路面首件工程施工方案上报

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1、武隆隧道混凝土路面首件工程方案（右线K10+240～K10+370）武隆隧道混凝土路面首件工程选择右线K10+240～K10+370段。水泥混凝土路面板厚度为25cm，其设计抗弯拉强度不小于5.0Mpa。一、准备情况1、测量控制C15混凝土垫层施工已完成，其顶面标高、横坡坡度、宽度等经检查合格。并根据设计图纸用全站仪放出线路中心线及路面边缘线,将曲线起讫点、纵坡变化点等位置的中心点及边桩在实地标明；用精密水准仪测量每20m断面中桩、边桩高程,边桩高程以墨线标示于路缘边沟靠隧道中心线侧外壁上。其测量资料见附表。2、材料准备施工所需防水材料、水泥、砂、石子、钢材、外加剂等均与生产厂家签订了采购

2、合同，并对各种材料做了足量的储备。材料的各项质量均做了试验，满足设计及规范要求。其中水泥采用南川42.5R级水泥，碎石为灰岩机制碎石，砂为机制砂,细度模数在2.5以上。水泥混凝土配合比出台并通过验收。3、人员、机械设备安排隧道二队组织有一定施工经验及专业水平的班组进行混凝土路面的施工。项目部在管理、技术、设备、资金方面全力保障。首件工程施工人员、机械设备见表1.1、表1.2。施工劳力组织表表1.1人员武隆隧道右线项目部主管倪富来项目部技术负责人高有龙施工队长杨云友施工队技术负责人蒋继业施工员代兵施工队安全员蒋继业（兼）施工队施工工人25人主要施工机械表表1.2设备名称型号规格单位数量电焊机

3、BX3-500400A台2钢筋切割机GJ323KW台1混凝土运输车东风5m3台2钢模板自制槽钢22b米260插入式振捣器ZX500.5KW台3压纹机　5KW台1自动计量拌合站2×750L　台1三辊轴整平机HZP5001台1混凝土切割机　　台1二、实施目标1、质量目标水泥混凝土材料的质量和规格满足规范和设计要求；混凝土施工质量满足下表要求。水泥混凝土路面实测项目表2.1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯拉强度（MPa）在合格标准内按附录C检查2板厚度（mm）代表值-5按附录H检查，每200m每车道2处合格值-103平整度σ（mm）1.2平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算

4、σ、IRIIRI（m/mk）2最大间隙h(mm)－3m直尺：半幅车道板每200m测2处×10尺4抗滑构造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2砂铺法：每200m1处5相邻板高差（mm）2抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，每200m测4处；横缝沿板宽拉线，每200m测4处7中线平面位置（mm）20经纬仪：每200m测4点8路面宽度（mm）±20尺量：每200m测4处9纵断高程（mm）±10水准仪：每200m测4个断面10横坡（％）±0.15水准仪：每200m测4个断面2、工期目标做好

5、准备，按部就班，保质保量按计划完成施工。武隆隧道水泥混凝土路面首件工程（右线K10+240～K10+370段）计划施工日期：2008年11月15日～2008年11月20日。3、工艺目标施工工艺必须科学规范，且符合和满足本编制（即《武隆隧道混凝土路面首件工程方案》）中施工工艺要求。4、管理目标施工技术管理要求技术交底详细、彻底、明确；质量、安全管理专人负责，查漏补缺，消灭隐患；人员机械管理有章有序。随用随到。三、实施计划1、首件工程项目计划实施时间：2008年11月15日～2008年11月20日。2、预备投入钢筋切割机1台，电焊机2台，混凝土运输车2台，插入式振捣器3台，槽钢模板260米，压

6、纹机1台，自动计量拌合站1台，混凝土路面摊铺整平机1台，混凝土切割机1台，人员30人，钢筋制作安装330Kg，浇筑混凝土260m3，预备投入20万元人民币。四、实施方案1、垫层横向盲沟施工垫层横向盲沟采用φ50mm双壁单侧打孔波纹管，缝宽10cm，深度与垫层一致，在混凝土路面垫层施工时设预留槽。施工时，将波纹管放置槽内，然后用级配碎石进行填充，槽顶部铺设宽30cm，厚0.2mm塑料薄膜，防止盲沟堵塞，盲沟水通过底坡排至中心排水沟。垫层盲沟与横向排水支管交错布置，纵向间距为20m。2、水泥混凝土路面施工路面混凝土浇筑采用横向分幅、纵向分段的施工方法进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施

7、工与养生；测量放样；模板制作安装；传力杆的制作、安装；混凝土生产、运输、摊铺、捣固；路面表面平整；切缝、刻纹、嵌缝、养生等。隧道水泥混凝土路面施工工艺框图见图4.1。（1）、模板制作与安装根据路面设计厚度，考虑实际施工需要及方便施工操作，模板均采用槽钢加工而成。为保证模板有足够的刚度，在槽钢背后槽内焊φ22的钢筋作为筋肋，间距1.5m。模板顶面与混凝土顶面设计高程齐平,允许偏差±2mm，接头处用拼装配件固定,接头应紧密平