汽车离合器检测及故障诊断

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1、汽车离合器检测及故障诊断【摘要】汽车传动系是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等主要部件组成。若其中某个部件调整不当或严重磨损，都会造成传动系的异响。离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响。变速器常见故障是跳档、乱档、异响、换档困难和漏油。万向传动装置的常见故障有传动轴振动和噪音声、起动撞击及滑行异响。【关键词】传动系;离合器;变速器;万向传动装置;驱动器;故障;检测;诊断【中图分类号】TB657【文献标识码】B【文章编号】1009-5071(2012)08-0246-01传动系包括离合器、变速器、万向传动装置、主减速

2、器及差速器等部件，在汽车运行过程中，传动系功能会逐渐下降，出现异响、过热、漏油及乱档等故障。传动系的状况直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。为确保汽车能正常运行和安全行驶，需要对汽车传动系及时进行检测、诊断和维修。而离合器是传动系中的首要部件，它的技术状况对整个传动系的功能至关重要。下面就离合器的故障进行分析。1离合器的组成6离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递，变档后逐渐结合，传递发动机动力，从而保证汽车平稳起步以及平顺换

3、档，并且能防止传动系过载。目前以膜片弹簧离合器的应用最为广泛。膜片弹簧离合器其主要由主动部分(飞轮、压盘、离合器盖)、从动部分(从动盘、从动轴)、压紧机构(膜片弹簧)、分离机构(分离轴承与套筒、分离叉等)、操纵部分等组成。2离合器常见故障及诊断分析离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响等。2.1离合器打滑（1）故障现象①汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能顺利起步。②汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。（2）故障原因①离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，

4、使分离轴承一直压在分离杠杆上。②从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。6③从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化，铆钉外露或表面不平，使摩擦力下降。压力弹簧疲软或折断，膜片弹簧疲软或开裂，使压紧力下降。④分离轴承套筒与导管间油污严重，使分离轴承不能回位。（3）故障诊断与排除①检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整。②检查从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。③检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换。④检查从动盘、分离轴承套筒

5、与导管，若有油污应及时清理。2.2离合器分离不彻底（1）故障现象:发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。（2）故障原因①离合器踏板自由行程过大。②新换的摩擦片太厚或从动盘正反面装错。③从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。6④液压传动离合器的液压系统漏油造成油量不足，或有空气侵入。⑤分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低，或分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。（3）故障诊断与排除①检查离合器踏板自由

6、行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整。②检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换。③检查液压系统管路、管接头是否漏油。④检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适。⑤检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。2.3离合器发响（1）故障现象：车辆起步或换挡时操纵离合器，有不正常响声。（2）故障原因。分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落；从动盘铆钉松动或减振弹簧折断；踏板回位弹簧过软、脱落或折断。（3）故障诊断与排除。6稍稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与

7、分离轴承接触，听到有“沙沙”的响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响（分离轴支承弹簧失效），应更换支承弹簧；发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效，应更换踏板弹簧；连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露，应修复铆钉。2.4车辆起步时离合器发抖（1）故障现象：车辆起步时，离合器不能平稳结合，使车身产生抖动。（2）故障原因。离合器压盘或从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动；变速器与飞轮壳或者离合

8、器盖与飞轮固定螺栓松动；膜片弹簧弹力不均。（3）故障诊断与排除。6让发动机怠速运转，挂上低速挡，缓慢松开离合器踏板并加大油门起步，如车身有明显的抖动，则为离合器发抖；检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动，检查膜片弹簧的高度；拆开离合器盖测量膜片弹簧