武川道路保通施工方案

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1、武川至格根塔拉一级公路WGHTJ-2合同段道路保通措施方案青岛建工集团有限公司WGHTJ-2合同段项目部二〇一三年六月十四日道路保通措施方案一、工程概况武川至格根塔拉一级公路起点位于内蒙古自治区呼和浩特市武川县东南的S104线处，起点桩号为K0+000，路线向东北经定向营子处与旧路平行向东，再经前苏记、黄家营、大豆铺、大前地、兰家窑子、哈乐、前畔草地、大马莲渠，止于头号村村西的呼和浩特市西和呼和浩特与乌兰察布市交界处，终点K35+765.634。路线全长35.765公里。经大豆铺镇内路段采用一级公路

2、旧路俩加宽，设计车速80km/h。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，桥涵与路基同宽。路面采用沥青混凝土高级路面。二、保通特点武川至格根塔拉一级公路，夏季是旅游旺季，车流量较大，并且施工战线长、工作面分散、施工期间多工序交叉作业。在工程实施过程中，保证本标段内公路行车畅通和行车安全是本标组织管理的重点和难点。三、保通概述本项目标段内有部分利用旧路俩侧加宽，旧路拆除结构物较多，路面施工本标内段旧公路复修段落多，所以主要利用现有311省道和101省道作为施工期间车辆通道。施工过程中采用半幅施工、半幅通车方法

3、，并根据保通需要新建保通便道以施工期间满足保通需要。另外由项目部设立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员协调组织交通。为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目经理许瑞珂，常务副经理翟首奇，总工程师戴胜潮副组长，安质部具体负责实施的保通领导小组，加强保通组织管理。制定保通奖惩制度，逐级签订保通责任书，项目部定期检查、落实、兑现奖惩。四、保通方法本工程需要进行安全保通的施工内容主要有新旧路衔接的挖台阶施工，旧路面挖补施工、超高路段横向排水管施工和上基层及面层的摊铺施工。各施工内容具体安全保

4、通措施如下：1、在新建路基路段，新老路基不重合，并且新路基与原公路无任何交叉，各项施工不影响正常通车，利用原有公路继续通车即可满足保通要求。2、新旧路基衔接挖台阶施工时的安全保通措施在旧路基进行衔接施工时，开挖线紧贴原土路肩内侧边缘。此时，原路面边缘坡体处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在施工段落内，平行于路线纵向方向紧贴原土路肩内侧，使用锥形标等反光标识设置封闭式。封闭区严禁车辆通行、停放、防止路基边坡失稳发生事故。同时安排专人巡视，并在距施工段落两端设置安全警示、提示牌，将施工段车速限制在4

5、0km/h以内，保证行车安全和施工安全。﹝封闭示意见交通保障示意图一﹞示意图一3、旧路面挖补施工：本合同段共有7段需挖补施工处理旧路面，最长段落为3824.8m，最短段落为150m。在旧路面挖补施工时，沿施工段纵向设置宽大于施工作业面宽2m的封闭区，使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。同时在距离施工段两端300m处，设置安全警示、提示牌。4、上基层及面层的摊铺施工：在上基层及面层摊铺施工时，进行交错封闭半幅车道施工(封闭示意见交通保障示意图二)。并沿封闭区依次设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业

6、区、下游过渡区和终止区。封闭区使用水马隔离墩、锥形标隔离，两端设防撞筒，夜间使用反光标识、警示灯，将车速限制在30Km/h以内。示意图二5、改建路结构施工保通：桥涵是公路路基工程的重要的组成部分，能有效的疏导公路两侧的水流，防止流水侵害路基，是工程质量的保证。本合同段旧路拆除涵洞21道。重建涵洞19道，采用钢筋砼盖板涵、圆管涵。在涵洞施工时为了保证工程质量，且不影响路面的交通，涵洞工程施工采用半幅施工利用新建半幅通行的方案。在施工比较集中的段落在本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条，便道全线贯通

7、，路宽6m，保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用公路。施工便道在和地方道路交叉口处设置安全慢行提示标语和安全标志(封闭示意见交通保障示意图三).示意图三五、保通方案1、以新旧路交叉点、村镇交叉口和单项倒流段作为施工控制点。并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。2、交通管制在施工段与各省级、县级公路交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导

8、。3、夜间施工的安全保证措施1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。施工人员需穿戴反光警