某铁路铺架标实施性施工组织设计

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1、一、编制说明及依据（一）、编制说明本实施性施工组织设计是由具有铁路铺架施工管理经验人员编制，其主旨目标如下：1）确定合理的施工部署和方案；2）采用中国标准，选用技术先进、经济合理的施工方案和技术组织措施，确保产品优质；3）立足国际市场现实，选择有效、经济的施工机具和劳动组织，做到节能、高效；4）依据国外实际，制订正确的工程进度计划并通过关键线路加以控制；5）对施工现场平面、空间及时间上进行合理的布置，做到施工可控；6）确定项目的质量目标，根据合同要求对施工进行全方位的质量管理；7）制订切实可行的安全、环境措施，确保安全施工，保护环境。（二）、编制依据1）中国的法律、法规和某地的相关管

2、理制度规定；2）项目招标文件、施工承发包合同文件、补遗书等；3）总经理部下发的指导性施工组织设计；4）总经理部关于项目建设管理的规章制度；5）本项目采用的标准、指南、验标、工法、定型图、通用图、标准图等；6）铁路用材料、机械设备、机具等相关规程、标准、质量文件；7）本项目采用的施工图、设计文件、技术交底、纪要等；8）与某标轨铁路有关的科学研究及试验成果。（三）、编制范围新建铁路某地某城市至某城市铁路K2354+000—K472+253线上工程。主要施工内容为该段内T梁预制、架设、轨枕预制、铺轨、铺道岔、面碴及线路有关工程、桥面系工程、大型临时设施及过渡工程（搅拌站、铺轨基地、T梁预制

3、场、轨枕预制场、铺轨便线等）。（四）、编制原则219遵循承包合同及指导性施组的原则，按照铺架标段划分工期、质量、安全目标，制定总体施工组织部署及规划。遵循设计的原则。认真阅读、核对设计文件，理解设计意图，严格按实施性施工组织设计编制要求和工程设计原则进行编制，满足设计标准和要求。遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求制定施工方法和工艺，确保满足工程质量检验及验收标准。遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、技术、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施

4、工生产中的先导保障作用。遵循实事求是的原则。根据标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。遵循海外项目管理规则的原则。充分考虑到海外项目施工的特点，重点研究某地的工程建设环境和特征，采取有针对性的方案、措施。工、料、机的组织及配置，项目部的相关管理制度等均需满足海外项目管理的规则。219二、工程概况（一）、线路概况某地新建某城市至某城市标轨铁路（下称“某铁路”）起于某城市港，终于首都某城市，线路

5、经过某地海岸省、东部省、某城市特区，正线全长472.253km，站线136.258km，港区联络线7.25km；全线采用中华人民共和国国铁Ⅰ级标准设计，1435mm标准轨距，单线（预留双线），客货共用，设计时速客车120km/h、货车80km/h；全线设置车站45个（其中区段站2个，中间站7个，会让站36个。七标施工内容为K2354+000—K472+253线上工程。包含该段内T梁预制、架设、轨枕预制、铺轨、铺道岔、面碴及线路有关工程、桥面系工程、大型临时设施及过渡工程（搅拌站、铺轨基地、T梁预制场、轨枕预制场、铺轨便线等）。（二）、主要技术标准本铁路项目合同履行过程中，执行中华人民

6、共和国铁路强制性标准及现行的行业标准、规范。工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家强制性标准必须执行外，其它新颁标准或规范是否采用应由总经理部决定，在监理工程师的监督下执行。1、线路主要技术标准线路主要技术标准见表2-1。某铁路地理位置图219表2-1线路主要技术标准1设计标准参照中国国铁Ⅰ级2轨距1435mm（标准轨距）3正线数目单线4限制坡度双机12‰5最小曲线半径1200m，困难地段800m，限速段结合设计速度确定6轴重25t7建筑限界双层集装箱运输基本建筑限界8货车最大速度80km/h9客车最大速度120km/h10牵引种类内燃，预留电气化条件11机车类型客车：DF

7、4D(客)；货车：DF8B12牵引质量4000t，预留5000t条件13到发线有效长度850m（双机880米），预留1050条件14闭塞类型自动站间闭塞2、桥梁预制梁工程包括32m通桥（2012）2101后张法预应力梁394孔、24m梁3孔，总计预制梁397孔。3、轨道正线采用60kg/m、25m钢轨；站线采用50kg/m、25m钢轨；桥上轨道采用新Ⅲ型桥枕，安装50kg/m护轮轨。曲线地段内股采用厂制缩短轨。不同类型的钢轨采用异型轨连接。钢轨接头采用双头