高速公路交通安全设施术语和代号

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1、高速公路交通安全设施术语、代号术语⒈刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。⒉半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。⒊柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索

2、的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。端部——缆索护栏的起终点锚固装置。包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。⒋路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。⒌中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。活动护栏——是指设置于中央分隔带开口处的、能够移动的护栏，以便

3、事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。中央分隔带护栏端头——是指中央分隔带护栏在开始端或结束端所设置的专门结构，也包括中央分隔带开口处的端头。⒍桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。目的是防止失控车辆越出桥外。纵向有效构件——是指桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向构件。根据其承受碰撞荷载的大小，可分为主要纵向有效构件（如主要横梁）和次要纵向有效构件（如次要横梁）。纵向非有效构件——是指桥梁护栏中不考虑承受车辆的碰撞荷载的纵向构件。⒎护栏标准段是指护栏断面结构形式保持不变并正常设置的结构段。⒏护栏过渡段是指在不同护栏断面结构形式之间平滑连接并进行刚度过渡的结构段。⒐护栏渐变段是指设置

4、于外移端头与标准段之间进行线形平滑过渡的结构段。⒑护栏端头是指护栏开始端或结束端所设置的专门结构。⒒隔离栅是把金属网（或钢板网、刺铁丝）绷紧在支撑结构上的栅栏。用于阻止人、畜进入公路或其它禁入区域、防止非法侵占公路用地的设施。⒓防眩设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照灯眩目的构造物。⒔眩光是指在驾驶员视野范围内对向出现极高的强光，使驾驶员视觉机能或视力降低，并产生烦恼和不舒适的光照。⒕视线诱导标是指沿车道两侧设置的，用以指示道路方向、车行道边界及危险路段位置的设施的总称。-4-⒖分流或合流诱导标是指设置于交通分流或合流区段的设施。它可以引起驾驶员对高速公路进、出口匝道附近的交织运行的

5、注意。⒗线形诱导标是指设置于急弯或视距不良路段，用来指示道路改变方向，或设置于施工、维修作业路段，用来警告驾驶员改变行驶方向的设施。⒘反射器是指以互成直角的三个面组成的反射单元系列。⑴观察角是指汽车灯（光源）照射到反射器后反射到观察者眼睛（接受器）所构成的角度。⑵入射角是指汽车灯（光源）与反射器法线之间的角度。⑶反射性能（逆反射系数）是指平面逆反射表面上的发光强度系数（）与它的面积（）的商，即单位面积的发光强度系数。(2.1.17)式中：——逆反射系数（cd/lx/m2）；——发光强度系数（cd/lx）；——发光强度（cd）；——照度（lx）；——试样表面的面积（m2）。代号⒈设置于

6、公路路基上的护栏代号由护栏构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下：⑴护栏构造形式代号⑵防撞等级代号⑶埋设条件代号Gr——波形梁护栏A——路侧A级E——埋设于土中Grb——有防阻块的波形梁护栏S——路侧S级Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中Grd——组合型波形护栏Am——中央分隔带A级E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中Gc——缆索护栏Sm——中央分隔带S级E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接Gw——混凝土护栏B——埋设于混凝土基础中Gwb——基本型混凝土护栏R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接Gwm——改进型混凝土护栏⑷标注方法1.通式：2.示

7、例：A—A—AGrd—Am—E埋设于土中中央分隔带A级组合型波形梁护栏埋设条件代号防撞等级代号构造形式代号⒉设置于桥梁上的护栏代号由构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下：⑴构造形式代号⑵防撞等级代号⑶埋设条件代号Bp——梁柱式护栏PL1——一级B——埋设于混凝土中Rcw——钢筋混凝土墙式护栏PL2——二级Fp——桥梁护栏通过法兰盘与桥面板连接Cm——组合式护拦PL3——三级R——混凝土桥梁护栏通过传力钢筋与桥面板整体连接-4