汽车焊接技术现状及发展趋势

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1、摘要焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。在汽车零部件的制造中，点焊、凸焊、缝焊、滚点（凸）焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中，由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大、自动化程度高、焊接变形小、易操作的特点，所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合，因此，在汽车生产中应用最多。在投资费用中点焊约占75%，其它焊接方法只占25%。关键词：点焊、凸焊、缝焊、滚点（凸）焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、

2、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊。生产量大、自动化程度高、高速、低耗、焊接变形小、易操作目录1焊接在汽车制造中的应用11.1汽车制造离不开焊接11.2焊接技术在轿车生产中的应用51.2.1电阻焊51.2.2电弧焊61.3车身制造中的电阻点焊技术71.3.1电阻点焊质量控制71.3.2轿车白车身的电阻电点焊71.3.2.1焊接设备的能力要求81.3.2.2焊接工艺方法的评定81.3.3悬挂式点焊机82、车身焊接工艺92.1车身装焊工艺的特点102.2电阻焊112.2.1电阻焊及其特点122.2.2点焊122.2.2.1点焊的机械性质122.2.2.2点焊的质量要求

3、132.2.2.3点焊的使用范围:132.3缝焊162.4凸焊172.5二氧化碳气体保护焊192.5.1CO2气体保护焊的优点192.5.2CO2气体保护焊的规范参数202.5.3选用原则202.5.4焊接设备203、汽车零部件对焊接材料的性能要求223.1汽车驾驶室零部件对材料的性能要求223.2汽车车厢零件对材料性能的要求223.3汽车车架零件对材料性能的要求233.4汽车成形件对材料的要求234、车身焊装夹具的设计244.1保证车身焊装夹具设计的基础条件244.1.1生产纲领244.1.2汽车车身的结构特点244.2车身分块和定位基准的选择254.3车身焊接夹

4、具的结构及定位夹紧特点264.3.1车身焊装夹具的结构特点264.3.2车身焊装夹具的定位特点264.3.3车身焊装夹具的夹紧特点264.4焊接夹具的精度控制274.5夹具模块化、组合化274.6通用、经济285、汽车焊接技术的发展趋势295.1焊接要求的提高295.2焊接种类的发展295.2.1气体保护焊295.2.2激光焊305.2.3焊接机器人的发展315.3汽车焊接生产线的发展335.4焊接材料的应用及发展趋势345.4.1镀锌钢板345.4.2高强度钢板355.4.3铝合金355.4.4镁合金355.4.5高强度纤维复合材料34结论35致谢36参考文献37

5、第1章焊接在汽车制造中的应用引言汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.苯茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人，同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想......汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在这个

6、式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便一次工业

7、革命。1769年，法国人N.J.居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。1831年，美国的哥德史沃奇.勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格37斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所