地铁工程冬期施工方案

《地铁工程冬期施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、地铁9号线X标段冬期施工方案中铁XX局集团北京地铁九号线八标段项目经理部二00九年十一月五日15目录一、编制说明1㈠编制依据1㈡编制原则1二、工程概况1㈠郭公庄车站工程简介1㈡郭公庄站站后折返线区间工程简介2三、冬施准备3㈠冬施时间3㈡冬施范围4㈢物资准备4㈣机械准备5四、冬施措施5㈠钢筋工程5㈡砼工程6㈢装修工程8㈣冬期施工测温与保温措施9五、施工安全与消防安全11㈠施工安全11㈡消防安全12六、健康保证措施13㈠施工尘埃控制13㈡体检制度13㈢劳动防护用品发放使用13㈣施工场地、生活区卫生环境14七

2、、文明施工、环境保护措施1415一、编制说明㈠编制依据⑴本标段设计文件；⑵本标段投标文件；⑶本标段土建施工合同文件；⑷地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准；⑸我单位多年从事地铁工程的施工经验；⑹根据北京市气象信息气候状况；⑺本标段合同工期及根据拆迁情况调整的施工进度安排。㈡编制原则⑴严格执行国家及北京市政府所制订有关冬期施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。⑵根据本标段总体施工进度计划安排，有针对性对冬期施工项目采取保护措施。⑶以成熟的施工技术及先进的设备,确保冬期施工安全和工程质

3、量，按期为业主提供一个优质的工程产品。二、工程概况㈠郭公庄车站工程简介郭公庄站是九号线的起点站，是九号线与远期房山线的换乘车站，位于规划路（郭公庄二号路）与规划六圈南路形成的十字路口，跨规划的六圈南路南北向布置。车站主体总长251.4米，标准段宽41.4米（局部宽42.5米）；底板埋深17m左右，顶板覆土约3.5m。车站共设4个出入口、2个安全出口、2组风亭。车站15平面布置见下图：车站平面布置图车站主体围护结构形式为机械成孔灌注桩+锚杆支护体系。车站主体结构为地下两层双岛四线多跨钢筋砼箱形框架结构，采

4、用明挖施工。车站结构形式见车站结构横断面图。车站结构横断面图㈡郭公庄站站后折返线区间工程简介本标段区间包括：北京地铁九号线正线及延长线区间、郭公庄站站后折返线及房山线区间。15正线区间出郭公庄站后设折返线并向南延伸，房山线区间在站台外侧，左右线在站台北侧分别设单渡线与9号线相接，房山线正线向南转向西至世界公园站，房山线为远期预留线路，郭公庄站南端约70m为车辆段出入线区间起点，车辆段出入线区间向南转向东后进入车辆段。区间平面布置见下图：郭公庄站站后折返线区间结构平面图区间围护结构形式为机械成孔灌注桩+钢

5、支撑支护体系。区间主体结构为地下一层箱形框架结构，采用明挖法施工。区间结构形式见区间结构横断面图。区间结构横断面三、冬施准备㈠冬施时间15根据施工规范要求，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃进入冬期施工。根据北京地区的气候状况，冬期施工时间一般为当年11月15日～第二年3月1日。根据今年北京天气情况，从2009年11月1日～2009年11月5日，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，已进入冬期施工。㈡冬施范围根据工期要求，本工程将跨越三个冬期，冬期施工内容为：2009年~2010年冬施项目为：车站北段喷

6、射砼、砂浆抹面施工、车站北段第三道锚索施工、车站北段主体结构施工、车站南段围护桩施工；2010年~2011年冬施项目为：车站南段主体结构施工、区间主体结构施工；2011年~2012年冬施项目为：装修工程。㈢物资准备物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料在工序开工前准备就绪。⑴提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、三防棉被、塑料薄膜、电暖器等物资。⑵安排试验员到砼拌合站负责监督冬季施工混凝土骨料存放场地及防冻剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。⑶职工宿舍和办公室的采暖设

7、施及设备。冬施物资材料表序号材料名称单位数量1三防棉被m215002塑料薄膜m235003电暖器台154防冻剂t25水箱个16温度计个3015㈣机械准备施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料及添加防冻液，在冰雪天安装防滑链等措施。对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。四、冬施措施为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量、进度满足施工规范和施工进度计划要求、满足合同文件要求，在冬施期间，在施工过程中拟采取如下措施：㈠钢筋工程冬施期间的钢筋加工安排在钢筋加工棚内进行

8、，钢筋棚采用钢管为结构柱和梁、角钢为檩条、彩钢板为屋面的钢结构形式，面积160m2。1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗，电弧焊施工须按国家标准GB9488有关规定执行；在每批钢筋正式焊接之前，必须进行相同条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm，上面覆盖五彩布或塑料布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁；3、为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行搭接电弧焊时，第一层焊缝，先从中间引弧