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1、湿喷机制砂混凝土配合比设计日2012年2月第3卷第1期高速铁路技术HIGHSPEEDRAILWAYTECHNOLOGYNo.1,Vo1.3Feb.2012文章编号:l674—8247(2012)01—0052—05湿喷机制砂混凝土配合比设计刘洋尚友磊何奇(中铁二局第四工程有限公司贵广铁路项目部,都匀558003)摘要:喷射混凝土支护对隧道围岩稳定有着不可替代的作用.根据新建贵广高速铁路多条隧道开挖支护湿喷混凝土的施工现状及经验,介绍了隧道初支过程中所用机制砂配制C25喷射混凝土的配合比设计选定,调整及现场试喷验证过程,提出了湿喷机制砂混凝土在原材料的选用,配合比的选定,施工应用及施工要点中应
2、注意的事项,并对应用效果给予了总结.关键词:喷射混凝土;机制砂;配合比中图分类号:U414.18文献标识码:BMixingProportionDesignforConcretewithWetSprayedMachine.madeSandLIUYangSHANGYou-leiHEQi(Guiyang—GuangzhouRailwayProjectDept.,The4thEngineeringLimitedCompanyofChinaRailwayNo.2EngineeringGroupCo.,Ltd.,Duyun558003,China)Abstract:Shotcretesupportisi
3、rreplaceableforthestabilityoftunnelsurroundingrocks.Basedontheworkingconditionandexperiencesacquiredfromtunnelshotcretesupportinthenewly—builtGuiyang—Guangzhourailwayproject,thedesignalternativesandadjustmentforc25shotcretemixingproportionwithmachine--madesandanditsin??situtestfortunnelini?-tialsup
4、portingprocessionaredescribedinthepaper.Itpointsouttheknowhowofchoosingrawmaterials,determiningmixingproportion,andvitalpointsinapplicationandconstructionandfinallytheapplicationeffectsarealsosumma-rized.Keywords:shotcrete;machine—madesand;mixingproportion1前言湿喷混凝土是借助喷射机械,利用压缩空气等动力将混凝土拌合物高速喷射到受喷面迅速凝
5、结的一种混凝土;相比传统干喷混凝土具有自密性好,扬尘少,回弹率低等优点.这种工艺特别在隧道这种作业面狭小,空气不易流通的环境有较大的应用和推广价值.新建贵广高速铁路隧道初期支护全采用C25湿喷混凝土,由于工程地处山区,混凝土所用骨料全部采用机制砂石.本文主要介绍隧道用C25湿喷机制砂混凝土配合比设计及应用情况.收稿日期:2Ol1-08-15作者简介:刘洋(1980-),男,助理工程师.湿喷混凝土配合比设计包括室内配合比设计和现场试喷调整2个部分.前一部分是依据设计要求,按照常规配合比设计思路提出初步配合比,试拌,检测;后一部分是以初步配合比为前提,通过现场试喷,调整,验证确定理论配合比.这两
6、部分互为补充,缺一不可.2原材料的选用各种原材料应在严格按照规范要求的基础上本着经济实用,就地取材的原则选用.2.1水泥应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,强度等级不宜低于42.5MPa,其各种检测指标均应合格;遇含有较高可溶性硫酸盐地层或地下水地段,应按侵第1期刘洋,等:湿喷机制砂混凝土配合比设计2012年2月蚀类型和侵蚀程度采用相应的抗硫酸盐水泥;骨料与水泥中的碱离子可能发生反应时,应选低碱水泥;喷射混凝土需要有较高的早期强度时,可选用硫铝酸盐水泥或其它早强水泥;有特殊要求时,应选用相应的特种水泥.根据设计要求,材料品质,经济价值综合考虑,本工程选用了42.5级普定明达牌普通硅酸盐水泥
7、.2.2细骨料细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂,细度模数应大于2.5.砂中石粉含量(小于0.075mm颗粒)不应大于20%,泥块含量不应大于0.5%.由于工程地处贵州山区,山多河少,基本无河砂可用,故采用机制砂代替河砂.生产机制砂石材料所用母岩多为石灰岩,部分为白云岩;通过大量的生产实践证明,采用反击式破碎相比箱式破碎能获得更好粒型的骨料.然而现场生产机制砂受生产工艺和施工用量等方面制约,质量控制中干扰因素较
