大桥大体积承台施专项施工方案

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1、目录一、工程概况3二、编制说明5三、风险源分析及相关预防保证措施61.大体积承台施工危险源类别及控制措施62.混凝土工程质量通病原因分析及预防措施82.1混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平82.1.1产生原因82.1.2预防措施82.2混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞82.2.1产生原因82.2.2预防措施82.3大体积混凝土开裂92.3.1产生原因92.3.2预防措施93.安全保证措施93.1安全生产目标93.2安全组织机构103.3、安全保证措施104、环境保护保证措施124.1环保目标134.2环境保护组织机构134.3环境保护保证体系框图134.4环境保

2、护保证措施145.文明施工保证措施155.1文明施工组织机构155.2文明施工保证措施15四、设计文件和模板计算书281、砼对模板最大侧压力计算452、面板计算45663、横肋计算464、竖向肋计算475、对拉杆受力计算和加强抱箍受力计算476、柱箍计算48五、施工准备501.主要机械设备组织502.施工计划安排503.确保工期的措施51六、施工部署521.技术准备522.施工场地布置533.施工用电534.施工用水545.施工临时道路546.大体积承台混凝土施工方案54七、人员计划62八、砼施工的质量控制重点638.1质量检查648.1.2大体积混凝土要求：658.1.3外观鉴定：65

3、九、应急预案及处理措施65XX特大桥、两叉口II大桥大体积承台施专项施工方案66一、工程概况湖南省龙山至永顺高速公路，是湘鄂两省西部地区一条重要的出省道路，起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接，终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的张家界至花垣高速公路和拟建的永顺至吉首高速公路相连。本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第11合同段，位于龙山县XX镇头车村和XX村境内，起点桩号为K37+000，终点桩号K39+695（左线K39+694.922），全长2.695km。主要桥梁工程：K37+680XX特大桥，该桥桥位地形，地质情况复杂。主桥因跨越XX而采用较大跨径的高墩

4、多跨连续刚构结构形式。全桥起点桩号为K37+130.44，终点桩号K38+229.56。全桥跨径总体布置为4×40mT梁+（116m+1×220m+116m）连续刚构+（12×40m）T梁，桥长1099.12m；全桥承台共8个，分别是：4、6、9、12号桥墩。K39+437两叉口Ⅱ大桥位于XX镇头车村，与路线正交，桥梁跨一沟谷，两岸岩石风化严重。本桥右幅采用16+10×40m预应力混凝土连续空心板+T梁，桥梁全长423.261m。全桥承台共5个，分别是：5～9号桥墩；ZK39+437两叉口Ⅱ大桥左幅采用16+10×40m预应力混凝土连续空心板+T梁，桥梁全长419.794m。全桥承台共4

5、个，分别是：6～9号桥墩。66工程地质及水文：桥位区属于中低山地貌，桥位位于陡峭的山坡上。勘察成果显示地层主要为第四系全新统种植土、人工填土、黏土、卵石层；下伏基岩有：奥陶系灰岩、瘤状灰岩、页岩、泥质页岩等。本区域桥位地下水贫乏，主要为基岩裂隙水，水量少，受大气降雨影响较为明显。勘察期间桥位附近水深50cm，据调查，雨季洗车河涨水时，水深可达5m。大体积承台主要参数统计如下：K37+680XX特大桥序号部位长×宽×高（m）砼强度等级单个承台砼方量（m3）1左幅4#9.6×8.8×3.2C30270.342右幅4#9.6×8.8×3.2C30270.343左幅6#18×11.6×5.5C3

6、01148.44右幅6#18×11.6×5.5C301148.45左幅9#18×11.6×5.5C301148.46右幅9#18×11.6×5.5C301148.47左幅12#9.6×8.8×3.2C30270.348右幅12#9.6×8.8×3.2C30270.34k39+437两叉口Ⅱ大桥序号部位长×宽×高（m）砼强度等级单个承台砼方量（m3）1左幅6#10×8.4×3.2C30268.82左幅7#10×8.4×3.2C30268.83左幅8#10×8.4×3.2C30268.8664左幅9#7.5×7.5×3C30168.755右幅5#7.5×7.5×3C30168.756右幅6#

7、10×8.4×3.2C30268.87右幅7#10×8.4×3.2C30268.88右幅8#10×8.4×3.2C30268.89右幅9#7.5×7.5×3C30168.75二、编制说明（一）编制依据1．湖南省龙山至永顺高速公路第十一合同段《两阶段施工图设计》、《施工图变更设计》施工设计图；2．《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；3．《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004；4．我单位现场调查、施工能力