京沪箱梁模板计算书

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1、箱梁模板计算书京沪高速铁路32米箱梁模板采用钢板面和钢框架结构设计,桥模板按《铁路混泥土工程施工验收补充标准》(铁建设[2005]160号)、《公路桥涵施工技术规范》、《混泥土结构工程施工验收规范》(GB50204)和《钢结构设计规范》(GB50017-2003)的要求进行设计和计算。1.载荷计算(1)新浇混泥土的侧压力(F1)根据招标单位提供的数据,新浇混泥土容量rc=26KN/m3,浇注速度v=1.5m/h,入模温度T=200C依据混泥土有效压头计算公式:v/T≤0.035时,h=0.22+24.9v/Tv/T≥0.035时,h=1.53+3.8v/T现

2、v/T=1.5/20=0.075,则有效压头h=1.815m考虑可能的外加剂最大影响,取系数1.2,则混泥土计算侧压力标准值F1=1.2×26×1.815=56.63KN/m2=56.63×10-3N/mm2(2)倾倒混泥土产生的侧压力(F2)当采用泵送混泥土浇注时,侧压力取6KN/m2并乘以活载荷分项系数1.4。所以F2=1.4×6=8.4KN/m2(3)侧压力合计(F3)v/TF3=F1+F2=56.63+8.4=65.03KN/m2模板强度验算考虑新浇注混泥土侧压力与倾倒混泥土时产生的荷载,即F3值。模板刚度验算考虑新浇注混泥土侧压力,即F3值。2.侧

3、模计算(1)设计模板的形式与用料计算用板块为假设的最不利板块。其中面板为8mm厚钢板;模板下角竖肋为间距300mm的10mm筋板;模板其他部分为单向板,横肋为间距300mm的[10#;背楞为[18#双槽钢;对拉杆水平间距最大2000mm;(2)板面、与面板直接焊接的横肋、背楞的强度与刚度的计算:上述构件均为受弯构件,与板面直接焊接的横肋是板面的支承边;背楞作为横肋的支座;对拉栓及销轴作为背楞的支座。2.1钢面板、横肋、背楞和桁架计算2.1.1钢面板计算钢面板与横肋采用断续焊焊接成整体后,把钢面板当作单向板计算。在这种情况下,最不利的位置是最下角的板。模板面板

4、为8mm的厚钢板,下角为8mm的筋板,其余横肋均为Ⅰ10#,背楞为双排[18#槽钢。强度验算跨度/板厚=300/8=37.5<100.属小挠度连续板。取10mm为计算单位,查“三等跨梁的内力和挠度系数表”得弯矩系数为-0.100,按表查得最大静载∴M=系数×ql2=0.1×65.03×3002×10-3×10=5852.7N.mm截面抵抗矩:W=bh2/6=10×82/6=107mm3式中b──板宽,取10mmh──板厚,取8mm面板最大的内力为:σ=M/W=5852.7/107=54.7N/mm2<f挠度计算查“三等跨梁的内力和挠度系数表”挠度系数为0.6

5、77∴ω=系数×=0.667×=0.6mm<1.5mm强度、刚度均满足要求!2.1.2竖肋计算(1)横肋支撑在背楞上,横肋在两端挑出很少,近似按两跨连续梁计算,计算简图如下,载荷为:q=0.06503×300=19.5N/mm(2)强度计算查“结构静力计算表”,得弯矩系数为-0.125,所以弯矩为:M=系数×ql2=0.125×19.5×20002=9750000N.mm查型钢特性表的Ⅰ10#的截面截面抵抗矩和惯性矩为:W=49000mm3;I=2450000mm4肋的最大内力为:σ=M/W==199N/mm2<f=215N/mm2(3)挠度验算查“二等跨梁

6、的内力和挠度系数表”,得跨中最大挠度系数为0.632,∴ω=系数×=0.632×19.5×20004/100×2.10×105×2450000=3.83mm<L/500=4mm。刚度满足要求!2.1.3背楞、桁架计算背楞与其后桁架共同作用验算强度及刚度。1)通过力学求解软件建立力学模型:图1-桁架计算简化模型侧面桁架的间距为2米,每个侧面桁架作用的有效面积为2米,则单位高度上桁架所承担的荷载值q=65.03×2=130.06N/m2)内力计算图图2-轴力计算图图3-剪力计算图3)轴力计算(1杆件6(∠90×90×6角钢)轴力最大值为:117685N[σ]=N

7、/A=117685/1060=110.02N/mm2<f=215N/mm2满足要求(2杆件7(双18#槽钢)轴力最大值:61110N[σ]=N/A=61110/2570×2=11.89N/mm2<f=215N/mm2满足要求(3杆件8(16#工字钢)轴力最大值:128632N[σ]=N/A=128632/2610=49.28N/mm2<f=215N/mm2满足要求(4剪力计算(1)杆件7(双18#槽钢)剪力最大值:135570N[σ]=N/A=135570/2570×2=26.38N/mm2<f=215N/mm2满足要求(2)杆件8(16#工字钢)剪力最大值

8、:113872N[σ]=N/A=113872/261

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