航运知识基本概念

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1、航运知识基本概念1、客户自拖:自己负责拖柜;自报:自己负责报关代理报关:客户交由货代负责报关;代理拖车:客户交由货代负责拖车2、中检:指少数(特殊的)货物,于HKG中转时必经检验,检验合格取得“中检证”方可续运。如进口至广东省各港的废金属、废电器于HKG需中检,且需提供国家的环保批文。为便于记忆,可将“中检”的“中”理解于“中转”(于HKG)3、COC与SOC:COC:指CarrierOrderCntr.,由船公司指定的柜(去Carrier处拿“放柜纸”)行业中又称“杂唛柜”。中山外运又称之为“控制柜”。船公司放给货主使用之柜,可

2、能为其自有的,也可能为租入的,因此牌子很杂,称“杂唛柜”SOC:1)shipper’sownctnr发货人自有柜;2)shipperorderctnr发货人指定柜。不管是1)还是2)均勿需使用Carrier提供的柜4、MOSK:MitsubiOsakaLines大阪商船三井公司。KMTC:高丽海运株式会社(S.Korea=Korea)  CMA·CGM(法国达飞或法航总.达飞)CGM为CampaignGeneralMarine(“法航总”之义);Delmas达贸(HK);ZIM(或ZIM、DIX)以星(Israel以色列)

3、;MSC地中海航运;P&O(或P&ONedlloyd)铁行(或铁行渣华)、OOCL(HKG东方海外);PIL太平洋船务(Singapore);YiTongLines(YTL億通:TWN的)WanHaiLines(WHL)、CNC正利船务(____国);CCNI:智利国家运输公司;TMM墨西哥船务公司。其他的公司参大陆及香港的Shippinggazette(航务周刊或船务周刊)5、内装与外拖。“内装”指于码头内装柜(TerminalVanning或TerminalStuffing)“外拖”指:拖车行将吉柜拖至客户工厂

4、,做柜后将重柜(FullCntr.)拖回CY(“吉出重回”)(LocalVanning或LocalStuffing“当地装箱”).6、月结、票结、自结。票结:指一票货一票货地结清有关费用(O/F、DOC、truckingetc.)&#59;月结:指每个月结帐一次;自结(不常用):客户自己去交有关的码头费而不由货代代交7、港销货与中转货:前者指珠三角或大陆其他地区的货运至HKG后不再中转,其目的地即为HKG,为港人自己销售、使用之货。后者为前者的反义词。对港销货:T/SVialocalInlandDray.(T/S:transshi

5、p.Dray=trailer拖车)指驳船将柜(货)运至HKG卸下后转内陆拖车运至destination.注:有人称“中转货”为“远洋货”8、D.G:分全危品与半危品,前者指3.1、2.1、5.2类,后者指3.2、3.3、4.1、4.2、5.1、6.1类。通常危品不作拼柜、不作对装。9、  1、顺签B/L:提单的dateofissue晚于shipped(laden)onboarddate。通常,顺签B/L也是不允许的。   2、渡吉:吉柜从香港以驳船运至珠三角10、1、NotifyAddress=NotifyParty   2、吸车

6、:含吸重柜车&吸吉柜车,指运输货柜的专用车   3、船单:即舱单(M/F=Manifest)注:舱单与仓单有本质区别。  船图:船舶积载图(Stowageplan)   4、控箱公司:A柜现于甲公司使用,甲为A之控箱公司;A柜租给乙公司。乙则为A柜的控箱公司。   5、TTR证:纺织品于HKG中转时,必须将TTR证(也称“纺织品licence”)递交给HKGCustoms(香港海关)及CarrierTTR=Textiles(纺织品)TraderRegistration(登记)   6、HKG称作“运输业者”的。指FreightAg

7、ent=ForwardingAgent;有时也指NVOCC(无船承运人)(Non-vesseloperatingCommonCarrier)(“无船承运业务经营者”)   7、细扣:(HKG用语):货物被香港海关扣查   8、付货人=发货人  英文叫Consignor或shipper   9、验柜公司:从事验箱的机构。船公司通常委托验柜公司为之检验柜子情况(拆吉后,修理或清洗后)10、熏蒸吊柜费、查柜吊柜费:当柜子已还回CY需熏蒸或查柜时,需码头吊柜而产生此费11、实报实销:货代公司不加收手续费或代理费(handlingcharg

8、e=HDLGCHG=HDLGFEE)(即差价或利润)e.g.:一只小柜熏蒸后,商检局(验疫局)收fumigationcharge(熏蒸费)¥300。若货代向其客户收¥350,则[em11]非实报实销;若收¥300则为实报实销12、DOC、HKD12

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