隧道通风专项施工方案

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1、海西高速公路网厦沙线三明尤溪段目录第一章、编制说明2一、编制依据2二、编制目的2三、适用范围3第二章、工程概况4一、工程简介4二、施工准备情况4第三章、施工技术方案6第四章、安全生产组织机构及职责分工11一、安全生产组织机构11二、安全管理职责分工14第五章、危险因素分析及对策措施19一、危险因素分析19二、危险因素对策措施19第六章、安全保证措施26一、制度保证26二、技术保证措施30第七章、文明施工、环境保护措施34一、文明施工措施34二、环境保护措施35第八章、应急预案37一、成立应急救援领导小组37二、应急处理组织机构

2、37三、应急指挥中心37四、报警系统和通告程序38五、教育、训练与演练38六、周边可利用资源39七、主要人员联络方式39八、应急救援物资设备40九、应急救援措施4043厦沙A7隧道通风专项施工方案第一章、编制说明一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》(2014年修正版)；2、《生产安全事故报告和调查处理条例》；3、《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009；4、《公路工程施工安全技术规程》;5、《特种作业人员安全技术考核管理规则》；6、《福建省高速公路施工标准化管理指南》；7、《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共

3、和国主度令[1989]第22号）；8、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令[2003]第393号）；9、《特种设备安全监察条例》；10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2012）；11、《福建省交通建设危险性较大工程安全专项施工方案编制及论证审查办法》；12、海西高速公路网厦沙线尤溪段A7标段两阶段施工图设计及工程地质勘察报告；二、编制目的为加强隧道洞仰拱开挖的安全技术管理，对危险源进行辨识，对危险因素进行评估，制定有效施工安全技术方案和保障措施，指导施工过程中进行有效安全控制管理，保证施工安全有序

4、的进行，预防施工安全事故，保障人身和财产安全。1、坚持“以人为本、安全第一、预防为主，综合治理”的方针。2、对危险源、工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具等确定采取的安全措施。3、对实际的条件和所投入的资源，采取切实可行的措施和方法，切实保证施工安全。434、依据《建设工程安全生产管理条例》的要求，杜绝伤亡事故，不发生重大机械事故、火灾事故。三、适用范围厦沙A7项目隧道工程。43第二章、工程概况一、工程简介本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892

5、m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。1）吾鼻溪隧道为分离式隧道，隧道曲线段，左线平曲线半径为1490米，右线为1400米。右线进口桩号为YK154+461，出口桩号为YK155+280，长819米，纵坡为1.85%；左洞进口桩号为ZK154+482，出口桩号为ZK155+284，长802米，纵坡为1.85%。2）矮坪隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为2500米，右线为2500米。右线进口桩号为YK156+440，出口桩号为YK157+327，长887米，纵坡为2.1%；左洞进口

6、桩号为ZK156+420，出口桩号为ZK157+312，长892米，纵坡为2.11%。3）溪口尾隧道为分离式隧道，进口位于曲线段，出口位于直线段，左线平曲线半径为730米，右线为710米。右线进口桩号为YK157+723，出口桩号为YK158+350，长627米，纵坡为0.7%；左洞进口桩号为ZK157+739，出口桩号为ZK158+362，长623米，纵坡为0.7%。4）秀村隧道设计为分离式双向四车道，隧道曲线段，左线平曲线半径为4000米，右线为4000米。隧道右线里程为YK160+776～YK163+500，长2724m

7、，纵坡为-1.9%；左线里程为ZK160+788～ZK163+503，长2715m，纵坡为-1.9%。二、施工准备情况（一）、技术准备工作1、导线、水准复测就绪并满足设计及规范要求，洞口边仰坡、路基原地面复测完成；2、隧道洞口、路基设点及护桩，隧道洞口水准点引设已完成；3、施工所用爆破材料、器材已经过公安部门审批，各种配套施工机械、材料也经检验符合质量要求，并满足工程施工需求。（二）、管理准备工作1、项目部建立以项目经理为组长的安全管理领导小组，隧道工程开工后安全管理人员将切实有效开展工作，确保各分项工程施工安全；432、项目

8、部建立以项目总工为组长的质量管理体系网络，隧道工程开工后，质量管理体系开展有效运转，并持续改进，确保工程质量达到标准要求；3、项目部已建立健全岗位责任制，工程开工后，各岗位人员将各司其职，层层把关，严格考核，保证各项工作顺利进行。4、项目部结合工程特点分别对职工进行安全教育、