专题研究新热点明清文学观念的变化

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1、四部委开闸农药运输来源：第一财经日报  日期：2011-09-15    　  此前被笼统地列为危险化学品的农药90％以上将按普通货物运输管理    　　17日,交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局联合发布了《关于农药运输的通知》（下称《通知》）,全国90％以上农药将按普通货物运输管理,困扰农药生产经营企业多年的农药“运输难”问题有望得到解决。    　　此前,根据《危险化学品安全管理条例》、《危险货物品名表》的现行规定,农药被笼统地列为危险化学品进行运输管理。    　　中国农药发展与应用协会的资

2、料显示,以前农药行业运输门槛高、办理手续复杂,不仅造成企业成本增加,而且贻误农时、增加农民负担,在很多地方,农药陷入无车可运、无人敢运、违规运输的尴尬境地,农药行业对此反应强烈。而该政策的出台,据初步测算,每年可为企业节省运输成本20多亿元。    　　目前,在我国依法取得登记的农药品种达到600多种,产品2．3万多个。根据国家标准《农药登记毒理学实验方法》中规定的农药毒性分级标准,在这些农药产品中,剧毒产品占0．07％,高毒产品占3．6％,中毒产品占23．1％,低毒产品占67．2％,微毒产品占6．1％

3、。    　　此次出台的《通知》规定,微毒、低毒农药不属于危险货物,按普通货物管理;中等毒农药,其内容器装量在5ｋｇ或5Ｌ内,单件重量在30ｋｇ内的,按普通货物管理;高毒、剧毒农药仍按危险货物管理。    　　根据全国30个省（自治区、直辖市）植保植检站统计预测分析,2009年全国农药需求总量预计为31.36万吨,比2008年增长5%。    　　从2008年以来,我国全面禁止五种高毒农药的生产与使用。而这五类曾被广泛使用的农药及其制剂的使用量占农药总使用量的20%左右,销售额达100多亿元。    　

4、　中国水稻研究所病理研究室主任黄世文认为,这些高毒农药的退市给农药市场留下了很大空白,此次新规定又解决了中毒、低毒和微毒农药的运输问题。因此,新型低毒高效的农药在市场上将越来越占优势。