预制小箱梁梁场建设方案

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1、梁板预制场建设方案一、编制依据1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。二、梁场建设(一)梁场平面布局设置梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量,并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排,预制箱梁施工工期为150天,2014年3月15日开始制梁,

2、至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m小箱梁150片,根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式,以满足梁体浇筑和存放要求。1、场地处理由于箱梁预制梁场整体位于挖方段,地基承载力较好,能保证在施工过程中地基稳定,不会出现下沉等不良现象,不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步,将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土,场区硬化后,开始进行制梁底座施工。2、场区道路由于场区内运梁车、运

3、料车、砼运输车等均为重型设备,梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置,施工标准为25cm厚C25混凝土。3、施工用电梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KVA变压器供应,并配备2台300KW发电机,以确保正常的施工生产、生活。4、施工用水砼拌合和养护砼用水,不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质,污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况,首先考虑在拌合站内打井,经水质检测后,如合格则用于生活、生产,如不合格,则采用饮用水。(二)梁场具体布置梁场设在S323省道西南侧,毗邻搅

4、拌站,水、电、交通便利,并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧,西侧15×80米为钢筋棚场,梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场,具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式,考虑到模板数量、工期要求,初步设计制梁台座数量为12个。1、起重设备空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台,100T/跨度32米龙门吊1台,分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨,轨道基础采用条形C30砼基础,基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础,抛石处理范围为两道龙门吊轨道

5、外侧各50cm,基坑开挖后,做80cm厚度抛石,并机械夯实。夯实后采用钢模浇筑C30砼条形基础,条形基础断面尺寸分别为0.7米×0.7米。2、制梁台座台座底板为整体式底板,要求地基不会产生非均匀沉陷,底板必须光滑。台座施工前,将基础换填下挖30cm整平,随后再硬化10cm厚度C25混凝土作为垫层,以保证制梁区域作为一个整体。因预应力筋张拉后,梁体中段会拱起,造成两端压力增大,因此梁尾端部的底模要具有足够的强度和刚度,并满足重复使用的要求。同时为防止张拉后台座的端部吃力较大,在台座的两端部采用扩大基础的方法

6、。扩大基础施工中机械开挖基坑时,辅以人工配合。开挖后,在基底做30cm厚度的碎石垫层,并机械夯实。夯实后,再进行混凝土施工。扩大基础采用C30混凝土,长宽尺寸为3米×0.5米,底部设置Φ12钢筋网。制梁台座为50cm厚度的C30混凝土,宽度90cm,设置φ12钢筋框架,并在其上铺设6mm厚钢板以保证预制箱梁混凝土的预制效果。台座两端1.5米处预留起梁孔,长30cm,孔上盖2cm厚的钢板,以保证台座底面平整,台座预留75mm拉杆孔,间距75cm,距台座顶面9cm。为了保证桥梁的平整,按照设计图纸的要求,在台

7、座的中间向下设置反拱度。定位时需精确定位,保证偏差范围在±3mm以内。3、梁区排水梁区混凝土垫层按照从东侧向西侧2%的横坡进行处理,并在南北两侧各设排水沟一道,平均深度为30cm,宽30m,以利于排水。排水沟上盖钢筋网以防砼掉入,制梁区设置宽度15cm,深度10cm的排水沟。(三)存梁区枕梁设计因场地施工受限,预制箱梁完成后需倒运至存梁区。按照规划,将存梁区设在预制场南侧,至少存梁50片,面积初步计划32*100㎡存梁区基础处理采用换填30cm并压实整平的方式,基础采用C25钢筋混凝土,枕梁纵向距离25米

8、,宽0.4米,高0.5米,采用钢筋框架是基础。(四)养护喷淋设施布置由于梁场附近的积水不足以维持小箱梁的养护用水,因此小箱梁的养护采用在西北侧搅拌站场区打井取水的方法。水井的直径为φ80cm,深度为50米。沿箱梁梁场侧边通长布置φ10cm主养护水管,并在每个台座的位置从主管上分出3根φ4cm水管,其中2根分别布置在小箱梁腹板两侧,另外1根布置在顶板。φ4cm水管每隔30cm打眼,用于小箱梁的喷淋养护。三、主要设备机械、劳动力安

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