高速公路冬季施工安全专项方案

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1、高速公路冬季施工安全专项方案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日实施）2、《国家安全生产事故灾难应急预案》（2006年01月22日实施）3、《民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月1日实施）4、《建设工程安全生产管理条例》（2004年2月1日实施）5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（2007年部长1号令）6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012）8、《公路工程建设现场安全管理标准化指南》二、编制目的、原则

2、1、编制目的为保证在进入冬期后，能够保质保量的完成各项施工任务，制定有效预防、及时控制在冬季工程建设过程中可能发生的安全事故，使事故发生时的救援工作能够有序、分步骤、快速、高效、全面地展开，最大程度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失，减少对社会、对环境产生的不良影响，确保把事故危害降到最低，保证工程建设顺利实施。2、编制原则认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程，对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，有效的控制工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务

3、清晰、程序合理三、工程概况1、工程简介常熟至嘉兴高速公路XX至吴江段XX合同段全长2769.2m，起点桩号为K15+026.207，终点桩号为K17+795.467，主要工程内容为：白蚬湖特大桥共18联，其中北引桥8联（K15+026.207～K16+229.837）、南引桥9联（K16+501.837～K17+795.467）、主桥1联（K16+229.837～K16+501.837），桥式总体布置为：北引桥8×（5-30）装配式部分预应力混凝土箱梁+主桥（80+120+72）左右幅错孔布置三跨变截面预应力混凝土连

4、续箱梁+南引桥2×（4-30）+7×（5-30）装配式部分预应力混凝土箱梁。主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，除0、1号块采用在支架现浇外，其余分为15对梁段，均采用挂篮悬臂浇筑法施工。主桥下部结构采用钢筋混凝土圆端形实体式桥墩，钻孔灌注群桩基础，最长桩长94m。引桥采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁，墩身采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩。2、气候条件白蚬湖区域属亚热带季风气候，四季分明，光照充足，雨量丰沛。夏季天气较为炎热，冬季气温较低。冬季受大陆冷高压控制，寒冷少雨；冬季平均气温4.3℃，平均

5、最低气温1.1℃。1月中下旬，是全年最冷时期，平均日气温3.0℃;平均最低气温-0.1℃。四、冬季施工施工部署（一）施工准备1.技术准备：进入冬季施工前由技质部编制冬季施工方案，明确冬季施工方法，经审批后作为指导冬季施工的依据。2.人员教育：冬季施工前应根据冬季施工方案和有关规范要求对施工人员做好冬季施工安全的培训教育工作，特别应加强对专业人员、特殊工种人员的培训，使施工人员对冬季施工的技术要点及安全、消防注意事项做到心中有数，确保冬季施工的正常进行。3.物资准备：冬季施工所需物资必须于冬季施工前准备到位。（二）施工

6、安排1.由于本工程同时施工的单项工程多，工期要求紧，为确保工程的如期竣工，完成对业主的承诺目标，尽量减少冬季施工阶段带来的不利影响，做好各项防护措施及方案，根据项目的施工进度情况，合理安排冬季施工项目。2.做好施工人员的冬季施工的培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，施工现场防冻、防风等的准备工作，包括临时设施、机械设备及现场的施工总体安排等工作。（三）安全保证体系1．坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，和“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安

7、全生产内业资料管理，坚持工地施工标准化建设。2．冬季施工前成立安全生产工作领导小组，安全生产工作领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。项目经理崔大臣：项目第一安全责任人，全面负责冬季施工安全；常务副经理孙广滨：负责冬季安全施工及应急预案；项目书记刘涛：负责冬季施工各方面协调工作；项目总

8、工孙国一：负责冬季施工现场安全技术及质量检查工作；安全负责人奚磊：负责冬季施工现场全过程的安全检查工作；安保部许敬轩：监督冬季施工全过程的安全生产，纠正违章行为，配合有关部门做好安全工作；技质部张伟：制定冬季施工安全技术措施、分项安全技术措施；工程部唐海龙：在安全前提下合理安排冬季施工生产计划；材设部韩彩娜：负责冬季施工的物资供应保障及机械设备