现浇箱梁施工技术交底

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1、XXXX高速公路工程建设项目承包单位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX高速公路合同号QQQQQ监理单位ZZZZZZZZ公路桥梁工程咨询发展有限公司编号　　　技术交底记录表　Ａ—32主送单位桥梁工区工程部编号工程名称现浇箱梁施工日期：1、施工工艺介绍：本合同段现浇箱梁每联砼两次浇筑成型：第一次浇至箱梁内上倒角下端，在第一次浇注的砼强度达到2.5Mpa后，对第一次浇注的砼表面凿毛并冲洗干净，然后立模绑扎顶板钢筋再浇注顶板混凝土。(1)、砼浇筑：支架搭设铺设底模并预压完毕后，安装外侧模(首孔和末孔需安装端头模板)，

2、安装并绑扎底腹板、横隔梁钢筋，安装预应力波纹管、锚垫板，支设内侧模，经监理检验合格后，第一次浇筑砼；安装内顶模，安装并绑扎顶板、翼板钢筋及护栏预埋件，经监理检验合格后第二次浇筑砼。(2)、预应力张拉与压浆砼浇筑完毕，达设计强度90%以上且龄期达7天后，张拉相应纵向预应力束张拉按照设计的张拉力和顺序进行。张拉完毕及时进行孔道压浆。(3)、拆模卸架：预应力钢束张拉完毕后，卸落并拆除底模和外侧模，拆除支架。2、铺设底模板：底模板采用15mm优质竹胶模板，铺设时，模板牢固钉在方木上，模板与模板之间拼缝控制在不大于5mm，禁止出现错

3、台，并用双面胶条和密封胶封牢，以防漏浆。底模竹胶板的纵向拼缝下面必须设置通长方木，确保模板拼缝质量。在底模铺设前，测量人员根据箱梁底面高程按照5m一个断面如下图放出控制点，根据控制点通过拉线铺设纵向方木，控制方木的高程，通过顶托调节方木高程，在底模铺设完后，测量人员在复测一遍，高程相差不符合规范要求的通过顶托调节。底模铺设完之后须通过监理检查验收之后再进行下一步施工操作。交底部门审核人交底人接收单位接收人22XXXX高速公路工程建设项目承包单位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX高速公路合同号QQQQQ监理单位

4、ZZZZZZZZ公路桥梁工程咨询发展有限公司编号　　　技术交底记录表　Ａ—32主送单位桥梁工区工程部编号工程名称现浇箱梁施工日期：(2)、支设外侧模和翼缘模板：侧模板竖向采用10cm×10cm方木，纵向采用10cm×10cm方木支撑，竖向间距30cm，纵间距为60cm，纵向支撑采用固定支架上的钢管顶牢，并采用双排拉杆间距30×200cm。翼缘模板横向采用10cm×10cm方木，纵向采用两根Φ48钢管支撑，横向支撑间距40cm，纵向间距为90cm，纵向支撑置于支架顶托上。(3)、支设内模：箱梁内模安装时要注意保证尺寸及相临内

5、模的高差在规范允许的范围内。安装模板时，先安装腹板模、底倒角模，待底板砼浇注完成后，再安装顶板、倒角之间的模板和支撑，这样做便于砼入仓。①、内侧模：内侧模面板采用1.2cm厚竹胶板，采用横向方木板（15cm宽3cm厚）作为内模背肋间距为30cm，采用双排拉杆间距30×200cm与外侧模板对拉。并采用两端带顶托的钢管作为内侧模支撑，并将钢管进行互相连接，形成框架，增加内模的稳定性。腹板厚度通过在两侧模之间垫入长度与腹板厚度相同的钢筋支撑。②、内顶模：内顶模采用厚15mm竹胶板制作，横向方木板（15cm宽3cm厚）作为内顶模背

6、愣，间距为50cm，用10×10cm方木作为支撑，方木间距横向50cm，纵向60cm，木楔调节高度。内顶模的宽度控制在60cm宽，长度控制在200cm，便于拆除模板能从人孔中拿出来。交底部门审核人交底人22接收单位接收人XXXX高速公路工程建设项目承包单位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX高速公路合同号QQQQQ监理单位ZZZZZZZZ公路桥梁工程咨询发展有限公司编号　　　技术交底记录表　Ａ—32主送单位桥梁工区工程部编号工程名称现浇箱梁施工日期：浇注时在箱梁的L/6～L/4处各箱室交错设置70×100cm的

7、人孔，以利于内模拆除，等张拉压浆完成后绑扎钢筋，采用吊模法浇注砼封口。模板的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高±10模板内部尺寸±30轴线偏位10模板表面平整5预埋件中心位置35、钢筋安装铺好底模后进行标高复核，轴线测设，并经监理复核后进行钢筋施工。先绑扎底板、腹板以及横梁钢筋，底板砼浇筑完毕后支设内顶模，然后绑扎顶板及护栏预埋钢筋等。可以采取横梁钢筋整体吊装、腹板钢筋分跨吊装，以加快施工进度，主筋钢筋接头采用焊接，采用流水施工，分批作业。⑴施工工艺：a、钢筋原材料进场、检验当钢筋原材料进场后，按不同钢种、等级、牌号、规

8、格及生产厂家分批验收，分别存放，设立标识牌，并及时抽取试样送试验室做力学性能试验。钢筋进场要求：钢筋进场数量按每月需要量配套供应，无出厂质量证明，每捆（盘）钢筋无标志牌的钢筋不得进场，进场的钢筋立即报请监理部门取样试验，合格后方可使用。b、钢筋制作与加工钢筋的制作与加工应严格按施工图和技术交底进行。钢筋