,ADB能够有效降低制动噪声,制动平稳,使用成本低,因此成为北京公交车辆制动系统技术革新的首选.北京公交集团拥有2.4万台公交车,在这些公交车上切换ADB,短期
