瓦斯隧道安全专项监理实施细则

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1、德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室风番坡隧道安全专项监理实施细则贵州省公路局公路建设项目德江至习水高速公路瓦斯隧道安全专项监理实施细则编制：审核：审批：xxx交通建设咨询监理有限公司xxxProvinceTrafficConstructionEngineeringConsultingCo.Ltd.二O一六年六月-20-德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室风番坡隧道安全专项监理实施细则一、工程概况风番坡隧道为分离式隧道，隧道左幅进出口桩号分别为ZK37+125～ZK39+383，长2258米，最大埋深211米；隧道右幅进出口桩号分别为YK37+115～YK39+

2、395，长2280米，最大埋深188米；洞门进出口均为削竹式；衬砌类型为Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级和明洞；采用光电照明，机械通风；该隧道地处贵州省务川县境内，属第7合同段。1、水文、气候隧道区所在位置属长江流域之乌江水系，地表水不发育，未发现地表径流。场区属亚热带湿润季风气候区，年平均气温14.9℃～17.5℃，年降雨量多在1000～1490mm，雨季在4～9月。由于受季风影响，区内夏季盛行偏南气流，炎热多雨，冬季盛行偏北气流，寒冷干燥少雨。每年进入10月以后会出现雾天，全年有雾天气多于40天。2、地形、地貌、地质构造1）地形、地貌风番坡隧道地处贵州高原东北部、武陵山山脉向大娄山

3、山脉过渡的斜坡地带，隧址区属务川县都濡镇所辖。地貌类型属溶蚀型低山峰从凹地从谷地地貌，地表受溶蚀作用强烈，地势起伏较大。场区海拔643.6～898.2m，相对高差254.6m，轴线通过段地面高程在683.4～872.4m之间，相对高差189.0m。隧道下穿丛状山岭，地表植被发育，基岩局部出露，隧道进出口交通条件一般。2）地质构造情况-20-德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室风番坡隧道安全专项监理实施细则场区位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱之凤冈北北东向构造变形去。经地质调绘，隧道区未发现断层通过，见一向斜（风番坡向斜）轴线于ZK37+617/YK37+645横穿隧

4、道，轴线走向NE20°～SW200°，轴线直立，向斜核部地层为T1m灰岩，向两翼依次为T1y、P及S2-3hn,东翼岩层综合产状303°∠71°，西翼岩层综合产状105°∠78°。主要节理有产状162°∠80°，65°∠82°，260°∠85°，0°∠60°四组，多为密闭型节理，节理间距200～300mm，节理发育。3、水文地质情况1）地表水：隧道贯穿脊状山岭，场区内未发现在对隧道建设和运用有影响的地表河流。2）地下水：场区地下水类型为基岩裂隙水、溶隙水及第四系松散土层孔隙水。场区势较高、起伏较大，地下水补给范围较大，但补给源较为有限，受季节影响变化较大，雨季基岩裂

5、隙水较丰富，水量较大；枯水期补给差，流量相对较小，对隧道建设无影响。4、工程地质情况场区覆盖层为残坡积层（Qel+dl）粉质粘土、粘土，下伏基岩为三叠系下统茅草铺组（T1m）灰岩，三叠系下统夜郎组（T2y）灰岩，局部夹泥灰岩，二叠系上统长兴组-吴家坪组（P3w-c）灰岩，底部为粉砂质泥岩、炭质泥岩及煤，二叠系中统栖霞组-茅口组（P3q-m）灰岩，二叠系中统梁山组（P21）炭质泥岩及志留系中上统韩家店群（S2-3hn）粉砂质泥岩，局部夹泥岩。5、不良地质沿线各种不良地质发育齐全，其中岩溶、采空区、顺层、煤层瓦斯。据现场调防，隧道ZK38+720~ZK38+820(YK

6、38+749+YK38+850)-20-德江至习水高速公路驻地监理工程师办公室风番坡隧道安全专项监理实施细则应按低瓦斯隧道控制，加强通风。施工中专人管理，必须随时检测隧道煤层的瓦斯溢出量，并建立隧道瓦斯防护应急预案，严格按有关规程c操作，做好通风工作，必要时进行瓦斯抽放，防止瓦斯事故的发生。6、重点和难点工程根据德习高速公路第七合同段风番坡隧道工程设计情况：该隧道长度2.28km,工程地质复杂的低瓦斯隧道，存在较大施工安全风险因素，为我驻监办的重点和难点控制工程。重点和难点隧道工程一览表序号工程名称全长备注1风番坡隧道2280m不良地质为岩溶、瓦斯、危岩落石。风番坡

7、隧道是监理X标段的监理控制性工程和重点工程；各种不良地质段的施工是决定隧道施工安全、质量、工期的关键，所以如何利用超前地质预报手段和瓦斯监测做好隧道不良地质的预报，采取有效措施保证隧道的施工安全是本标段的难点之一。二、编制目的和依据为确保德习高速公路第七合同段风番坡瓦斯风险隧道施工安全、优化工程设计实现施工信息化管理，及时掌握和反馈隧道地质条件信息，调整和优化隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据；预防各类突发性地质灾害，降低地质灾害发生机率，有效规避工程建设施工风险，最终实现公路建设工程质量、安全、工期、投资