毕业论文--薛金龙

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1、毕业设计渤海船舶职业学院毕业设计174000吨双壳散货船生产设计专业船舶工程技术班级08G142设计者薛金龙指导老师刁玉峰2010年6月第33页共33页毕业设计目录前言3第一部分174000双壳散货船总述41.1本船概貌41.2货物装载状态61.3主要参数71.4载重量91.5舱容101.6航速、油耗和续航力111.7主机111.8螺旋桨121.9定员121.10入级和挂旗13第二部分174000吨双壳散货船船体分段划分132.1分段划分原则132.2分段划分142.3典型立体环段的选取及简介16第三部分174000吨双壳散货船船体建造方案163.1船体建造场地163.2船体建造方案的选择1

2、8第四部分分段建造工艺21512PS分段建造工艺21附1：余量、补偿量加放说明30总结32参考文献33第33页共33页毕业设计前言本次设计题目为《174000T双壳散货船生产设计》。由于各单位的建造场地、加工设备以及起重能力均有不同，即使同一船舶，不同的建造单位，其生产设计也不尽相同，本说明以渤船重工为新船的建造单位，来阐述船舶生产设计的整个过程。设计内容包括了解船舶概貌，分析船体分段划分原则与方法、绘制分段划分图、余量留放图；绘制512PS分段结构图、部件图，编写512PS分段零件明细表，以及编写该分段装配工艺及施工要领说明书。本次设计承蒙渤海船舶职业学院老师的指导和帮助，在此特表谢意！2

3、010．6．5．第33页共33页毕业设计第一部分174000T双壳散货船总述1.1本船概貌本船为单机、柴油机驱动、双壳散货船、无限航区、载重量约为174,000吨的远洋船。本船具有单连续甲板、带首楼、斜首柱、球鼻首、方尾、敞水型尾柱和一个半平衡悬挂舵。所有居室包括驾驶甲板和推进设备布置在尾部，双层底从首尖舱舱壁延伸到尾尖舱舱壁。本船按总布置图所示布置。船舶由舱壁、甲板、双层底和平台分割成下列空间和舱室：-尾体带方尾的尾体上布置有船员居室、桥楼舵机舱、淡水舱、尾尖舱、尾管冷却水舱、应急消防泵间和缆绳间等。-机舱机舱适合于主要推进设备的布置，有足够数量的平台以便布置付机机控室工作间和仓库等。燃油

4、、柴油和滑油的日用、沉淀、储存舱布置在适当的位置，机舱内的燃油滑油储存舱在舷侧处设置隔舱。双层底包括压载水舱、主滑油循环舱、滑油泻放舱、燃油泻放舱、舱底水舱、渣油舱和其它必要的舱，机舱内的双层底压载水舱也可用作清洗水舱。第33页共33页毕业设计-货舱区域货舱区域有9个货舱。如总布置图所示，货舱为双壳，由底边双层底舱、舷侧和顶边舱组成。在舷侧和顶边舱内有隔舱。底边舱斜板与水平夹角约450，顶边舱斜底与水平夹角约300。货舱间设有带顶墩和底墩的垂向槽形水密横舱壁，底墩用作空舱，No.1货舱前舱壁和机舱的后舱壁为平板式舱壁结构，舷侧有一个1300mm宽的隔舱并用作压载水舱。隔舱的尺寸应满足2003

5、年三月18日的IMODE46/WP8附录7的规定。顶边舱可用作压载水舱和重燃油舱(仅8&9舱)。货舱区域内的双层底内有压载水舱和管遂。在机舱和No.1货舱尾舱壁间设有管遂。-首体首体由用作压载水舱的首尖舱、锚链舱、水手长仓库和油漆间组成。舱室分界肋距舱室名称肋位mm肋距mm长度mm艉尖舱艉封～FR1580016200机舱FR15～FR47/518002480080088008004800第33页共33页毕业设计第九货舱FR47/51～FR7591025370第八货舱FR75～FR10391025480第七货舱FR103～FR13191025480第六货舱FR131～FR15991025480

6、第五货舱FR159～FR18791025480第四货舱FR187～FR21591025480第三货舱FR215～FR24391025480第二货舱FR243～FR27191025480第一货舱FR271～FR29991025480艏尖舱FR299～艏尖800168501．2货物装载状态本船适合装载煤、矿石和散装谷物，无限航区。设计时No.1,3,5,7和9货舱隔舱装载矿石应考虑。所有货舱均质装载集载因素小于12立方英尺/长吨的重货不必考虑。设计时先装Nos.2,4,6和8货舱(第一港口)，后装1,3,5,7和9货舱(第二港口)的多港装载，仅考虑集载因素S.F.=42立方英尺/长吨的货物。所有

7、货舱的底部应根据规范的推荐考虑抓斗装卸加强。在恶劣海况下No.6第33页共33页毕业设计货舱可以用作压载水舱且货舱的结构可以满足航海状态下当该舱用作压载水舱时舱内或全满或全空工况下的强度。在港口时No.2,4和8货舱可以部分用作压载水以满足到舱口盖顶13.7m净空的要求。航行时，这些货舱不允许装载压载水。设计时，这些货舱的动载荷包括晃荡冲击没有考虑。货舱进水极限条标志可以使用钢板涂亮油漆制作并要置于合适的位置