桥梁立柱施工方案

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1、桥梁立柱施工方案北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）香泉互通AK+666.5匝道桥桥梁立柱施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第标段项目经理部二零年月16桥梁立柱施工方案目录一、项目概况3二、编制依据3三、首件目的3四、资源配置4五、施工准备5六、施工方案6七、夏季高温、雨季保证措施10八、质量控制与保证措施11九、安全生产保证措施12十、文明施工和环保措施14附件：11516桥梁立柱施工方案一、工程概况本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现

2、浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、先简支后连续钢筋混凝土箱梁大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。香泉互通AK+666.5匝道桥长254.5米，左幅为3*25+（3*25+23.5）+3*25；右幅为3*25+（23.5+3*25）+3*25，现浇箱梁，桩基础、柱式墩、肋板台，柱式墩36根，系梁18个。本次立柱首件制位于1#桥墩2、3号立柱，墩柱高度为7米；直径为1.1米，系梁高1.1米；宽0.8米；二柱间距离2.3米。墩柱具体工程量：C30砼

3、为15.05m3；Ф22钢筋为1552.4kg；Ф10钢筋为255.5kg。系梁具体工程量：C30砼为1.75m3；Ф22钢筋为202.09kg；Ф10钢筋为42.08kg。二、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、《高速公路施工标准化技术指南》（第四分册桥梁工程）5、《北沿江高速公路滁州至马鞍山段两阶段施工设计文件》（第五标段第四册第一分册）三、首件目的1、确定施工方法是否合理

4、、施工工艺的可行性；2、确定施工周期对下步工程施工的进度控制；3、确定施工机械组合是否满足施工要求；4、检验砼施工配合比及坍落度是否合格；5、模板质量、安装、支护方法是否满足结构物尺寸精度要求；6、检验结构物几何尺寸、砼强度、平面位置、垂直度、平整度、高程及外观质量等是否满足规范要求；7、总结质量控制经验，指导下步施工。16桥梁立柱施工方案四、资源配置1.主要机械及设备配置机械名称规格型号单位数量汽车式起重机QY-25台1装载机ZL50G台1电焊机BX3-120台4钢筋调直机GT-12台1钢筋弯曲机GW-40台1钢

5、筋切断机GQ-40台1测量设备DTM452C全站仪/DS2水准仪套1/1试验设备套1砼罐车辆3插入式振捣棒台22、施工管理人员配备序号姓名职务负责内容1张立兵项目经理总指挥2郭永刚项目总工总技术负责3洪本安项目副经理现场指挥4蒋自超工程部长现场技术负责人5王鹏飞试验室主任试验负责人6虞振山安全部长施工安全负责人7沈小月材料部长材料购置及验收8徐军设备管理部部长现场机械设备与管理9王虎测量组长现场测量工作16桥梁立柱施工方案3.劳动力配备类别人数负责内容作业班长2班组生产进度、质量、安全钢筋工3负责钢筋加工安装砼浇筑

6、工5砼灌注模板工3钢模板打磨、支立加固等吊车司机2吊车操作及保养五、施工准备5.1、施工队的进场施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应，设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸，并对施工队伍进行安全技术交底，熟悉合同文本技术规范和监理程序。5.2、拌和场的设置拌和场设置在香泉互通1.8KM左右侧（S206路边），紧挨着项目部驻地东侧建设一处拌和站，设两条90m3／h生产线，产能180m3／h，紧邻S206省道，交通便利。保证施工期间的运输畅通，并对已安装的拌和设

7、备进行调试和标定。5.3、工程测量5.3.1测量方案5.3.1.1本工程测量专门设置测量班，属工程部管理，配备1名专业测量工程师，2名长期从事公路测量的助理工程师，2名测量员，负责全部施工控制测量、放样及相关技术资料的整编工作。5.3.1.2选点、埋设：导线点、水准点应设置通视良好、附近无障碍物且易保护的地方，埋设地基应牢固、不易下沉，并用混凝土保护。5.3.1.3施工测量：高程测量采用水准等距测量，中线定位测量采用全站仪极坐标法。5.3.2测量方法5.3.2.1导线点、水准点复测。对业主、监理提供的导线控制点和高

8、程基准点，使用全站仪和自动安平水准仪进行仔细复测。按有关技术规范的测量精度要求，校核各导线点的坐标和水准点的高程。若复测误差不符合精度要求时，报业主、监理进行补测，重新校核后，方可作为恢复定线测量的依据。5.3.2.2测量、放线：利用校核合格并经监理批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复桥梁中心线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出桥梁平面控制线及桩位线