地铁号线抗拔桩、临时立柱施工方案

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1、地铁11号线抗拔桩、临时立柱施工方案地铁11号线11306标工程松岗站抗拔桩、临时立柱桩施工方案编制：审核：批准:中铁四局集团有限公司深圳地铁11号线BT项目11306标项目经理部二○一二年十二月目录1、编制依据12、工程概况12.1工程概述12.2工程数量一览表22.3工程地质、水文2貌2质2质2质特征23、施工总体筹划33.1施工准备33.2施工方案选择34、旋挖钻孔灌注桩施工工艺44.1施工流程44.2施工工艺44.3施工方法5测量放样5钢护筒制作及埋设5钻机就位5泥浆6钻进7终孔8清孔及检测8钢筋笼制作和安装9灌注水下混凝土9超声波检测104.4施工保证措施10工艺保证措施10质量保证

2、措施124.5旋挖钻孔灌注桩常见质量故障之预防与处理13孔斜预防措施13防止塌孔措施13处理卡埋钻的方法措施13灌注砼过程钢筋笼上浮预防措施14钻进过程中常见故障原因及处理方法145、断桩处理预案155.1断桩原因155.2预防措施165.3断桩处理方法176、施工组织安排176.1施工人员安排176.2施工机械安排186.3工期安排187、安全保证措施187.1现场施工安全总则187.2机械操作安全措施197.3用电安全措施198、文明施工主要措施208.1文明施工总体原则208.2文明施工主要措施209、附件21231、编制依据（1）深圳市城市轨道交通11号线工程详细勘察阶段松岗站岩土工程

3、勘察报告；（2）《松岗站抗拔桩专册图纸》（3）《松岗站主体围护结构图》（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204--20022011版）；（6）《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）；（7）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版；（8）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99、GB50108-2001）；（9）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）（10）《城市轨道交通工程测量规范》（城市轨道交通工程测量规范）（11）《建筑变形测量规范》（JGJ8-200

4、7）（12）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79--2002）（13）《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SGJ05-96）；（14）《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）；（15）《钢筋机械连接通用技术规范规范》（JGJ107-2003）；（16）本单位在地铁施工中的类似工程经验以及国内地铁工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺；2、工程概况2.1工程概述松岗站为地下二层车站，与6号线换乘处为地下三层，车站总长494m，标准段外包总宽23.3m。车站起终点里程：YDK49+305.560～YCK49+799.800，车站底板埋深约17.7～20.6m，换乘节点处底板埋深约25.5m。

5、车站设置12个出入口，2个紧急疏散出入口，4组共8个风亭，本次施工7个出入口和2个紧急疏散口及4组风亭，A、E、F出入口在6号线施工时进行施工，一个出入口为预留出入口。车站主体采用明挖顺筑法施工，其中11号线与6号线换乘节点采用盖挖逆筑法施工，其中明挖段长398.04m，盖挖段长96.2m、宽76.6（换乘节点处），明挖段围护结构采用800厚地下连续墙+钢管（砼）支撑，盖挖段围护结构采用800厚地下连续墙+型钢砼柱。型钢混凝土立柱基础为Φ2000钻孔灌注桩，兼做抗拔桩。2.2工程数量一览表抗拔桩类型数量直径mm桩长（m）钢筋总量（t）圬工方m3空桩长（m）空桩工艺KBZ124120029.95

6、1.36298.618.92空桩部分采用砂石回填KBZ222120031.955.64323.519.92总计461200107622.1临时立柱桩类型数量直径mm桩长m钢筋总量（tC35砼总量m3空桩长（m）空桩工艺LZ149120027.33～29.199.34664.4415.33～17.1型钢插入实桩3米，空桩部分采用砂石回填LZ240120030.5799.8567815.57LZ311120041.1445.81310.816.14总计1002451653.242.3工程地质、水文貌原始地貌主要由海相沉积和河流冲积混合成因而形成的平原，地表开辟成连片鱼塘、耕地等，现经人工堆填整平。

7、区内地势平坦，地面最大相对高差约1.0m。上覆第四系土层主要为人工填土层、海陆交互相沉积软土、砂土层，全新统冲洪积软土、粘性土、砂层，上更新统冲洪积软土、粘性土、砂层，下伏基岩主要为加里东期混合花岗岩，震旦系变质岩。质揭露地层自上向下分别为素填土，海陆交互相淤泥质粉质粘土、含有机质砂，第四系上更新统冲洪积粘土、粉质粘土、粉砂、粗砂、砾砂，残积砂质粘性土、全～微风化片麻状混合花岗岩。车站底板为冲洪积