箱梁吊装专项安全方案

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1、广东水电二局股份有限公司XX高速公路XX合同段目录一、工程概况1二、编制依据1三、箱梁吊装施工情况2四、箱梁吊装架设专项施工安全措施31.箱梁吊装安全准备工作32、箱梁安装过程安全要求43、箱梁吊装安全注意要点：44、箱梁运输车安全要求55、汽车吊安全要求5五、箱梁安装安全保证措施8六、安全保证体系9七、应急救援组织机构9八、安全救援预案101广东水电二局股份有限公司XX高速公路XX合同段XX高速公路XX合同段箱梁吊装专项安全方案一、工程概况内乡至邓州高速公路是2009年河南省高速公路网调整方案新增的10条高速联络线之一，位于河南省南阳市境内，是二广高速和沪陕高速的便捷联络线。项目的建设

2、不仅可以与相接的两条国家高速公路共同构架成区域交通骨架体系，缩短大西北综合经济区、黄河中游综合经济至长江中游经济综合区的距离，而且能有效地服务于丹江口库区和南水北调渠首段工程的建设，促进伏牛山旅游综合开发的快速发展，并对区域经济的快速持续发展起到巨大的推动作用，对保障国防交通的需要起到重要作用。本项目起点位于内乡县城西5km，与沪陕高速公路（G40）K1197相交处，中间主要控制点为淅川县九重镇东侧的渠首互通式立交。终点位于二广高速（G55）邓新立交南侧4km（K1431+200），路线全长89.107863km，设计为双向标准四车道，路基宽度28m，设计速度120km/h。本标段为内乡

3、至邓州高速公路第二合同段，长27.2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。主要技术指标：设计速度：120km/h车道数：4条路基宽度：28m行车道宽度：2×2×3.75中间带宽度（含左侧路缘带0.75m）：4.5m右侧硬路肩宽度（含右侧路缘带0.5m）：3.5m土路肩宽度：0.75m桥梁设计汽车荷载等级：公路-I级桥梁净宽：2×净-12.5m1.1、主要工程数量1.1.1、大桥（m/座）：664.36/31.1.2、中桥（m/座）：556.36/91.1.3、分离式立交桥（m/座）：268.52/41.1.4、通道桥（m/座）：141.16/41.1.5、天

4、桥（m/座）：895.88/111.1.6、互通立交内桥梁（m/座）：163.24/21.1.7、涵洞（m/道）：948.0/261.1.8、通道（m/道）1301.04/39本标段除天桥外的所有大、中桥上部结构全部为预应力预制箱梁及空心板，刁河大桥、李河大桥、小薛岗分离式立交、南水北调大桥部分为跨径25米的预应力预制箱梁。渠首互通被交道桥为跨径30米的预应力预制箱梁。箱梁共计166片，最重约78吨。我公司拟用运梁车将预应力预制空心板由预制场运到施工点，在施工点采用两台130吨汽车吊双机抬吊形式进行安装施工。其余中小桥、分离式立交、通道桥为13米、16米、20米预应力空心板。共1078片

5、。每条空心板梁重量不超过40吨。我公司拟用运梁车将预应力预制空心板由预制场运到施工点，在施工点采用两台25吨汽车吊双机抬吊形式进行安装施工。9广东水电二局股份有限公司XX高速公路XX合同段二、编制依据1、XX高速公路XX合同段招标文件2、XX高速公路XX合同段投标文件3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和国家颁发现行的相关施工技术规范、规程。4、《建设工程安全生产管理条例》5、桥梁施工现场实际情况6、机械施工性能手册三、箱梁吊装施工情况1、施工情况：结合本工程的现场实际情况，选用汽车吊吊装，吊装机动、灵活。为保证箱梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。根据现场实际情况

6、，项目部采用两台汽车吊作为起重安装设备，人工配合，具体施工过程如下：2、汽车吊型号的选择：综合考虑起重量Q、工作回转半径等因素。（1）起重量。Q≥Q1+Q2单榀箱梁自重约70吨，即Q1=70吨，考虑吊索具重量Q2＝1.0吨（）。选用起重机起重总量≥71吨。（2）起重臂长度计算：L=√(H2+D2)=√(102+202)=22.4米。（水平吊距按20米考虑，竖向按10米考虑）综合考虑（1）、（2）及起重机的工作幅度，参照机械施工性能手册，选用重型汽车起重机两台QY130汽车吊。3、起重吊索选择　　　吊索采用四支起吊，吊索内力计算如下：S=Q/n·1/SINA≤Sb/K即S=1500/4·1

7、/SIN45=333.5KN≤Sb/8;Sb≥336.5KN查施工计算手册表13-4，采用6X19，直径24.5mm钢丝绳，钢丝绳公称抗拉强度1800N/mm2，钢丝绳破断拉力总和为423.5KN。9广东水电二局股份有限公司XX高速公路XX合同段4、设备检查设备进场后要对设备进行安全检查，首先要对吊车的工况的检查，包括空转、静载、重载和行走的检查。运梁车要保证各机动部件灵敏、有效。吊索具无损伤、牢固。5、施工方法（1）箱梁运输吊装程