黄土隧道施工安全风险评估报告

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1、临离高速公路路基一合同段第六分部姚家山隧道施工安全风险评估报告一、编制依据1.1业主制定的风险管理方针及策略。1.2相关的国家和行业标准、规范及规定。(1)《隧道风险评估与管理暂行规定》(2)《公路水运工程安全生产监督管理办法》(3)《山西省公路建设项目高危工程安全强制性要求》(4)《隧道设计规范》(TB10003-2005)；(5)《隧道施工规范》(TB10204-2002)；(6)《隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）；(7)《隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)；(8)《

2、工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）；(9)《工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）；1.3隧道基础资料隧道设计文件1.4风险评估的阶段安排目前我部仅进行施工阶段的风险评估。二、工程概况临离高速公路路基一合同段第六分部，全长3.7km（K19+600～K23+300），其中姚家山隧道位于山西省吕梁市临县三交镇姚家山村，设计为左右分离式，两洞内侧边线间距9.2—12.8米,属于小净距隧道-33-。右线洞体全长510米，起讫里程为K19+650～K20+160，洞体最

3、大埋深106m，位于K19+843处。左线洞体全长505米，起讫里程为ZK19+650～ZK20+155,洞体最大埋深109米。三、评估对象及目标本次工作评估的对象为姚家山隧道在施工阶段可能出现的安全、环境等各方面风险。通过风险评估，确定风险等级，并针对各风险因素（事件）编制施工组织设计、专项施工方案和应急救援预案，将各类风险降低到可以接受的水平。四、确定总体风险等级4.1总体风险评估程序依据隧道工程施工安全总体风险大小计算公式得R=G(A+L+S+C)=3×(2+2+1+1)=18,对照表1《隧道工程总

4、体风险评估指标体系》（附后）可知4<18<21，又参照表2（附后）可得我分部隧道施工安全总体风险等级为Ⅲ级，属于高度风险，故我分部特组织了专项风险评估。五、专项风险评估程序1、风险源辨识(见表3、表31)隧道一般风险源识辨（1）、触电伤害（2）、机械伤害（3）、火灾伤害2、风险分析（见表4）隧道一般风险源分险（1）-33-、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。（2）、机械伤害：机械运转工作时，因机械意

5、外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。（3）、火灾伤害：施工用电时，因用电不当或是自然灾害所引起的火灾对人身造成伤害或损害。3、风险估测（见表5）3.1隧道坍塌事故专项风险评估计算：M=a+b+c+d+e+f+g+h=1+0+0+0+0+1+0+0=2根据安全管理评估指标分值与折减系数对照表（表6）0≤M≤2Y=0.8P=Y*(C*A+B+D+E+F)=0.8*(0.9*4+0+0+1+1)=4.5根据隧道施工区段坍塌事故可能性等级标准，计算分值3<4.5<6事故可能性描述为偶然，等级为24、风险控

6、制4.1、隧道重大危险源的识别隧道工程的施工因地形和地质水文条件的复杂，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源为：坍塌4.3、对重大危险源的评价坍塌：开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害；或没有按规定要求放坡或支护。五、重大危险因素及应对措施5.1、防坍塌技术和坍塌处理-33-隧道安全工作的重点在预防隧道塌方和隧道塌方紧急处理。根据地质资料姚家山隧道最可能发生的坍塌类型为小

7、型坍塌。5.1.1、易发生坍塌的位置左洞易坍段序号里程长度(m)衬砌类型备注1ZK19+650～ZK19+66010明洞段2ZK19+660～ZK19+69030Ⅴ级浅埋3ZK20+110～ZK20+14535Ⅴ级浅埋4ZK20+145～ZK20+15510明洞段右洞易坍段序号里程长度(m)围岩类型备注1K19+650～K19+66010明洞段2K19+660～K19+69030Ⅴ级浅埋3K20+120～K20+15030Ⅴ级浅埋4K20+150～K20+16010明洞段5.1.2、防坍技术措施5.1.2

8、.1、为安全顺利完成姚家山隧道工程，首先是从技术上采取先进稳妥的施工方案。开挖坚持“管超前、预注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、二次衬砌紧跟”的施工指导思路。5.1.2.2、采用超前地质预报技术预报地质变化情况，加强围岩量测，利用量测结果指导施工。5.1.2.3、加强超长管棚及采用φ42小导管超前预注浆加固围岩，对已开挖地段及时、挂网、喷射混凝土、架设钢架临时支护。5.1.2.4、降低开挖进尺。5.1.2.5、及时进行二次