金台铁路隧道开挖爆破施工对邻近既有铁路隧道影响爆破监测方案

金台铁路隧道开挖爆破施工对邻近既有铁路隧道影响爆破监测方案

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1、金台铁路隧道开挖爆破施工对邻近既有铁路隧道影响监测方案新建金台铁路隧道爆破施工对邻近既有铁路隧道影响监测设计方案21金台铁路隧道开挖爆破施工对邻近既有铁路隧道影响监测方案成都交博科技有限公司二○一七年八月21金台铁路隧道开挖爆破施工对邻近既有铁路隧道影响监测方案目录1工程概况31.1邻近既有铁路隧道概述31.2工点概况32监测目的103设计依据及相关资料104监测对象及项目115监测点布置116监测方法及精度127监测频率及安排138监测预警指标139监测联控联动机制及数据反馈1310个别质点振速过大和振动波形失真分析及应急处置1411监测

2、各工序质量控制措施14附件1既有隧道监测布点剖面图15附件2各工点既有隧道振动速度监测断面布置详表16附件3观测数据记录1721金台铁路隧道开挖爆破施工对邻近既有铁路隧道影响监测方案1工程概况1.1邻近既有铁路隧道概述新建金台铁路石锦隧道、新蝙蝠岭隧道、高峰下隧、上百岩隧道、施家岙隧道、林家岙隧道、五峰山隧道等7座隧道施工过程邻近既有铁路隧道,施工过程中需对既有隧道进行监控量测工作。表1.1-1新建金台铁路隧道工程邻近既有隧道统计表序号隧道名称隧道洞口里程长度/m相关隧道相对位置进口出口相对关系净距/m1石锦隧道SDK1+579SDK3+6

3、552076既有金温蝙蝠岭隧道进口平行17m~357m2蝙蝠岭隧道DK1+579DK3+7902211既有金温蝙蝠岭隧道右侧并行17m~320m3高峰下隧道DK143+125DK143+619494寺前隧道斜向平行40m~420m4施家岙隧道DK145+618DK146+193575既有杭深铁路馒头山隧道斜向平行316m~485m5上百岩隧道DK146+340DK148+7402400既有杭深铁路馒头山隧道平行51m~285m6林家岙隧道LDgK3+721LDgK8+6544993既有杭深铁路黄毛山隧道平行35m~300m7五峰山隧道LDK

4、11+000LDK11+532532既有杭深铁路金岭头隧道平行35m~57m1.2工点概况1.2.1石锦隧道石锦隧道位于浙江省永康市江南街道山后卢村附近,进口里程SDK1+579,出口里程SDK3+655,全长2076米,隧道最大埋深213米,为单线电气化铁路隧道,设计时速为120km/h。石锦隧道围岩主要为砂岩夹泥岩、砂砾岩、凝灰质砂岩等,主要以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主,部分地段发育断层,围岩为Ⅳ、Ⅴ级,洞身区域共有五条断层,与线路大致相交于SDK1+720、SDK1+887、SDK2+845、SDK3+420、21金台铁路隧道开挖爆破施工对邻近

5、既有铁路隧道影响监测方案SDK3+606,工程范围内的地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水,第四系孔隙潜水主要赋存于第四系全新统冲洪积粉质黏土中,主要分布于SDK2+060~SDK2+140所在浅埋冲沟内,基岩裂隙水赋存于砂岩夹泥岩、砂砾岩、凝灰质砂岩等地层节理,风化裂隙及构造破碎带中。整条隧道位于既有金温线下行侧,进口端与既有金温线最小净距为17m,低于金温线内轨顶面为0.05m,向大里程净距逐渐变大,在出口端与既有金温线净距为357m,低于金温线内轨顶面为5.71m,石锦隧道与既有金温线铁路间距如下表。相对位置关系见下图。表1.2-1

6、石锦隧道与既有金温铁路对应关系表石锦隧道里程范围金温线里程范围既有构筑物既有隧道延米数净距范围SDK1+579~SDK2+030K51+180~K51+634隧道45417~50SDK2+030~SDK2+245K51+634~K51+860隧道22650~100SDK2+245~SDK2+600K51+860~K52+349隧道489100~203SDK2+600~SDK3+655K51+349~K53+245隧道、桥台1896203~357图1.2-1石锦隧道与既有金温铁路对应关系1.2.2新蝙蝠岭隧道21金台铁路隧道开挖爆破施工对邻近

7、既有铁路隧道影响监测方案新蝙蝠岭隧道位于浙江省永康市江南街道山后卢村附近,起讫里程DK1+579~DK3+790,全长2211m,为单线电气化铁路隧道,隧道最大埋深约259m,设计时速为160km/h。隧址区地层岩性主要为第四系全新统残坡积粉质粘土;下伏基岩为白垩系下统馆头组砂岩夹泥岩、砂砾岩,侏罗系上统西山头组J3x凝灰质砂岩,侏罗系上统九里坪组J3j流纹岩及霏细岩脉。地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水水位埋深受地形影响较大,水量一般较小,受区域季节性降雨补给。基岩裂隙水总体水量较小,在断层带、节理密集带、侵入接触带水

8、量较大。隧道共穿越四条断层,在地表与线路大致相交于DK1+914,DK3+025,DK3+567,DK3+733,工程范围内的地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。整条隧道位于

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