二灰土底基层试验段总结方案

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1、210国道榆林城区过境一级公路首件工程施工总结报告（合同段LM2）里程桩号：K19+620-K19+820申报单位（盖章）：榆林市树天路桥公司210国道榆林城区过境一级公路LM2标段项目部申报日期：2011年4月18日二灰稳定土底基层首件工程总结报告我项目部于2011年4月10日、11日进行了底基层首件工程。起讫桩号K19+620～K19+820右幅，铺筑长度200米，经过项目部全体人员的共同努力，业主的正确领导，总监办和驻地办的严格监理并细心指导，首件工程终于铺筑成功。现将首件工程铺筑情况总结如下：一、首件工程的目的：本次

2、首件工程的目的是为了得到路面底基层压实机械最佳组合方式，碾压段长度，碾压遍数及碾压速度；灰土的松铺厚度，松铺系数指标；确定拌和设备的产量、拌和时间及均匀性，以及配套机械及数量。为底基层的施工提出真实可靠的技术资料和数据，指导大面积施工。二、主要人员投入情况：1、主要人员：现场负责人：1人技术负责人：1人测量员：3人质检员：1人试验员：3人拌和站负责人1人三、机械、设备配备情况：1、机械设备配备名称型号单位数量水泥稳定拌和设备WBS600台1自卸汽车辆20装载机ZL-50台6拖式羊足碾压路机20T台1振动压路机20T台1振动压

3、路机22T台2拖式光轮压路机25T台1水车东风153辆22、试验、检测设备配备情况仪器设备名称规格产地数量水准仪S3广州2台全站仪SRT-238苏州1台压力机TYZ-2000B无锡1台灌砂筒Q1502套平整度尺3米1把EDTA滴定仪1套四、施工方案：1、下承层：底基层首件工程设置在经监理工程师验收合格的路基上进行施工。施工前外侧、内侧用钢钎固定枕木支撑。并派专人对下承层进行清理，洒水保持润湿。2、施工放样：按直线段每20m一个断面、曲线段10m一个断面，放出实施层边桩，均采用木桩，并在桩顶进行水准测量，并按测量结果在木桩上用

4、记号笔标出实施层顶标高，有明显标记。3、原材料的制备：（１）、石灰：该合同段所用石灰均来内蒙古棋盘井灰场，达到Ⅲ级要求。生石灰块应在使用前7-10天用插管式充分消解，同时要求消石灰采用机械过筛法，筛孔孔径为1㎝。　（２）、粉煤灰：底基层所用粉煤灰产自榆林市基泰阳光电厂，经外委实验，结果满足满足技术规范要求。（３）、土：该合同段所用土取自榆麻路k14+000处土场，用2台破碎机进行破碎。4、拌和：综合稳定土拌和采用WBS600t/h设备进行拌和，在施工过程中，1仓装白灰，2仓装粉煤灰，3、4、5仓装土。各仓均设有电子秤计重，以

5、确保配比准确。拌和过程中，现场派专人对灰剂量和含水量进行取样控制，分别测得平均灰剂量和含水量为9.9和21均符合规范要求。5、二灰稳定土运输：项目部选用了大吨位运输车进行运料，车辆在料仓装料时作适当前后移动，可有效避免偏载和离析。待今后大面积施工，随着距离的远近，适时进行车辆增减，以保证拌和站连续拌和，工地连续摊铺。6、综合稳定土摊铺：1）在下承层上打方格，原计划：每延长11.5m并排3车，由于摊料不均匀，又定每延长15.5m并排4车，通过首件工程铺筑，基本符合现场实际情况，局部多余或短缺混合料用装载机配合填运。2）倒至现场

6、的混合料，先用履带式推土机将混合料摊铺在所打出的方格之内，待摊铺均匀之后用推土机重叠1/2轮稳压一遍，两侧边缘稳压二遍。3）稳压后，用平地机仔细整平，开始拟定首件工程稳压后松铺系数按1.15、1.2两种控制，后经过高度测量按1：175控制可符合规范要求。7、二灰稳定土碾压1）、碾压规则：遵循由低到高，由轻到重，由边到中的原则。2）、碾压方式施工日期施工段落拌和方式运输方式摊铺方式碾压方式2011年4月10日K19+620-K19+680右幅厂拌消石灰+粉煤灰+土自卸车推土机粗平，平地机精平。1、20T静压1遍2、22T前震后

7、静4遍，25T拖式压路机前震后震2遍，22T弱震1遍。3、26T收面2遍2011年4月10日K19+680-K19+740右幅厂拌消石灰+粉煤灰+土自卸车推土机粗平，平地机精平。1、20T静压1遍2、22T前震后静2遍，25T拖式压路机前震后震3遍，22T弱震1遍3、26T收面2遍2011年4月11日K19+740-K19+820右幅厂拌消石灰+粉煤灰+土自卸车推土机粗平，平地机精平。1、20T静压1遍2、22T前震后震1遍，25T拖式压路机前震后震2遍，20T拖式羊角碾强震3遍，22T弱震1遍3、26T收面2遍。8、养生碾

8、压完毕后已成型的底基层养护时间不少于7天，我部采取覆盖透水土工布洒水保持湿润的养生方式。五、成果分析：1、压实度成果及碾压遍数和压实关系关系如下：（1）方案1①、压实度检测成果整理：测区第一测区桩号K19+620-K19+68020T静压1遍22T强震2遍25T拖式压路机强震1遍桩号K19