客专连续梁施工安全专项方案

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1、客专连续梁施工安全专项方案目录第一章工程概况和编制依据3一、工程概况3设计概况3主要技术标准4二、编制依据及原则5编制依据5编制原则6编制范围6第二章 危险源识别与分析6一、施工危险源的识别6二、对危险源的评价7第三章施工安全技术方案8一、一般危险源施工安全方案8二、重大危险源的施工安全方案81、预防支架坍塌安全措施82、预防高处坠落事故的安全防护措施93、预防物体打击安全措施104、机械设备使用安全措施105、预防触电事故的安全防护措施11第四章安全工作措施12一、技术措施12二、悬臂梁施工步骤13三

2、、脚手架搭设及拆除安全措施141、脚手架搭设142、脚手架的使用及维护163、脚手架的拆除17四、预应力工程中的安全措施17五、现浇梁支架搭设防坍塌安全措施18六、悬臂施工安全措施21七、夜间施工安全措施22八、管理措施221、建立安全教育培训制度222、建立安全检查制度2259客专连续梁施工安全专项方案3、建立安全技术交底制度244、建立安全生产奖惩制度255、建立安全生产资金保障制度276、生产安全事故报告处理制度297、消防安全责任制度31第五章特种设备的保障措施32一、应急救援工作的原则33二、

3、桥梁连续梁施工安全事故分类33三、应急响应流程图33四、应急响应准备及预防34五、应急救援物资储备清单36六、重大生产安全事故应急救援程序36七、事故的处理37八、社会支援38第七章附件38一、相关安全管理制度、规定38(一)特种作业人员管理制度38(二)临时用电管理制度39二、各工种安全技术操作规程44(一)电工安全操作规程44(二)电焊工安全操作规程46(三)架子工安全操作规程47(四)木工支模拆模安全操作规程49(五)高空作业的安全操作规程50(六)钢筋工安全操作规程51(七)起重工安全操作规程5

4、2(八)混凝土输送泵安全操作规程54(九)气焊(割)工安全操作规程55(十)悬臂梁挂篮施工安全操作规程5659客专连续梁施工安全专项方案第一章 工程概况和编制依据一、工程概况设计概况XX大桥起讫里程D1K931+308.1~D1K931+499.95,孔跨结构为(48+80+48)m,全长191.85米,中支点截面中心梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。连续梁为单箱室、变高度、变截面结构。全桥箱梁顶宽12m,底宽

5、6.7m,顶板厚除梁端附近外均为0.5m;底板厚度0.4~1m,按直线线性变化;腹板厚度为0.48~0.8m,0.6~0.9按折线变化。全联在端支点,中跨中及中支点处设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。箱梁整体采用C50混凝土,封锚采用C50干硬性补偿收缩混凝土。连续梁一个主墩设置固定支座,其他墩设置活动支座。悬臂连续梁0#块长度为12m,1#块和2#块为2.7m,3#块3.1m,4#块-10#块为3.5m,合拢段为2.0m,边跨直线段长7.75m。悬臂连续梁采用三向预应力体系,纵向预应力采用

6、1x7-15.20-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系,张拉采用与之配套的机具设备,管道形成采用金属波纹管成孔,合拢段处预应力筋金属波纹管采用增强型,其它采用标准型;横向预应力采用1x7-59客专连续梁施工安全专项方案15.20-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用BM15-4(P)锚具及配套的支承垫板,张拉体系采用YDC240Q型千斤顶,管道形成采用内径70*19mm扁形金属波纹管成孔;竖向预应力钢筋采用Φ25高强精扎螺纹钢筋,型号为

7、PSB785,锚固体系采用JLM-25锚具,张拉体系采用配套机具,管径φ35mm铁皮管成孔。主要技术标准⒈主要技术标准见表2-2-1。主要技术标准表2-2-1序号主要技术指标设计技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值250km/h,基础设施预留进一步提速条件4正线线间距5.0m5轨道结构类型CRTSⅠ型双块式无砟轨,跨区间无缝线路6最小曲线半径9000m7最大坡度20‰8列车类型电动车组9到发线有效长度10列车运行控制方式自动控制11运输调度方式综合调度集中⒉主要工程内容和数量2-3-1工

8、程数量表2-3-1工程内容单位数量备注C50混凝土m32889.78C50硬性补偿收缩混凝土m314.516Q235钢筋t24.336HRB335钢筋t496.056Φ25精扎螺纹钢筋t18.36φj15.20mm钢绞线,fpk=1860MPat140.395M15-7锚具套128M15-15锚具套188M15-17锚具套11659客专连续梁施工安全专项方案BM15-4套414BM15P-4套414JIM-25型锚具套1912内径70×19

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