隧道二次衬砌作业指导书

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1、二次衬砌作业指导书二次衬砌作业指导书一、编制依据1、《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》2、《铁路隧道工程施工技术指南》3、《铁路隧道工程质量验收暂行标准》4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》5、《铁路混凝土工程施工技术指南》6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》二、适应范围本作业指导书适应于XXXXX段内隧道二次衬砌施工。三、施工准备1、技术准备：⑴二次衬砌施工时间的确定二次衬砌施工时间应符合以下条件：①隧道周边变形速率明显趋于减缓；②拱脚附近水平收敛速度小于0.2mm/d或拱顶下沉速度小于0.15mm/d；③施作二次衬砌前的累计位移值，已

2、达极限相对位移值80%以上；④初期支护表面的裂隙不再继续发展。位移值与位移速率是以采用收敛计实测数据为依据的，水平收敛与拱顶下沉速度，从安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移量可由回归分析计算取得。第14页二次衬砌作业指导书⑵施工放样在模筑施工前，应按设计尺寸现场放样出预浇筑段两端的以下几何要素：隧道中线、隧道中线处高程、矮边墙顶高程、矮边墙与隧道中线的宽度，以利于台车就位。⑶净空检查在二次衬砌施工前，技术人员应对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。对于侵入二次衬砌的初期支护或围岩应视其大小进行处理。当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（

3、每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌，侵入厚度不应大于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。⑷其它检测项目在二次衬砌施工前，还应按照设计文件及有关规范的要求，对已施工的初期支护进行检查。检查项目有：初期支护厚度、喷砼强度、喷砼表面平整度、锚杆抗拔力,防水层铺设质量等。⑸选定配合比Ⅳ级A型围岩二次衬砌采用C35混凝土，Ⅴ级复合围岩防侵蚀段二次衬砌采用C40钢筋混凝土，Ⅱ、Ⅲ级围岩二次衬砌采用C30混凝土；衬砌混凝土抗渗等级必须达到P8。在二次衬砌施工前，试验室应按现行的有关规定，选定经济合理可行的配合比。2、材料及机具准备⑴原材料第14页二次衬砌作

4、业指导书在二次衬砌施工前，备足该档二衬施工所需的水泥、砂石料和外加剂，应对原材料进行检验，如水泥、钢材、砂、石、水、外加剂等。材质必须满足设计和施工规范要求，对不合格的材料禁止使用，并及时清除出施工场地，以免混用。⑵衬砌台车管段内隧道均采用全断面液压衬砌台车，其中：梅山寺隧道进口台车长9m，出口台车长12m。、隧道衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工和荷载。衬砌模板台车必须经验收合格后方可投入使用，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆且模板内的杂物必须

5、清除干净。⑶机具准备在二次衬砌施工前，必须准备好施工机具，如：砼搅拌站、运输车、输送泵、振动棒等，并对机械进行检修及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。3、人员准备二次衬砌施工前，配备足够的施工人员，尤其是技术工人，并对其进行安全教育、技术交底，使其熟悉有关施工工艺和注意事项。对搅拌站操作员，混凝土振捣工等关键工序操作人员落实责任，实行奖罚措施。4、防水层施工第14页二次衬砌作业指导书对已施工好的防水层和排水盲管进行检测，检测合格后，方可施工二次衬砌。清除防水层表面灰尘并洒水养护。防水层施工工艺详见《防水板作业指导书》。5、钢筋安设钢筋混凝土浇

6、注前，应按设计数量和要求安设衬砌钢筋。钢筋与模板间采用塑料垫块，以确保钢筋保护层厚度（钢筋保护层厚度详见衬砌钢筋交底）；二次衬砌结构两侧面和底面的垫块应至少4个/m2。钢筋加工详见《钢筋焊接作业指导书》。四、施工工艺1、工艺流程复合式二次衬砌施工工艺流程框图见图一。2、施工工艺⑴台车就位台车就位前，须找平基底，铺设走行轨，走行轨采用43Kg/m轨，枕木间距50cm。走行轨应根据隧底所订中线桩，向左右两侧量出其位置。走行轨应铺设在仰拱填充（或铺底、或基岩）上，走行轨面的高程应符合下列要求：走行轨轨面高程=该处衬砌拱顶设计高程—轨面至台车拱顶高度—1/

7、2伸降油缸的行程。台车顺线路方向定位保证台车模板与已施工的衬砌搭接3-5cm。（2）面板整修第14页二次衬砌作业指导书首次使用的台车，要将面板的锈斑打磨干净，模板拼缝要打磨，接缝大于2mm处应采用腻子修补严实；后续拆除下来的模板与混凝土的接触面清理干净。模板安装前要涂刷隔离剂。隔离剂采用新鲜机油参柴油，配比为3:1，涂刷过程中要均匀，厚薄适当，已不流淌为准。（3）模板就位台车就位后，启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。校正模板外轮廓时，应注意复核台车中线是否与隧道中线重合、台车拱顶高程是否考虑预留沉落量，按2~3cm考虑

8、预留沉落量、矮边墙与拱墙混凝土接茬处的隧道净宽是否符合设计要求。图1复合式二次衬砌施工工艺流程图第14页二次衬砌作业指导书