驼峰信号总结2014.3

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1、第一部分驼峰概述一、驼峰含义一般情况下简易驼峰多数是利用原有调车场牵出线头部平底起峰修建的，并且推送坡较陡。驼峰的设置一般在调车线大于5股的区段站上。二、驼峰的分类1、按每昼夜解体能力分类：分为三种，分别是大能力驼峰、中能力驼峰和小能力驼峰。1）大能力驼峰：每昼夜解体能力4000辆及其以上，调车线不少于30条，设2条溜放线，并设有驼峰溜放自动控制系统。2）中能力驼峰：每昼夜解体能力2000~4000辆，调车线不少于17~29条，设2条溜放线，并设有驼峰溜放进路自动控制系统，溜放速度自动或半自动控制系统。3）小能力驼峰

2、：每昼夜解体能力2000辆及以下，调车线不少于16条及以下，设1条溜放线，多数设置溜放进路自动控制系统，也可采用简易的调速设备。二、驼峰的分类2、按技术装备分类：分为四种，分别是非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。1）非机械化驼峰：采用铁鞋或手闸作为调速设备，分路道岔采用自动集中。2）机械化驼峰：分路道岔采用驼峰自动集中控制，调速设备以车辆减速器为主。3）半自动化驼峰：在机械化驼峰的基础上，又在调车线上增设一个或两个目的制动位，同时增设测速、测长和半自动控制机等设备，分路道岔仍然采用驼峰自动控制。半自

3、动化驼峰减速器的出口速度是人工给定的，而对减速器用半自动控制机实行闭环自动控制，实现目的调速。4）自动化驼峰：在半自动驼峰的基础上，增设了测重、测阻、气象站与计算机等设备。自动化驼峰各部位减速器的出口速度由计算机自动给出，溜放进路的排列也是由计算机自动控制，不仅实现目的调速的自动控制，而且实现了间隔调速和溜放进路的自动控制。第二部分驼峰信号设备一、驼峰信号设备包括：信号机、转辙机、轨道电路、车辆减速器、电源、动力设备、控制设备等。二、驼峰控制设备包括：手动控制、继电控制及计算机控制。三、信号机包括：调车场头部咽喉的信

4、号机，分为驼峰信号机、和调车信号机。调车信号机根据设置位置及联锁关系的实现又分为峰上调车信号机和峰下线束调车信号机。根据实际需要还应设驼峰辅助信号机、驼峰复示信号机、线路表示器等。1、驼峰信号机1）驼峰信号机的作用：用来指挥驼峰机车进行峰顶作业，指示能否溜放的信号机，每条推送线设一架，且为了保证有足够的显示距离，应设在峰顶平台与加速坡连接处的峰顶。2）驼峰信号机的结构：采用高柱、双机构、四灯七显示。3）驼峰信号机的命名规定：一条推送线的驼峰，其驼峰信号用T表示；两条推动线的驼峰，其驼峰信号机用T加下标表示，如T1、T

5、2。4）驼峰信号机信号显示说明：一个绿色灯光—准许机车车辆加速向驼峰推进；一个绿色闪光灯光—指示机车车辆加速向驼峰推进；一个黄色闪光灯光—指示机车车辆减速向驼峰推进；一个红色灯光—不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业；一个红色闪光灯光—指示机车车辆自驼峰退回；一个月白色闪光灯光—指示机车车辆去禁溜线。2、驼峰辅助信号机1）驼峰辅助信号机的作用：A、一个黄色灯光—指示机车车辆向驼峰预先推送；B、当办理驼峰推送进路后，其灯光显示与驼峰信号机显示相同；C、到达场的驼峰辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信

6、号作用。2）驼峰辅助信号机设备结构：采用透镜式色灯双机构的高柱信号机四灯八显示，比驼峰信号机多一个黄灯显示。3）驼峰辅助信号机的表示：用TF加下标表示，下标为该信号机所在线路轨道编号。4）驼峰辅助信号机信号显示说明：主要是当用驼峰信号机指挥推峰机车运行，其显示不利于司机瞭望时，在峰前到达场每条到发线靠近驼峰的一端装设。3、驼峰复示信号机1）驼峰辅助信号机的作用：平时无显示，不起信号作用。当办理驼峰推送进路后，其显示方式与驼峰辅助信号机相同。2）驼峰辅助信号机设备结构：采用透镜式色灯两个双机构的色灯信号机和方形背板组成

7、。3）驼峰辅助信号机的表示：用FTF加下标表示，下标为该信号机所在线路股道编号。4）驼峰辅助信号机信号设置说明：在设有驼峰辅助信号机的编组站，当其显示距离不能满推峰作业要求，根据需要可在到达场每股道上再装设一架驼峰复示信号机。4、线路表示器1）线路表示器的作用：线路表示器是上峰线束信号机的复示信号，平时处于灭灯状态，不起信号作用，当线束的上峰调车信号机开放时，根据道岔的开通位置，使该线束的相关线路表示器点亮白灯，指示该线路上的调车上峰作用。2）线路表示器设置说明：当有两台以上机车在峰下作业，或调车线上瞭望线束信号机的

8、显示有困难时，根据需要在各编组线上设置线路表示器。四、转辙机1、转辙机的分类：根据道岔使用位置的不同，驼峰调车场的转辙机，可分为峰上道岔转辙机和峰下分路道岔转辙机。2、各种转辙机的功能：峰上道岔采用普通转辙机。峰下分路道岔，由于要求其动作迅速、安全可靠，所以均采用拉力较大的快动转辙机。3、驼峰场设备分类：驼峰场采用的转换设备，有电动转辙机和电空