浅谈汽车焊接技术现状及发展趋势

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1、浅谈汽车焊接技术现状及发展趋势车身的焊装质量直接决定着后面工序的质量,〒身的装配质量不良，不仅彩响整午外观,还会导致漏南、风噪、路噪和年门关闭障碍的发牛，所以，焊接应该引起足够重视。汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件牛产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的牛产过程。在忖前汽车零部件及白车身的制造中，主要的焊接方法有电阻点焊、C02气体保护焊和激光焊，另外也有采用統弧焊、电子束焊等。焊接技术的特点焊接是汽车制造过

2、程中一项重要的环节。汽车的车身、发动机和变速箱等都离不开焊接技术的应川。在以“钢结构”为主的汽车车身的焊接加工屮，汽车焊接乂有不同于其他产品焊接的要求：1•对焊接件的尺寸精度要求高为了保证产品的装配精度和尺寸稳定性,耍求尽可能减少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的热应力与变形。2.对焊缝接头的性能要求高焊接接头不仅要满足静态和动态的力学性能指标，而且有苛刻的低周疲劳性能要求。3•对批量焊接生产甜质高且一致性好的要求4.对焊接牛产过程高节拍、高效率的耍求4.对“零缺陷”的质量控制与保证，提出了口动化焊接过程的监测与信息化管理的要求近儿年来，汽车工业在焊接新技术的应用及推广方面起了积极的推

3、动作用。针对汽车产品“更轻、更安全、性能更好冃成木更低”的发展目标，当前的汽车焊接技术正在传统的材料连接概念与方法的基础上迅速地延伸和拓展，并向先进的“精量化焊接制造”的方向发展。主要焊接方法汽车制造业是焊接应用最广的行业之一，其中主要的焊接方法如下：1.电阻焊电阻焊是工件组合后通过电极施加斥力，利用电流通过接头的接触而及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，目前广泛应用于汽车制造中。在点焊过程屮，影响焊点质量的因素有：焊接电流、焊接压力、电极的端面形状、穿过电极的铁磁性物质及分流等。特别在阻焊设备较多的焊接车间，同吋工作的焊机相虫感应，对电网产生影响，导致焊接质量的稳定性和一致性较

4、差。因此，电阻点焊控制技术显得尤为重要。忖前，控制模式已由单模式控制发展为多模式控制，调节参量已由初始的单变量调节发展为多变量调节，在焊接过程中可同时对焊接电流、焊接时间和焊接压力进行调节。2.气体保护焊川外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊，简称气体保护焊。C02气体保护焊作为一种高效的焊接方法，以其焊接变形小和焊接成本低的特点，在我国汽车业获得了广泛的运用。但C02气体保护焊在实际应用中还存在一些问题：以C02气保焊中应用最为广泛的短路过渡形式为例，电弧电压、焊接电流或焊接冋路电感匹配不当，或焊丝干伸长度不合适，都可能造成焊接电弧不稳定、飞溅以及未焊透等，对焊缝成形、

5、焊缝的机械性能有较大影响。另外，短路过渡焊接时对焊接电源的动特性要求很高。如果选型错误，稳定焊接电弧的参数范围狭窄，会影响炸接的质量。1.激光焊激光焊是利用激光器受激产牛的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金属熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、对靠性、

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7、动化、轻量化和降低成木等方而都具有尤可比拟的优越性。激光焊接被认为是21世纪最有发展前景的制造技术Z-。激光焊接设备的关键是人功率激光器，目询主要有两人类，一类是固体激光器，主要优点是产生的光束可以通过光纤传送，适用于柔性制造系统或远程加工。另一类是气体激光器,又称CO2激光器，

8、以分子气体作工作介质，对以连续工作并输出很高的功率。汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊和零件焊接，例如顶蓬与侧围的焊接。但激光焊接要求焊件装配精度高，口要求光束在工件上的位置不能有显着偏移。否则很容易造成焊接缺陷。焊接材料的应用及发展趋势随着车身向着轻暈化方向发展，车身材料的轻量化及车身金属材料的菲金属化是必然趋势。未来车身材料仍以钢板为主，但是一些复合材料将得到广泛应用。1.镀锌钢板随着汽千工业发展，为了提高车体使用寿命和增强车体材料的抗腐性能，镀锌钢板得到广泛使用。山于在目前汽车车身制造中，主要采用电阻点焊方法，与无镀层钢板相比，镀锌钢板的点焊过程中述存在一些问题：先于钢板熔

9、化的锌层形成锌环而分流，致使焊接电流密度减小；锌层表面烧损、污染电极而使电极寿命降低；锌层电阻率低，接触电阻小；容易产牛焊接飞溅、裂纹及气孔等缺陷。2.高强度钢板为了实现汽午轻量化，提高汽车安金性能，高强度钢板的应用止逐年增加。忖前高强度钢板的品种主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板及冷轧双相钢板筹。(1)含磷高强度冷轧钢板：具冇较高强度，良好的强度和犁性平衡，良好的耐腐蚀性及点焊性能；主要用于侧围、车门、顶蓬和行李箱盖。(2)烘烤硬化冷轧钢板：这种简称为BH钢板的烘