桩基施工泥浆及泥渣处置专项方案

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1、郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（泥浆及泥渣处置专项方案）目录桩基施工泥浆及泥渣处置专项方案11编制依据、范围11.1编制依据11.2适用范围12工程概况12.1工程概况12.2主要工程量42.2.1施工二处主要工程量42.2.1施工五处主要工程量53施工组织53.1施工准备53.2施工机械及材料准备53.3泥浆池、钻孔泥渣池布置53.4泥浆排放63.4.1一般要求63.4.1本工程针对性措施63.5废弃泥浆及泥渣外运83.6施工机械、设备配置94质量、安全及文明施工910郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（泥浆及泥渣处置专项方案）桩基施工泥浆及泥渣处置专项方案1编制依

2、据、范围1.1编制依据⑴郑州市北三环快速化工程施工保通道路工程（南阳路-中州大道东侧龙湖外环路）初步设计图第一册。⑵BT合同文件。⑶本单位人员现场考察和调查所获资料。⑷中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）。⑸中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。⑹中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。⑺中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。⑻本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。⑼本单位的质量管理体系、环境管理

3、体系、职业健康安全管理体系等。1.2适用范围适用范围为郑州市三环路快速化工程第二项目经理部桩基础施工泥浆及泥渣处置。2工程概况2.1工程概况北三环快速化工程，位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约7.872公里。本工程建安投资28.52亿元，第二项目部（中水五局）承担合同额约8.5510郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（泥浆及泥渣处置专项方案）亿元，分为两段，第二工程处的中州互通立交西北侧和第五工程处的分离式高架桥K2+388～K3+391（南、北辐梁体共20联）。第二项目部施工范围示意图见图1

4、。图1第二项目部施工范围示意图中州大道与北环立交桥东西长1.46km，南北长1.9km，桥孔布置基本以25～35m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，对于变宽段，采用18～20m的普通混凝土连续箱梁。除大跨径预应力混凝土采用全预应力外，其余均采用预应力混凝土A类部分预应力混凝土构件。主要的大跨径连续梁有三环主线N跨中州大道采用（48+87+110+87+48）m，三环主线S跨中州大道采用（70+110+70）m，中州大道跨三环平交口采用（55+100+55）m。中州大道互通立交由水电三局的第一工程处和水电五局的第二工程处共同施工，基本按照东北～西南方向进行划分。第二工程处共承担214个墩、7

5、56根桩基、61联连续梁的施工任务，混凝土总量月约18万m3。中州大道与北环互通立交划分示意图见图2。10郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（泥浆及泥渣处置专项方案）图2中州大道立交桥施工划分示意图第五工程处施工的北环分离式高架桥起点位于丰庆路与田园路之间，终点位于文化路立交桥西侧，主要施工内容包括分离式高架桥N2+388～N3+391、S2+385～S3+360（南、北辐梁体共20联）及文化路互通式立交桥部分匝道（C匝道、J匝道、K匝道共9联）。其中N线、S线18联桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主，2联桥梁上部结构采用连续钢箱梁。匝道桥上部结构以采用现浇预应力混

6、凝土等截面连续箱梁为主。桥梁基础桩为钻孔灌注桩，下部结构均采用花瓶墩，桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。共有384根桩基，106个墩身。将现有道路红线由60米加宽至65米，每侧各加宽2.5米。施工主要包括的内容：①现状快车道：路面破除后重建；②辅道：原有路面破除后与加宽部分一起新建；③人行道：全部拆除新建，按照无障碍要求铺设人行道砖,混凝土总量约9万m3。包括368根桩基，102个墩台，现浇梁连续梁26联，组合钢桥3联。高架桥效果图见图3。10郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（泥浆及泥渣处置专项方案）图3高架桥效果图2.2主要工程量2.2.1施工二处主要工程量⑴主要施工项目施工二处主

7、要施工项目为：N主线（1#墩-35#墩，共10联34孔），S主线（1#墩-32#墩，共9联31孔），M主线右幅:（22#墩-44#墩，共7联22孔），M主线左幅（4#墩-13#墩，共2联9孔）和A匝道（22#墩-44#墩，共7联22孔），C匝道（1#墩-4#墩,共1联3孔），D匝道（1#墩-23#墩,共6联22孔），G匝道（0#墩-16#墩,共5联16孔），H匝道（1#墩-23#墩,共6联22孔），NS匝道（