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1、南盘江悬索桥加固设计第29卷第4期,,01.29No.4辽宁工程技术大学(自然科学版)JournalofLiaoningTechnicalUniversity(NaturalScience)2010年8月Aug.2010文章编号:1008—0562(2010)04—0609—04南盘江悬索桥加固设计黄才良,朱静(大连理工大学建设工程学部,辽宁大连l16024)摘要:为寻求一种切实可行,经济节省并且不破坏原悬索桥结构的加固设计方案,对南盘江悬索桥加固设计方案进行分析,采用有限元软件进行了大量的加固措施的研究计算,提出了基于"斜拉悬吊组合体系"的加固方案,以及粘
2、贴钢板补强法和体外预应力加固措施.结果表明:此加固方案有效地提高了原桥的强度,刚度以及稳定性.该加固方案的提出,不仅使得南盘江悬索桥得到了加固,同时对同类桥梁的加固维修具有参考意义.关键词:桥梁加周;斜拉悬吊体系;钢板补强法;体外预应力加周中图分类号:U445.6文献标识码:ADesignonreinforcementofNanpanJiangsuspensionbridgeHUANGCafliang,ZHUJing(FacultyofInfrastructureEngineering,DalianUniversityofTechnology,Dalian1
3、16024,China)Abstract:Inordertofindapracticalandeconomicalreinforcementmethodforsuspensionbridge,whichmustpreservetheoriginalstructure,thisstudyinvestigatesthevariousdesignsforreinforcingNanpanJiangsuspensionbridge,andusesFiniteElementsoftwaretocalculateandassessthedesigns.Adesignis
4、proposedbasedontheapplicationofthecable—stayedsuspensionsystem,thereinforcementbyaddingsteelbars,andexternalpre-stressing.TheoutcomeshowsthattheproposeddesignCaneffectivelyimprovethestrength.rigidityandstabilit),oftheoriginalstructure.TheproposedmethodCanreinforceNanpanJiangsuspens
5、ionbridge,alsoprovideaveryusefulexampleforreinforcingothersametypeofbridges.Keywords:bridgereinforcement;cable—stayedsuspensionsystem;reinforcementbyaddingsteelbars;reinforcementbyexternalpre—stressing引言桥梁加固,改造和维修工程是一项繁杂的系统工程,因桥,因地各不相同,桥梁类型不同,加固,维修的方法[1-3]也不同,例如采用增大构件截面法,施加体外预应力法,粘
6、贴钢板加固法,粘贴碳纤维布加固法,增加受力构件以及改变结构体系法等.经过大量的工程实践,国内学者总结出了关于桥梁拓宽改造的相关理论,并积累了大量的经验,但对于采用斜拉悬吊组合体系进行悬索桥的加固改造【4j,则很少有人对此做过尝试,或只处于方案阶段,更没有相关的设计资料和依据.鉴于以上原因,本文通过对南盘江悬索桥的加固改造研究,利用有限元软件进行大量的计算分析,提出了一种利用斜拉一悬索协作体系加固悬索桥的方法,该方法既能充分利用原桥结构和材料,又能加固,改造原悬索桥,提高桥梁的承载能力和通行能力.1工程概况1.1结构概述贵州省南盘江大桥位于盘百公路安龙至洪江段
7、的南盘江上,公路跨越南盘江后进入广西J.南盘江大桥主跨为加劲钢桁架悬索桥,贵州岸锚碇为重力锚,广西岸锚碇为岩锚,桥梁跨径为18.5+24.1+3x20.5+240+4x20.5(m),全长477.23m.主塔采用C40混凝土,一侧高66.6m,另一侧高68.85m.主缆采用19x915111111平行高强镀锌钢丝束,直径240mill.全桥吊杆共39对,采用617inIn成品高强钢丝索,梁上索距6m.加劲梁工厂加工为6m节段,现场拼装成12m长,吊装施工,材料为16Mn钢.加劲梁为234mx12mx2.7m空间钢桁架体系,主桁由H型钢拼装而成,通过横梁收稿日
8、期:2010.04.14基金项目:西部交通建设科技基
