路面首件工程施工方案上报

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1、路面首件工程施工方案上报武隆隧道混凝土路面首件工程方案（右线K10+240〜K10+370）武隆隧道混凝土路面首件工程选择右线K10+240〜K10+370段。水泥混凝土路面板厚度为25cm,其设计抗弯拉强度不小于S.OMpa。一、准备情况1、测量控制C15混凝土垫层施工已完成，其顶面标高、横坡坡度、宽度等经检查合格。并根裾设计图纸用全站仪放出线路屮心线及路面边缘线，将曲线起讫点、纵坡变化点等位置的中心点及边桩在实地标明；用精密水准仪测量每20m断面中桩、边桩高程，边桩高程以墨线标示于路缘边沟靠隧道中心线侧外壁上。其测量资料见附表。2、材料准备施工所需防水材料、水泥、砂、石子、钢材、

2、外加剂等均与生产厂家签订Y采购合同，并对各种材料做了足量的储备。材料的各项质量均做了试验，满足设计及规范要求。其中水泥采用南川42.5R级水泥，碎石为灰岩机制碎石，砂为机制砂，细度模数在2.5以上。水泥混凝土配合比出台并通过验收。3、人员、机械设备安排隧道二队组织有一定施工经验及专业水平的班组进行混凝土路面的施工。项目部在管理、技术、设备、资金方面全力保障。首件工程施工人员、机械设备见表1.1、表1.2。主要施工机械表表1.2二、实施目标1、质量目标水泥混凝土材料的质量和规格满足规范和设计要求；混凝土施工质量满足下表耍求。水泥混凝土路面实测项目表2.12、工期目标做好准备，按部就班，

3、保质保量按计划完成施工。武隆隧道水泥混凝土路面首件工程（右线K10+240〜K10+370段）计划施工日期：2008年11月15H〜2008年11月20H。3、工艺目标施工工艺必须科学规范，且符合和满足木编制（即《武隆隧道混凝土路首件工程方案》）中施工工艺要求。4、管理目标施工技术管理要求技术交底详细、彻底、明确；质量、安全管理专人负责，查漏补缺，消灭隐患；人员机械管理有章有序。随用随到。三、实施计划1、首件工程项目计划实施时间：2008年11月15F1〜2008年11月20日。2、预备投入钢筋切割机1台，电焊机2台，混凝土运输车2台，插入式振捣器3台，槽钢模板260米，压纹机1台，

4、自动计量拌合站1台，混凝土路面摊铺整平机1台，混凝土切割机1台，人员30人，钢筋制作安装330Kg,浇筑混凝土260m3，预备投入20万元人民币。四、实施方案1、垫层横向盲沟施工垫层横向盲沟采用4)50mm双壁单侧打孔波纹管，缝宽10cm,深度与垫层一致，在混凝土路面垫层施工时设预留槽。施工时，将波纹管放置槽内，然后用级配碎石进行填充，槽顶部铺设宽30cm,厚0.2mm塑料薄膜，防止盲沟堵塞，肓沟水通过底坡排至中心排水沟。垫层肓沟与横向排水支管交错布置，纵向间距为20m。2、水泥混凝土路面施工路面混凝土浇筑采用横向分幅、纵向分段的施工方法进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工

5、与养生；测量放样；模板制作安装；传力杆的制作、安装；混凝土生产、运输、摊铺、捣固；路面表面平整；切缝、刻纹、嵌缝、养生等。隧道水泥混凝土路妞施工工艺框图见图4.1。(1)、模板制作与安装根据路面设计厚度，考虑实际施工需要及方便施工操作，模板均采用槽钢加工而成。为保证模板有足够的刚度，在槽钢背后槽内焊+22的钢筋作为筋肋，间距1.5m。模板顶妞与混凝土顶面设计高程齐平，允许偏差±2mm,接头处用拼装配件固定，接头应紧密平顺,不得有错缝、歪斜和不平齐等现象；靠隧道中线一侧槽钢在其顶而以下12.5cm位置处钻直径:+18mm的圆孔，以安设L=80cm,<1)16mm的拉杆；端部一侧槽钢在其

6、顶面以下12.5cm位置处钻直径4)34mm的圆孔，以安设L=50cm,4)32mm的滑动传力杆;靠路面中心线一侧纵向模板设于隧道中线位置，在模板后面的垫层混凝土顶面安设+22钢筋，间距3.0m，采用丝拉杆、方木撑的方图4.1水泥混凝土路谢施工工艺框图式联合对模板进行加固；靠路面边线一侧纵向模板设在距路缘边沟50cm处，模板加固方式同屮心线一侧纵向模板。立模完成后在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以利拆模。用同样方法对端头横向模板进行加固。模板安装完成后，对其顶面高程进行测量，确保路面顶部标高符合设计要求。(1)、接缝设置纵向施工缝设在隧道中线，安设拉杆；横向胀缝设在隧道两洞口处、路面类

7、型变化处，在邻近胀缝或自由端的三条缩缝需加传力杆，即假缝加传力杆；横向施工缝只有在混凝土施工作业中断30min时才设置，尽量设在胀缝处。每块胀缝的转角处设角隅钢筋，角隅钢筋距离混凝土顶面6cm，每纵向间隔5m,需设置一道A型横向缩缝。(2)、清仓清除模板内杂物、松渣等，并用高压水将垫层冲洗干净。(3)、混凝土浇筑①、混凝土搅拌。严格按照设计配合比进行搅拌，拌和计量偏差控制在规范允许范围之内，水泥为±1%,粗细集料为±3%,水为±1%。每天拌制前，测量砂、石