砂桩超载预压施工方案

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1、金井一路市政道路工程K2+060—K2+387.819段砂桩超载预压施工方案编制：审核：批准：中国水电建设集团路桥工程有限公司金井一路市政道路工程项目部二〇一三年五月九日23目录一、编制依据2二、适用范围2三、工程概况及主要工程量2四、劳动力组织及机械配置3五、施工方案5六、质量保证措施12七、安全保证措施13八、文明施工措施21九、环境保护措施21十、交通疏导措施2223K2+060—K2+387.819段砂桩超载预压施工方案一、编制依据1﹑福建省平潭综合实验区金井湾金井一路市政道路合同。2﹑金井一路市政道路工程施工图设计文件3﹑厦门市市政工程设计院工程

2、设计变更，补充，修改通知单（B737/O2E）。二、适用范围本方案适用于K2+060-K2+387.819段路基超载预压施工。三、工程概况及主要工程量1、工程概况本段路基以填方为主，填方材料分两部分：路床部分采用石灰改良土，路堤其他部分和预压土采用中细砂。填筑分为二层，第一层填筑至路面高程；第二层填筑至道路中心线高程以上2.5m，路基填土总加载时间不小于1个月，并维持超载预压3个月。2、主要工程数量及进度计划编号工程项目单位数量备注1预压砂m³61013.9最终按实际填筑及沉降量计算2沉降量m³14632.73卸载量m³71210.7（1）路基填筑（砂桩顶

3、以上部分）采用中细砂分层加载，路基填土总加载时间不得小于1个月，最后维持超载预压3个月。23（2）填方施工需按要求分层缓慢进行加载，填筑速率按每填一层（虚铺厚度0.4m）间隔时间不得少于3天，避免出现地基的剪切破坏，避免形成淤泥包。（3）本工程计划开工时间为2013年5月20日，计划卸载时间为2013年9月，计划分12层填筑，填筑量为：4000-6000方/层.。四、劳动力组织及机械配置1、劳动力组织（1）施工管理组织机构根据本工程施工要求，由项目总工牵头，工程部、物资部、设备部、安质部、试验室具体实施，在项目副经理领导下开展各项工作。主要组织机构及人员配

4、置序号姓名职务职责1王立群总工负责全面生产管理工作和施工现场的机械设备、劳动力、物资组织安排2冀希工程部长主要负责施工组织、方案的制定，现场施工技术控制及过程总结分析。3张宁安质部长负责现场施工安全防护，确保安全生产，负责质量控制评定和环水保控制4陈群现场主管负责过程实施中技术控制，施工记录和数据采集整理5卢钦慧测量主管负责桩位放样，标高控制，路基沉降控制6王双林物资部长负责工程所需的所有物资的原材料及时送样和正常供应7王双林设备部长负责机械设备及时到位和正常使用（2）施工队伍组织23根据过渡段施工特点，计划安排1个施工队伍，负责预压土运输、摊铺、整平、碾

5、压。（3）劳动力配置根据工作的需要组织施工队伍，考虑工程的特点，重点抽调我公司机械筑路公司的人员，并配备技术能力强，有丰富经验的技术和管理人员，合理配置现场劳动力，满足施工要求。预压土运输：现场管理人员1人；操作司机10人；修理工2人2、材料配备材料供应按照设计要求本着合理调配的原则，确保施工过程合理、有序进行。采购材料的检验和交货验收，由监理工程师按照规范或规定进行验收，方可用于堆载预压施工。3、设备配备情况主要机械设备配置表序号机械设备名称数量设备情况1推土机1台良好2挖掘机1台良好3压路机2台良好4平地机1台良好5自卸汽车10台良好6装载机3台良好7

6、小型夯实机1台良好23五、施工方案本段堆载预压横断面为整体式路基断面，其中路堤堤芯采用中细砂回填，顶部路床部分采用石灰改良土填筑形成上封层，路基两侧采用3.0m土工布包边。填筑分为二次，第一次填至路面顶高程；第二次填筑至道路中心线高程以上2.5m，并维持超载预压3个月。堆载预压期间应进行沉降观测，沉降观测元器件按照“沉降观测断面布设表”要求进行埋设，并计算路基工后累积沉降量，确认满足设计及规范要求后方可卸载。1、土工格栅铺设工艺要求砂桩施工完毕后，先进行碾压，压实度满足设计要求后方可铺设土工格栅，土工格栅主受力方向应顺路堤横断面方向铺设，横断面方向不能搭接

7、。（1）铺设土工格栅前认真平整场地，清除杂物、石块等。（2）铺设土工格栅时，保持其连续性，不要出现扭曲、褶皱、重叠的现象，要求尽量拉伸。（3）为保持土工格栅的整体性，施工中土工格栅的连接采用绑扎锚固法，要求连接强度不小于格栅强度。（4）土工格栅铺好后尽快进行填筑，避免长时间的曝晒。（5）土工格栅上下界面处填土其最大粒径不得大于6CM，以免被穿刺、击破土工格栅，摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。（6）土工格栅强度不小于50KN/m，对应变形率小于3%。2、土工布铺设工艺要求23（1）基层检查：检查基层是否平整、

8、坚实，如有异物，应事无处理妥善。（2）试铺：根据现场情况，确定土工