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1、浅析汽车节能技术摘要：由于世界范围内汽车保有量不断增加及交通的越发便捷，汽车的燃油消耗也在迅速增加，导致石油资源的短缺,节约使用石油产品,已成为人们的共识。目前,节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用,并朝着多元化的趋势发展。影响汽车油耗的主要因素有发动机、车辆技术状况,道路条件以及驾驶员操纵水平等等。发动机是汽车性能的关键部位,使燃料尽最大可能的充分燃烧是节油的最佳途径。因为只有燃料充分燃烧才能释放出最大能量,产生最大动力,减少积炭的产生,才能有效节省油料保护发动机部件。关键词：节能；汽油机；优化技术
2、；环保伴随着高耗能经济增长方式和粗放式的发展模式,中国的环境问题日趋凸现,如河流、空气污染,温室效应,酸雨的影响等环境恶化问题不断加重。来自最新统计数据显示,我国在用机动车的60%-70%属于高能耗、高污染物排放车辆,每年所消耗的燃油、机油的总量占我国成品油年产量的1/2以上,给环境造成了很大的污染。汽车工业已经成为我国的支柱产业,但节能、环保等问题正成为制约其快速发展的瓶颈,也越来越受到社会的关注和重视。积极发展节能环保型汽车,符合我国能源状况和大众消费水平,有利于缓解能源紧张,保护环境。对于落实国家能源发展战略,加
3、快建设资源节约型社会具有重要意义。汽车节能减排工作任重而道远。1优化汽车设计,实现节油1.1优化燃烧系统设计内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素,它涉及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计,具体目标是:在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧;在油门全开时有高的容积效率;由燃烧室壁传走的热量损失少;排放污染物低;抗爆燃性能好。从而达到了最低油耗,控制了排放污
4、染和噪声污染,使供油系统达到最佳化。1.2优化传动系统设计汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失,这两大类损失约占总机械损失的90%以上,发动机附件所耗功率占发动机总功率的12%左右,其中冷却风扇消耗的功率为5%～10%。目前,某些汽车上装用一种带有离合器的风扇,它随水温的变化而改变工况。该措施可降低燃油消耗6%左右。此外,还可以在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做文章,即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。1.3采用新材料,促进节油由于汽车质量的大小影响
5、到滚动阻力、爬坡阻力与加速阻力,因此汽车质量与其燃油消耗有着极为密切的关系。一般说来,当汽车每减轻1kg时,每升汽油可多行驶0.011km,如果该车行驶10万km,则减轻1kg可节省1lL汽油,若减轻500kg,则可节省燃油5500L。德国专家称:如果汽车减轻质量10%,则可降低油耗8%～9%,汽车行驶所耗能量为78%。由此可见,汽车轻量化与节省燃油的关系是十分密切的。1.4改善车体设计空气阻力与汽车的外形尺寸、空气阻力系数和速度的平方成正比,通常汽车速度越快,空气阻力也越大,从而消耗在克服空气阻力上的功率也就越多。所
6、以,无论是对轿车,还是对载货汽车来说,都应在车体设计上尽可能地减少空气阻力。1.5滚动阻力的轮胎实现节油车轮滚动阻力与路面、车速、轮胎的构造、材料和气压有关。发动机输出功率的约30%～40%用于克服轮胎的滚动阻力。子午线轮胎是早已为国内外公认的一种可以减小滚动阻力的轮胎。据专家计算,如果美国所有载货汽车都改用子午线轮胎,每年可减少油耗700万t左右。2提高汽车节能减排研发技术水平2.1提高发动机的综合性能(1)稀薄燃烧技术。稀薄燃烧技术的最大特点是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的功率输出。因为在稀薄燃烧的
7、条件下,由于混合气点火比理论空燃比条件下困难,爆燃也就更不容易发生,因此可以采用较高的压缩比设计来提高热能转换效率,再加上汽油能在过量的空气中充分燃烧,所以在这些条件的支持下能使汽油充分燃烧。(2)汽油机的燃油电子控制喷射技术。燃油电子控制喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器,通过微电子技术测量吸入发动机的空气量,再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。燃油电子控制喷射技术的应用,大大改良了汽车的燃油经济性,使得缸内进油更科学,更准确。这种技术可使发动机的功率提高10%,在耗油量相同的情况下,扭矩可增大20%以上,油
8、耗降低10-12%,尾气排放可降低30%-50%。(3)闭环控制技术。该系统是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能大幅度省油。2.2制动能量回收系统将制动时产生的热能
