南航黑龙江分公司发展战略

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1、南航黑龙江分公司发展战略第一章南航黑龙江分公司发展概述第二节南航发展历程一、中国南方航空公司简介中国南方航空公司的前身是广州民航管理局。1991年，南方航空公司宣告成立。1992年12月20日，广州管理局实施体制改革，实行政企分开，组建了中国南方航空公司，从此成为自主经营、自负盈亏、自我发展的独立经济实体。1995年3月25日，分立为中国南方航空集团公司和中国南方航空股份有限公司。1997年，南航在香港和纽约两地上市，成为当时在境外融资最多的中国企业。2002年10月11日，以中国南方航空集团公司为主体，联合北方航空公司、新疆航空公司，组建成

2、立了新的中国南方航空集团公司，“蓝天大三角”正式确立。这一年，南航参股川航，在西南市场建立了桥头堡。2005年1月1日，原北方航空和新疆航空主业资产正式注入南方股份公司，运输主业完成了法律形式上的全面整合，南航开始进入战略转型期。南航又先后成立了北京分公司，上海基地，与重庆市共同投资组建了重庆航空公司，为中西部航空市场的开拓嵌入了坚实的支撑点。2007年11月15日，南航正式加入天合联盟，成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司。目前，中国南方航空集团公司是国家三大骨干航空运输集团之一，总部设在广州。旗下的中国南方航空股份有限公司有新疆、北

3、方、北京、深圳等13个分公司和厦门、汕头等5家控股子公司，共设有21个国内营业部和48个国外办事处。经过多年的不断发展，南航现已拥400余架飞机，位居世界前六位；旅客运输量为亚洲第一、世界第三，成为名副其实的“亚洲航空王”。南航安全基础较好，企业形象尚佳。2008年荣膺民航局颁发的最高安全奖——“飞行安全五星奖”。同年8月，南航位列中国企业500强第78名，居航空运输业第1名。在《财富》杂志中国上市公司100强评选中，南航位列第32名，居航空运输业首位。南航服务品质较高，航线网络广阔。南航是国内机队规模最大、航线网络最发达、年客运量最大的航空

4、公司，中国民航平均每3个旅客就有1个选择南航，南航“可靠、-12-准点、便捷”的服务不但赢得了广大旅客的推崇，也得到了社会和公众的认可。二、南航总体发展战略南航于2005年提出战略转型,主要是指从点对点线形运行方式向网络型运行方式的转型。为了促进战略转型更好地推动，2006年底南航提出了“三网建设”的概念，就是决定通过航线枢纽网络、市场销售网络和服务保障网络建设来促进战略转型。2007年，南航又提出了广州、北京“双枢纽”概念，这也为航班编排提供了依据。目前，南航正加快建设航线枢纽网络，举全公司之力加强广州、北京核心枢纽及乌鲁木齐、重庆、上海等

5、枢纽建设，力争通过几年的努力，最终形成“枢纽+点对点”的网络结构。第三节南航黑龙江分公司发展历程一、南航黑龙江分公司简介南航黑龙江分公司，隶属于南航空股份公司，成立于2005年1月1日，前身为民航第25飞行大队，是黑龙江省基地航空公司。南航黑龙江分公司现执管11架空中客车A320型飞机和4架MD-90飞机。经营航线30条，形成了以哈尔滨为中心，辐射全国26个大中城市，并且借助南航宽广的航线网路，可以通达全国任意一座城市。拥有哈尔滨至韩国首尔、济州岛、日本大阪、新泻、俄罗斯哈巴罗夫斯克，佳木斯至首尔、牡丹江至首尔的7条国际正班航线以及俄罗斯海参

6、崴、日本庄内、青森等不定期的国际航线网络，及哈尔滨台北地区航线。近几年来，哈尔滨运输市场保持较快的增长势头。2009年南航黑龙江分公司完成运输飞行42099小时，20105架次，完成运输总周转量2.99亿吨公里，旅客运输量188.14万人次，货邮运输量1.67万吨，市场份额始终保持在40%上下，远远高于其他航空企业，已成为交通行业促进黑龙江经济社会发展的重要的中坚力量。从人力资源的总体状况来看，以2009年12月31日数据为统计口径，共有员工1874人，其中合同工1334人，劳务工514人，另有空警26人。就人员总量而言，近几年，南航股份严格

7、控制人员总量增长，在对一些主要岗位，包括飞行、-13-机务、乘务等岗位人员进行适量补充外，其他岗位增量很少，加上我公司对劳务用工实行“双总量管理”，增人不增量，减人不减量，也严格地控制了用工数量。随着我公司机队规模扩大，人机比显著下降，从2008年的167：1，到2009年的144：1，再到2010年迄今为止的134：1。从组织机构划分情况来看，该公司下设飞行部、飞机维修厂、市场销售部、货运部、运行指挥部、保卫部、客舱部、地面服务保障部、信息工程部、后勤保障部等10个安全生产保障单位和公司办公室、财务部、人力资源部、运行安全技术部、企管部、党

8、委工作部、纪委（监察）办公室、工会办公室等8个机关职能部门，另在大庆设有分基地，名称为南航黑龙江分公司大庆基地。多年以来，南航黑龙江分公司牢固树立“安全第一，预防为