市政工程章节笔记——轨道交通工程

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1、地铁车站明挖法施工见笔记特点：面多、速快、期短、易保证工程质量、价低，可不设围护敞口开挖、可设置围护结构。放坡基坑施工条件：地面空旷满足施工需要又不影响周围环境。放坡基坑施工优点：简单、快速、噪声小，无需围护结构。1K413021地下工程降水排水方法见笔记1K413022深基坑支护结构与边坡防护见笔记1K413023基槽土方开挖及基坑变形控制见笔记1K413024地基加固处理方法见笔记基坑支护结构的安全等级表1K413011-2基坑支护结构的适用条件表1K413011-31K420111地铁车站工程施工质量检查与验收质量控制原则：开工前据设计文件现

2、场调查后编审批施组；设计文件修改应取得设计单位同意并签署变更设计或洽商记录后实施；采用的原材料、预制品、设备符合规定，有合格证、出厂说明书，设备有铭牌；“四新”应制定相应的施工技术标准，引进的设备按其技术文件要求施工。明挖法施工地铁车站施工质量控制与验收基坑开挖施工开挖前准备：确定支护结构的施工顺序和管理指标；划分土方分层、分步开挖流水段，拟定土方调配计划；落实弃存土场地并勘察好运输路线；清除基坑范围内障碍物、修筑好运输路线、处理好需要悬吊的地下管线。存土要求：存土点不在建筑物、地下管线、架空线附近，基坑两侧10m内不得存土，在已回填的隧道结构顶部

3、存土应核算沉降量后确定堆土高度。挖土要求：自上而下分层、分段依次开挖，开挖后及时施加支撑或锚杆。开挖至近基底200mm时配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。基底经检査合格后，应及时施工混凝土垫层。基坑开挖中间验收项目：平面位置、宽度、高程、平整度、地质描述；基坑降水；坡度和支护桩及连续墙支护的稳定情况；地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。结构施工混凝土施工：灌注地点采取防暴晒和雨淋措施。灌注前隐蔽验收合格（模板、钢筋、预埋件、端头止水带），清除模内杂物。底板沿线路方向分层留台阶灌注，灌注至高程初凝前用表面振捣器振捣一遍后抹面；墙体左右对称、水平、分层

4、连续灌注，至顶板交界处间歇1～1.5h，再灌注顶板；顶板连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注。灌注至高程初凝前用表面振捣器振捣一遍后抹面；柱水平、分层灌注，可单独施工。终凝后及时养护，垫层7d，结构14d。结构施工中间验收项目：原材料、配合比、混凝土搅拌及灌注；防水层基面、每层防水层铺贴和保护层施工、注前的模板、钢筋施工质量和隐蔽前的查验；各种材料和试件试验的质量。基坑回填回填材料：除纯黏土、淤泥、粉砂、杂土，腐殖质土（有机质含量大于8%）、过湿土、冻土、大于150mm的石块外其他均可。基坑回填中间验收项目：回填前基底清理；回填料种类

5、、取样、最大干容重和最佳含水量测试；回填土密实度测试。工程竣工竣工后：混凝土抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求，无露筋、露石，裂缝应修补好，结构允许偏差满足规范要求。必要资料：原材料、成品、半成品质量合格证；各种试验报告和质量评定记录；图纸会审记录、变更设计或洽商记录；工程定位测量记录；隐蔽工程验收记录；基础、结构工程验收记录；开竣工报告；防水质量（主体结构、变形缝）明挖法施工的地下车站结构防水措施表1K420111-1喷锚暗挖法施工的地下车站结构防水措施表1K420111-2变形缝防水处理：施工缝位置规定：柱子留置在与顶、底板或梁的交界处；墙体水

6、平施工缝留置在高出底板200～300mm处，垂直施工缝加设端头模板并与变形缝相结合，留置平缝粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理；顶、底板不留水平施工缝，垂直施工缝加设端头模板并与变形缝相结合；施工缝灌注混凝土规定：水平处已灌混不小于1.2MPa，垂直处已灌混不小于2.5MPa；灌注前已灌混表面凿毛，清净后粘贴遇水膨胀胶条并湿润。水平缝先铺20～25mm厚的与灌注混凝土灰砂比相同的砂浆。后浇缝施工规定：设于受力和变形较小处，宽度0.8～1.0m；两侧混凝土龄期达到42d后灌注；两侧凿毛清净湿润并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条；用补偿收缩混凝土，其配合比经试验确

7、定，并不低于两侧混强；后浇混养不少于28d。1K420150明挖基坑施工安全事故预防1K420151防止基坑坍塌、淹埋的安全措施明挖基坑安全控制特点明挖基坑工程安全风险：1．风险识别和评价难度非常大。2．风险涉及参建各方，贯穿设计到施工全过程，发生事故后确定责任主体非常难。3．防止基坑坍塌和淹没是基坑施工的重要任务。基坑开挖安全技术措施：确定基坑边坡和支护结构；尽量减少基坑坡顶荷载；做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定；控制好边坡；严格按设求开挖和支护；及时分析监测数据，做到信息化施工。应急预案：1．制定具有可操作性的基坑坍塌、淹埋事故的应急预案，

8、最大限度地减小事故发生概率，防止事态恶化，减轻事故后果；2．建立应急组织体系，配备足够抢险物资和设备，准备有丰富经验的应急