跨径12米贝雷钢便桥计算书

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1、XX高速公路(惠州段)第X合同段跨径12m贝雷钢便桥受力计算跨径12米贝雷钢便桥计算书一、便桥概况纵向施工便道途经铁场排洪渠及沙河时,采用贝雷钢便桥跨越,车俩单向通行。单孔设计最大跨径12m,桥面宽度为6m。钢便桥结构型式见下图:便桥桥墩处自下而上依次采用的主要材料为:壁厚10㎜、直径800㎜钢管桩基础2根→1000*1000*10mm钢垫板→2根20a型工字钢(双拼)下横梁→双排单层321贝雷片(2榀4片)纵梁→25a型工字钢横向分配梁→22a型槽钢桥面(卧放满铺)。钢管桩中心间距为350㎝,桩间采用2根壁厚6㎜、直径630㎜钢管作为支

2、撑联结;20a型工字钢(双拼)下横梁每根长度为530㎝;2榀贝雷梁横向中心间距为350㎝,每榀贝雷片横向顶面采用支撑架(45㎝)联结,底面两侧用2段槽钢固定在工字钢下横梁上;25a型工字钢横向分配梁间距为75㎝,每根长度为600㎝;桥面系22a型槽钢间净距4㎝,横向断面布置23根。二、计算依据及参考资料1、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);-7-XX高速公路(惠州段)第X合同段跨径12m贝雷钢便桥受力计算2、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-8

3、6);4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);5、《公路桥涵施工手册》(交通部第一公路工程总公司主编);6、从莞高速公路惠州段第二合同段两阶段施工图设计;7、本合同段相关地质勘探资料;三、主要计算荷载1、汽车-20重车;2、自重50吨履带式起重机+吊重15吨(便桥施工期作业机械荷载);3、结构自重;四、结构受力验算(一)、22a型槽钢桥面板(按简支计算,跨径L=0.75m)1、材料相关参数:Iy=157.8㎝4,Wy=28.2㎝3,iy=2.23㎝;容许抗弯应力f=215MPa,容许抗剪应力fy=125MPa,E=206×

4、103MPa;自重24.99㎏/m,截面积31.84㎝2。2、荷载情况:“汽-20”重载,轴距1.4m,单轴重14吨,半边轮组重7吨;汽车冲击系数取1.3;单个轮胎宽度为20㎝,单侧一组轮胎宽度为60㎝,单侧轮组面与3片槽钢接触;轮组作用在跨中弯矩最大,轮组作用在临近支点处剪力最大。3、强度、刚度计算(1)、汽车作用在跨中最大弯距M=1.3×0.25×7.0×9.8×0.75=16.7KN·m;(2)、槽钢自重产生弯距M=0.125×24.99÷1000×9.8×0.752×3=0.05KN·m;(3)、汽车作用在跨中槽钢最大弯曲应力σm

5、ax=(16.7+0.05)×1000÷-7-XX高速公路(惠州段)第X合同段跨径12m贝雷钢便桥受力计算(1.05×28.2×3)=188.6MPa<f=215MPa;(4)、汽车轮组作用在25a型工字钢横向分配梁临近支点时,槽钢受最大剪应力:τmax=(1.3×7.0×9.8+24.99÷1000×9.8×0.75÷2)÷(31.84×3)×10=9.3MPa<fy=125MPa;(5)、汽车作用在跨中槽钢产生的挠度v=5×1.3×(16.7+0.05)×106×0.752×106÷(384×206×103×157.8×104×3)=

6、0.16㎜<[v]=750÷400=1.88㎜。4、结论:经验算,桥面系槽钢的强度和刚度满足要求,使用安全。(二)、25a型工字钢横向分配梁(按简支计算,跨径L=3.8m)1、材料相关参数:Rx=1.05,Wx=401㎝3,Ix=5017㎝4,Sx=231.2㎝3,tw=8㎜,Ix÷Sx=21.7;容许抗弯应力f=215MPa,容许抗剪应力fy=125MPa,E=206×103MPa;截面积48.5㎝2,自重38.1㎏/m。2、荷载情况:自重50吨履带式起重机+吊重15吨,履带长度530㎝,半边履带宽度70㎝;“汽-20”重载,轴距1.4

7、m,单轴重14吨(重车),半边轮组重7吨,汽车冲击系数取1.3。3、强度、刚度计算(1)、22a槽钢桥面板对25a工字钢横向分配梁作用产生的弯距:M=0.125×24.99÷0.26×0.75×9.8÷1000×3.82=1.3KN·M;22a槽钢对25a工字钢作用产生的剪力:Q=23×24.99×9.8×0.75÷2÷1000=2.1KN;(2)、25a工字钢自重产生的弯距:M=0.125×38.1×9.8÷1000×3.82=0.67KN·M;25a工字钢自重产生的剪力:Q=3.05×38.1×9.8÷1000÷2=0.57KN;(3

8、)、汽车半边车轮作用在25a工字钢横向分配梁跨中产生的弯距:-7-XX高速公路(惠州段)第X合同段跨径12m贝雷钢便桥受力计算M=1.3×0.25×7.0×9.8×3.8=84.7KN·M;半

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