2010年二级建造师市政实务听课笔记施工实务

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1、二级建造师市政实务听课笔记2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、 城市道路分类(一) 快速路:(二) 主干路(三) 次干路(四) 支路二、 城市道路技术标准见2k311012-1表三、城市道路道面分级(一)面层类型、路面等级与道路等级(二)按力学性能的路面分类。柔性路面和刚性路面2k311013了解土的工程指标及工程分类1.重力密度:土的重力与其体积之比2.孔隙比:土的孔隙体积与土粒体积之比。3.孔隙率:土的孔隙体积与土的总体积(三相)之比。(恒小于100%〉孔隙比和孔隙率是反映土的密实程度的指标。4.含水量:土中水的质量与干土粒质量之比。5

2、.饱和度:土中水的体积与土中孔隙体积之比。6.界限含水量:黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。7.液限:土由流动状态转入可塑状态的界限含水量,是土的塑性上限,称为液性界限,简称液限。8.塑限:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限,称为塑性界限,简称塑限。9.塑性指数:土的液限与塑限之差值,反映土的可塑性大小的指标,是黏性土的物 理指标之一。(表明了粘性土处在可塑状态时含水率的变化范围。)10.液性指数:土的天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比值。11.渗透系数:渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数

3、,即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。12.内摩擦角与黏(内)聚力:土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力〈阻挡剪切)和土的内摩阻力两部分组成。内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。一、 路基土的分类(一)按土的工程性能分类1.碎石土2.沙土3.粉土4.黏性土5.人工填土(二)按施工难易程度分类。分为一、二、三、四类土。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求136二级建造师市政实务听课笔记2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、 城市道路分类(一) 快速路:(二) 主干路(三) 次干路(四) 支路二、

4、 城市道路技术标准见2k311012-1表三、城市道路道面分级(一)面层类型、路面等级与道路等级(二)按力学性能的路面分类。柔性路面和刚性路面2k311013了解土的工程指标及工程分类1.重力密度:土的重力与其体积之比2.孔隙比:土的孔隙体积与土粒体积之比。3.孔隙率:土的孔隙体积与土的总体积(三相)之比。(恒小于100%〉孔隙比和孔隙率是反映土的密实程度的指标。4.含水量:土中水的质量与干土粒质量之比。5.饱和度:土中水的体积与土中孔隙体积之比。6.界限含水量:黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。7.液限:土由流动状

5、态转入可塑状态的界限含水量,是土的塑性上限,称为液性界限,简称液限。8.塑限:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限,称为塑性界限,简称塑限。9.塑性指数:土的液限与塑限之差值,反映土的可塑性大小的指标,是黏性土的物 理指标之一。(表明了粘性土处在可塑状态时含水率的变化范围。)10.液性指数:土的天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比值。11.渗透系数:渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数,即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。12.内摩擦角与黏(内)聚力:土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力〈阻挡剪切)和土的内摩阻力两部分组成。内

6、摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。一、 路基土的分类(一)按土的工程性能分类1.碎石土2.沙土3.粉土4.黏性土5.人工填土(二)按施工难易程度分类。分为一、二、三、四类土。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求136路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业。(1)路基施工程序1)准备工作。(组织准备、物质准备、技术准备)2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则来完成。3)路基(土、石方)工程  4)质量检查与验收二、路基施工要点必须依照路基设计的平

7、面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工,并保证路基的强度和稳定性。1.路基施工测量.交点JD应布置护桩,一般有3个。两个水准点之间最好保持在500m左右。(1)恢复中线测量。(2)钉线外边桩。在道路边线外0.5~1.0m两侧。(3)测标高2)填土(方)路基①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。②排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。③填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于30cm,宽

8、度不应小于1.0m。④分层填土,压实。⑤填土长度达50m左右时,检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压先轻后重,最

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