桥梁立柱工程专项施工方案

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1、西南交建龙瑞高速公路14合同段立柱工程专项施工方案桥梁立柱工程专项施工方案编制：刘伟群审核：杨清华批准：杨华波西南交通建设集团股份有限公司龙瑞高速公路第十四合同段项目部二0一二年五月二十日西南交建龙瑞高速公路14合同段立柱工程专项施工方案目录一、工程概况...........................................3二、编制依据...........................................3三、施工计划...........................................3

2、四、施工工艺...........................................4五、施工安全保证措施...................................9六、劳动计划...........................................29七、计算书及相关图纸...................................29西南交建龙瑞高速公路14合同段立柱工程专项施工方案桥梁立柱工程专项施工方案一、工程概况本合同段起止里程桩号为K75+603.68～K84+100，线路全长

3、8.49804公里，采用双向4车道高速公路标准，路基宽24.5m，设计速度80公里/小时，桥涵设计汽车荷载为公路—Ⅰ级，主要以路基、桥梁、涵洞通道为主。其中大桥7座、中桥2座，桥下部为钻孔桩、挖孔桩基础、柱式墩、埋置式桥台及肋式重力桥台，上部构造为预应力混凝土连续T梁，左、右幅桥宽均有5片T梁组成，合同范围内所有桥梁T梁共计630片梁，其中30mT梁200片，20mT梁430片；桥梁9座钻孔桩基础。二、编制依据1)、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50—2011）2)、《公路工程质量检验评定标》（JTGF80/1—2004）3)、

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等相关施工技术规范和规程。4)、根据云南龙瑞高速公路TJ-14合同段招标文件、投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。三、施工计划2012年2月1日开始进行施工到2015年9月30日结束。1、施工机械：机械配备混凝土拌合机750型混凝土运输车钢筋剥肋滚扎直螺纹机床钢筋弯曲机钢筋切断机电焊机吊车钢模板西南交建龙瑞高速公路14合同段立柱工程专项施工方案数量2台5辆2台3台3台9台3台120米2、施工人员：职务分项工程负责人技术负责人质检负责人安全负责人劳务人员姓名杨清华廖泽鹏李本佑刘伟群4

5、5四、施工工艺1、场地平整桥位基桩附近的场地由人工配合推土机整平处理，以便施工机械等设施就位。2、原材料（1）钢筋:钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐，且设立识别标志。钢筋露天堆置时，垫高30cm以上并加以覆盖。（2）水泥:每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全，进场后及时进行水泥安定性、胶砂强度等复检试验。我标段采用4个100吨的散装水泥罐储存水泥，总储存能力为400吨，能够满足施工需要。（3）砂：细度模数在2.3-3.0之间。砂经试验室复试合格后，堆放进料场并进行标识，使用时进行过筛。（4）碎石：碎石的物理力学

6、性能满足试验规范要求，经监理工程师复核合格后方可使用，在使用时必须进行水洗。（5）粉煤灰：我标段采用2个60吨的散装粉煤灰罐储存。进场后及时进行细度、烧失量等复检试验。各种试验合格并报请监理工程师批准后方可用于本工程。（6）用当地地下饮用水。西南交建龙瑞高速公路14合同段立柱工程专项施工方案（7）模板采用钢模板，为保证脱模后混凝土颜色一致，脱模剂采用油脂类脱模剂，其为专用脱模剂。3、施工放样在恢复定线的基础上，根据设计图纸及审批过的导线点、水准点，用全站仪放出凿除桩头位置后的精确位置，在桩位中心上用红漆标注，检查预埋钢筋偏差情况，如偏差

7、符合规范要求，进行下一步的施工。4、钢筋骨架的制作和安装（1）、钢筋下料。根据图纸严格控制下料尺寸，钢筋调直采用钢筋调直机，钢筋接长采用滚压直螺纹机械连接，滚压直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。该工艺有连接速度快、操作简便、可集中批量生产、质量保证等问题，率高等特点。在定位架上按图低设计尺寸摆放主筋，加照片在主筋上垂直安放加劲筋。（2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按图纸设计尺寸等间距摆放主筋，安放加劲筋，每两米一道等距布置，加劲筋内用2根支撑钢筋成十字形支撑，防止变形；用电弧焊

8、将主筋与加劲筋固定，采用双面焊；吊装处的加劲筋要加固焊接。（3）、在骨架主筋上先按设计间距进行标示，然后按标示位置缠绕箍筋，并用扎丝把箍筋与主筋固定，采用梅花状、八字型绑扎。（4）、在立柱钢筋笼立笼之前，对