首件墩柱施工技术总结报告

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1、首件墩柱施工总结报告施工单位：监理单位：日期：首件墩柱施工总结报告编制：复核：审批：XX集团有限公司日期：20年月日首件墩柱施工总结报告目录1.总结目的-1-2.工程概况-1-3.施工组织-1-3.1人员投入情况-1-3.2机械设备投入-1-3.3施工准备-2-4.施工工艺及过程控制-2-4.1施工流程-2-4.2施工工艺-2-5.首件墩柱施工成果整理-7-6.首件工程中存在的不足-7-7.下步施工注意事项及改进措施-8-8.综合评价及总结-8-首件墩柱施工总结报告首件墩柱施工总结报告1.总结目的为加强工程质量控制，减少不合格产品，确保我

2、标段内的墩柱工程进度并提高整体质量水平，根据《揭惠高速公路首件工程验收实施管理办法》，我项目部以K57+230店前中桥左幅1-1#墩柱为施工首件工程。通过墩柱首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续桥梁墩柱的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为桥梁墩柱施工全面展开做好“样板引路”。2.工程概况店前中桥桥跨组合为4×20m，桥长为85米。上部结构采用20m跨装配式预应力混凝土简支小箱梁。下部结构采用桩柱式桥墩、肋式和柱式桥台。桥梁墩柱均为圆柱墩，墩柱中心间距为6.5米，墩柱直径为1.1米。桥梁起点

3、桩号为：K57+190.0，终点桩号为：K57+270，中心桩号为：K57+230；全桥长85.0m，与线路中心交角90°。首件左幅1-1#墩柱为圆柱墩，主要工程量为：钢筋906.1kg，C35砼6.4m³。墩柱直径1.1m，墩柱高6.813m，顶面高程49.813m，底面高程43m。3.施工组织3.1人员投入情况实际投入施工技术管理人员10人，其中现场管理人员2人，技术人员2人，测量人员3人，安全人员1人，试验人员2人。实际投入施工作业人员23人，钢筋加工6人，钢筋安装6人，模板安装5人、混凝土浇筑4人、杂工2人。人员全部通过培训，合格

4、率为100%。3.2机械设备投入实际机械设备投入情况详见表3-2。-7-首件墩柱施工总结报告表3-2机械设备投入表序号机械名称型号单位数量备注1吊车QY25台12混凝土罐车10m³辆13平板车台14发电机200GF台15电焊机台36调直机台27切断机台28弯曲机台29混凝土拌合楼HZS75台110振动棒ZN50个411模板打磨机个23.3施工准备⑴有关技术文件和施工方案编制完成并经审核批准。⑵现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。现场采取安全措施并设立警示标志。⑶施工人员与设备已全部到位，并进行技术、安全及环保交底，明确了质

5、量、安全、工期、环保等要求。⑷桥梁系梁已完成检测，桥墩测量放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。⑸模板已通知监理、业主验收完成；⑹钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并检测合格。砼施工配合比已确定并审批，砼拌和站调试完毕，可随时供应砼。4.施工工艺及过程控制4.1施工流程施工工艺流程见图4-1墩柱施工工序流程图。-7-首件墩柱施工总结报告施工准备原材料检验门式支架拼装钢筋加工墩身钢筋检查墩身模板安装检查合格墩身混凝土浇筑汽车吊养护拆模图4-1墩柱施工工序流程4.2施工工艺⑴墩柱测量放样在系梁顶墩位处凿毛直到露出崭新混凝土为止后，项目部测

6、量队放出墩身中心点和墩身圆上四个点，并进行换手测量，经监理工程师复核无误后，在系梁顶面用墨线弹出立模控制线十字轴线。⑵施工支架搭设墩柱施工需搭设施工平台，施工支架采用门式支架，支架内设置爬梯成“之”型到墩顶。墩顶设置浇筑平台总宽度为3米，四周用钢管防护并且悬挂安全指示牌，防护网高度为1.2米。支架搭设前对地基回填土进行夯实，然后用C20砼硬化，厚度为30cm并整平，确保地基能承受上部结构荷载。基础外侧设置20cm×20cm的排水沟，防止积水浸泡地基下沉。⑶钢筋加工及安装①钢筋加工：-7-首件墩柱施工总结报告a.所用钢筋均有制造厂家的质量保

7、证书和出厂合格证，且工地试验室按规定进行抽样检查，其技术要求符合现行国家标准的有关规定。b.钢筋在钢筋场集中下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。c.钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈应清除干净，钢筋顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。d.钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不大于2%；Ⅱ级钢筋不大于1%。f.钢筋的弯制和末端的弯钩按设计要求办理，设计未提要求时则按标准弯钩制作。g.钢筋严格按设计图纸下料，下料时切口端与钢筋轴线垂直，无马蹄形或挠曲，端部不直调直后下料

8、。②钢筋安装：a.墩柱钢筋笼经监理工程师验收合格后，由平板车运输到施工现场进行安装。b.桩基检验合格，破除桩头后，放样出桩中心位置，在桩基钢筋顶部焊接立柱加强筋，调整至中心位置，整体吊装墩柱钢