盖板涵施工组织方案

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1、盖板涵施工组织方案一、工程概述K1+961盖板涵为4*4,涵身长为14.3m(上游长7.15米、下游长7.15米),路线夹角90°。起点盖板涵为1*1,涵身长为16.0m(上游长8.0米、下游长8.0米),路线夹角90°。各涵洞设3道沉降缝,缝宽2厘米,缝内填以沥青麻絮或其他有弹性的防水材料;进口与出口型式均为直墙,基础型式为分离式;K1+961地面标高7.76米,路面中心标高为13.14米,静高5.38米,填土高度为1.38米;起点地面标高13.58米,路面中心标高为16.96米,静高3.38米,填土高度为1.2.0米;地质情况为粉砂土。二、施工方案2.1、施工准备(1)、测

2、量放样:施工放样是施工准备阶段的主要技术工作,应根据监理工程师批准的定线数据,用全站仪准确地放出通道中桩及纵、横轴线,并放出通道武测(0#台),荆测(1#台)基坑开挖的准确位置,并钉木桩保护,防止移位破坏。(2)、现场准备:通道征地及临时占地征用工作已经完成,需要材料已进场,并经试验检测合格,机械设备及人员已经进场,各项准备工作已经就绪,能够满足施工要求。(3)、材料和机具已陆续进场。(4)、已打通K1+961、起点通道处的施工便道,原材料及机械设备可直接进场作业。2.2、施工顺序测量放样→基坑开挖→基坑整平、夯实检测基底承载力→垫层混凝土→基础及涵身→盖板安装→洞口直墙→涵底

3、铺砌→防水及沉降缝处理→涵背回填土施工。2.3.1基坑基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底,和整修基坑尺寸,基坑开挖完成后,按设计要求检测基底承载力,当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后,回填砂砾垫层,拉线砌筑基础和涵身。2、基础及涵身砌筑⑴、涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线,放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。⑵、砌块在使用前先浇水湿润,表面如有泥土、水锈,需清洗干净。⑶、当基底为岩石时,砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块;当基底为土质,可直接座浆砌筑。⑷、施工时先砌

4、角石,再砌面石,然后填腹。将大块的石料砌筑于下层,向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下,以确保基础的稳定,在砌下层下石块时,同时考虑上层石块如何接砌。挑选合适的石块如何接砌,挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70~120cm高时,对砌面进行找平一次作为一水平层,各水平面层间垂直缝错开,错开距离不小于8cm。⑸、填腹时,采用挤浆法,先铺砂浆,再将石块放入挤紧,垂直缝中挤入1/3~1/2的砂浆,不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂直在缝尽量填塞小石块,水平灰缝不用小石块支垫或找平。⑹、砌镶面石时,为使镶面石和填腹石紧密连结,我们采用丁石和顺石

5、相间排列的方法,即采用两顺一丁。⑺、每砌高1m或3~4层砌石时,即于四周吊线,将中收轴线翻在砌层面上,据经校核砌体外形的正确,并及时调整。3、钢筋混凝土盖板施工⑴、采用25#钢筋砼现浇,砼采用集中拌和,所有砼均由预制场内的拌和站供应,砼采用输送车运输到位后直接浇注,当无条件时则考虑二次转运方案。⑵、盖板现浇模板采用木模板,支撑采用木支撑或钢管支撑方案。⑶、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装,钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)相关要求,盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。⑷、浇筑盖板混凝土

6、前,先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查,符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙,立即堵塞严密,模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀,如未则立即进行补刷。⑸、浇筑时按连续进行浇筑方式,避免施工按缝,施工分段我们设在涵沉降缝处。⑹、浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。插入式振动器振捣时,其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;并注意与侧模保持50~100mm的距离插入下层砼50~100mm;每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒;振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件;对每一振动部位,必须振动该部位开挖停止下沉,不再冒出

7、气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实,振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右,以避免漏振。4、当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填,回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层,对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实,松铺层厚不超过20cm,用小型振动矿城机结合蛙式打夯机进行在压实。2、4、:钢筋砼盖板施工方法钢筋砼盖板涵的盖板预制拟放在预制场内集中预制,本投标人进场后,即准备场地及钢筋砼盖板预制工作.具体施工方法如下:

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