普车实训心得体会.doc

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1、普车实训心得体会 　　普车实训心得体会1一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。 　　首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准后基本啃上与零件中心持平，节省疥了对刀的时间。装夹工件德的时候一定要用加力棒拧墟紧，以免零件飞出发生事凉故以及刀具的正确使用等育等。练习摇车床，也是每裸次实习车床之前每位同学多所必需

2、要通过的一项考核卑，只有熟练的摇动大拖板纹与中拖板，才能为车削零置件作好必要的准备，以免维刀具与零件发生碰撞。因垃为这次我们实习的车床与楔在职中的时候实习的车床渤有所不同，在自动进给时蛮有差别，另外还有转速的息调节上也有出入。在了解肿了车床的一些理论知识后埃，第二天，我们就开始正萝式加工零件了。 　　车削遏第一个零件的时候，感觉艳还是很紧张，每一步都是较那么的小心翼翼，以免出略错。大拖板一小格代表1无mm，中拖板和小拖板。讽车削端面的时候，在离中螺心2mm左右的时候要停禹止自动进给改为手动进给名，这样就能防止刀头被损丸坏。车削外圆时，在离尺碎寸2mm的地方也要停止影自动进给改为手动，防

3、止丛车削过头，零件损坏。第洋一、二个零件车削的是台引阶轴，主要让我们掌握的火是外圆的控制以及千分尺的的使用与读数。在测量零狱件的时候，一定要用游标郧卡尺与千分尺配合使用，宜在离规定尺寸剩余1mm毡内就要改用千分尺测量，楷这样就能有效的控制外圆搅的尺寸。再有精车的时候析，一定要先试切削测量一盅下，看尺寸是否在范围之韧内，这样加工出来的零件值准确率就比较高。 　　第星三个零件加工的是锥度，徊需要转动一定的刻度盘，熬车削的时候先将大拖板摇调到规定的刻度，再用中拖翼板对刀，然后小拖板退出助，大拖板不动，最后调好疮刻度以后再用小拖板手动沾进给，车出锥度。首先需幸要试切削一下，用万能角洽尺测量，在

4、保证角度正确重的情况下继续对刀车削。橙如测量出来发现小端有缝惰隙，则说明角度调大，反咏之则小，需要重新调整度鸿数再试。在加工锥度之前涵一定不能将零件拿下卡盘械，否则车削出来的锥度与拳圆的同心轴有偏差，导致传锥度的线条成曲线形状。石 　　最后一天加工的是镗匙孔的一些基本操作，首先薯必须钻孔，在使用钻头的射时候，必须加冷却液，钻邓头进入零件和钻通的时候讨要慢，防止钻头晃动钻出骇来的孔过偏大于钻头的直抬径。镗孔的时候，镗刀主论偏角为91°~93°最而为适宜。车削的时候与外韧圆大致相同，只不过方向粒相反。测量尺寸的时候用接需要改用内径百分表测量静。 　　总了来说，第一个朱星期的实习还算比较的顺

5、衷利，没出现多大的困难，嗜毕竟是以前实习过的缘故捧，车削的零件也是以前练箩习过的，主要在零件的长云度控制上还有所欠缺。希活望下星期继续努力! 　　巫普车实训心得体会2刚走市进大二的门槛，我们就迎璃来了金工实习，在这四周谴的时间里面，每天过的都锌是那么的充实，因为每天写都是按固定的时间上课，肢我们就直接称“上班”这遇就让我们对真实生产中的幼工作有了更加贴切的称呼咸和体验。为期四周的金工阵实训让我们学到了很多东虾西，特别是实践的一些心右得，我个人感觉真是终身僵受益。 　　我们的第一个呜工种是焊工。焊工在三个哲工种里相对轻松一些，每小天只需要在角钢上画画鱼密尾纹就行了。但是这看似啤简单的事，

6、要把它做好却舜是相当有难度的。首先是匀起伏，由于焊条的质量不满一样，因此在练习起伏的评时候花了些时间才掌握在浦不同的材料，用不同质量煎的焊条成功的起伏。好的铀开始就成功了一半。 　　娱第二个工种是钳工，钳工灵是最费体力的。通过锉刀循、钢锯等工具把圆钢做成授榔头。在钳工实习中，我噎们知道了钳工的主要内容福为钻孔、攻套丝、锯割、疆锉削、划线;了解了锉刀眩的构造、分类、选用、锉折削姿势、锉削方法和质量慧的检测。首先要正确的握襄锉刀，锉削平面时保持锉绦刀的平直运动是锉削的关啊键，锉削力有水平推力和曹垂直压力两种。锉刀推进址时，前手压力逐渐减小后瓢手压力大则后小，锉刀推孩到中间位置时，两手压力陀

7、相同，继续推进锉刀时，邮前手压力逐渐减小后压力汪加大。锉刀返回时不施加侧压力。这样我们锉削也就值比较简单了。接着便钻孔吻、攻螺纹等。虽然不是很姚标准，但却是我们汗水的桂结晶，是我们四天来奋斗站的结果钳工的实习说实话尺是很枯燥的，可能干一个选上午却都是在反反复复着胰一个动作，还要有力气，交还要做到位，那就是手握造锉刀在工件上来来回回的宏锉，几天下来虽然很多同对学的手上都磨出了水泡，父浑身酸痛。 　　第三个工绑种是车工，感觉是最现代堆化的工种。开始