第三章散货码头操作

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1、第三章散货码头操作概述这些年来，在世界货物海运量中，散物年运输量约占世界年总海运运输量的14%左右，是仅次于石油运输量、居世界货物海运量第二位的货类。在散货运输量中，煤炭和矿石的运量又约占了90％。所以,研究散货装卸工艺,仍然是港口与航运管理的重要课题.第一节散货码头操作概述一、散货的特性及对装卸保管的要求（一）物料容重，自然坡度角，块度、粘结性、流动性、自燃性及物料与承受面之间的摩擦系数等与装卸工艺的选择有直接关系1．容重物料的容重即是指物料自然堆积状态下的单位体积重量。2.自然坡度角（自然堆积角，即货堆自然形成的角度）自然坡度角反映了物料的流散性，物料的自然坡度角越小，其流散性越好；自然坡

2、度角越大的物料，其流散性越差。对煤炭、矿石的装卸来说，物料的自然坡度角可影响储料漏斗壁倾角的确定，即选择的漏斗壁倾角一定要大于货物的自然坡度角，否则物料就不易从漏斗漏出。煤炭的自然坡度角约45左右。3、块度物料的块度对机械和抓斗的选用有关。如选用螺旋式卸车机，若遇到物料的块度直径大于螺旋的螺距时，大块度的物料就不能卸下。选用抓斗时，也要考虑物料的块度，因为抓斗的张开度对物料的块度也有限制。同样，漏斗口的尺寸也要考虑物料的块度。4.物料与承受面之间的摩擦系数物料与承受面之间的摩擦系数大，物料就不易倾倒，因而要求料斗面光滑，料斗面的倾斜度也要增大，以减少物料下滑的阻力。（二）冻结性通常，煤炭和矿石

3、的含水量较大，如煤炭未脱水时，含水率可达20%。而含水量大的物料在冬季易结冰，造成卸货困难。所以在煤炭、矿石装卸工艺中要考虑物料的解冻方法，如增加破冰机械或设置加温设备。（三）发热和自燃性在堆场上存放的煤炭，时间久了或在外界气温高时，煤堆内就会发热，当煤堆内温度上升到60`C时，煤温的上升速度加剧，此时如不降温散热，煤炭就会发生自燃。通常的解决方法是将物料及时转堆，翻垛，避免煤堆温度达到自燃点。（四）脆弱性，扬尘性煤炭、矿石在装卸输送时会产生大量的粉尘，因此要求港口的装卸系统中设置有防尘装置，如在堆场场地上设置洒水防尘系统，采用加罩封闭式输送系统等等。二、运输工具的特点对装卸工艺的影响我们可以

4、按物料的进出港口的流向，将煤炭和矿石装卸工艺系统分为：陆运进港、水运出港的煤炭、矿石出口装卸工艺和水运进港、陆运出港的煤炭、矿石进口装卸工艺船型：大型专用散货船、甲板驳、舱口驳车型：专用车型（底开门自卸车）、普通车型（敞车、棚车）船型、车型结构对装卸工艺有着重要的影响。三、散货装卸的基本环节散货装卸工艺主要有卸火车作业、堆场作业和装船作业或卸船作业、堆场作业、装车（船）作业等工艺环节组成。第二节散货装卸车作业根据煤炭、矿石车型不同，散货卸车工艺主要有：翻车机卸车工艺、螺旋卸车机卸车工艺、链斗卸车机卸车工艺和底开门自卸车卸车工艺等几种。（一）翻车机卸车系统1．翻车机形式翻车机形式有两种：转子式和

5、侧倾式。2．翻车形式翻车机翻车形式也分为两种：单翻式和串翻式。3．卸车线的布置形式及卸车线上的辅助机械翻车机卸车工艺中的卸车线布置形式有两种：折返式：一种是有牵车平台的布置形式；另一种是没有牵车平台贯通式：此种形式是重车线和空车线与车辆进出翻车机房同向布置，常与采用旋转车钩的不解体车辆配合使用。翻车机卸车系统布置方式翻车机卸车系统的布置方式主要由送车方式决定：1、有牵车台的布置方式2、驼峰卸车线布置方式（1)有牵车平台的卸车线布置形式(2）没有牵车平台（驼峰）卸车线布置形式翻车机侧卸式翻车机转子（筒）式翻车机转子式翻车机敞车转子（筒）4.使用翻车机卸车的特点(1)系统的机械化程度高，卸车效率高

6、，卸车后车内余量少；(2)对货种及物料块度的适应性强；(3)系统的机械设备多，投资费用高，所以翻车机系统需另设置辅助卸车机械，用作不能使用翻车机的车辆卸货；(4)对车辆的适应性差，对车辆的损害大，所以翻车机不适用于平车，低帮车或结构不好的车辆的卸车作业。（二）螺旋卸车机卸车工艺特点：与翻车机卸车相比，螺旋卸车机具有的结构简单，投资少，效率高；对车辆的适应性好。在维修保养方面，螺旋卸车机的配置较多，机械同时发生故障的机会少，而且维修保养也较翻车机简单，对车辆的损坏率也较翻车机低。但螺旋卸车机对货种的适应性不如翻车机好，特别是螺旋卸车机不适用于卸块径大于螺距的物料。防尘方面，翻车机布置紧凑，容易解

7、决，而螺旋卸车机作业面大，还需要清舱作业，所以扬尘性大，且较难解决防尘问题。在卸车自动化程度方面，螺旋卸车机也不如翻车机，相比之下，螺旋卸车机的卸车效率较低，特别是在物料的湿度大时，卸车的效率就更低。在使用方面，根据使用经验，当年卸车量超过400万吨时，翻车机卸车的经济性较螺旋卸车机好。这是因为，当卸车量增加时，螺旋卸车机的工作线数也要增加，整个工艺布置就显得复杂，同时也扩大了环境污染面，增加了清