区间轨道工程施工组织设计

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1、黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）HHZQ-1标段上碴整道施工组织设计第一章总体概述第一节编制依据及范围一、编制依据1、《铁路工程测量规范》TB10101-2009；2、《铁路技术管理规程》第十版；3、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003；4、《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009；5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10302-2009；6、《有碴轨道铺碴整道施工作业指南》7、黄韩侯施（线）-05-01。二、编制范围北塬车站～白水县车站、白水县车站～澄城车站两个区间轨道工程除铺轨以外的所有工程。第二节工程概况一、工程简介黄陵至韩城至侯马铁

2、路（西安局管内）HHZQ-1标位于陕西省延安市、渭南市。新建双线线路自包西线北塬站引出，经陕西省白水县至澄城县。本标段区间轨道工程共有三个区间：北塬车站～白水县车站（DK0+450～DK19+955）、白水县车站～澄城车站（DK19+955～DK43+335）、DK43+335～DK44+500正线，线路长44.05km。其中北塬隧道设双块式无碴轨道，其余段落为有碴轨道。2014年1月1日开始施工准备，2014年12月31日完工，工期12个月。二、主要工程数量31黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）HHZQ-1标段上碴整道施工组织设计主要工程量见表1。表1区间轨道工程主要工程量表起讫里程

3、单位左线右线合计DK0+450～DK44+500DK0+450～DK44+500线路长度km43.891444.525088.4164有碴轨道长度km35.538436.9970一、铺轨（已扣除正线道岔）km35.122636.5812二、道床（一）路基地段碎石面碴m36420769755底碴m32258124465（二）有碴桥及两端30m、隧道及两端100m碎石面碴m31777915874底碴m3928876无碴轨道长度km8.3537.52815．881三、主要技术参数1、轨道：正线除大于6km隧道铺设无碴轨道外，其余地段均铺设有碴轨道。正线按照重型轨道标准、区间无缝线路设计。有碴

4、轨道采用60kg/m钢轨，路基地段采用Ⅲ型有挡肩混凝土枕；桥上铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型混凝土桥枕；隧道内采用Ⅲ型有挡肩混凝土枕；道岔区采用混凝土岔枕。2、碎石道床：土质路基采用双层道床，面碴厚30cm，底碴厚20cm；桥梁地段道床采用单层道床，面碴厚40cm；道床顶面宽度为350cm，碴肩堆高15cm，道床边坡为1：1.75。隧道内道床采用单层道床，面碴厚35cm。3、轨道结构高度：Ⅲ型枕地段，道碴0.5（双层）+轨枕0.23+扣件0.01+钢轨0.176=0.916m。4、曲线段外轨超高：h=7.6*v2/Rh—mmV—120km/hR—m31黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）HHZ

5、Q-1标段上碴整道施工组织设计曲线超高部分在缓和曲线内顺接至内轨顶高度。五、施工材料底碴、面碴从规定的厂家采购。进场经检验合格后方可采用。第二章施工总体部署第一节施工总体目标 一、工期目标工程2014年1月1日开工，于2014年12月31日完工。二、质量目标 按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。三、安全目标 1、无重大施工安全事故；2、无重大道路交通事故。四、环境保护目标 无集体投诉事件，环境监控达标，及时洒水、避免或减少扬尘。第二节施工组织一、施工组织机构设置及主要管理人员（一）施工领导管理小组设置指挥部根据轨道工程的施工特点，组建了施工管理领导小组

6、。组长：刘义立副组长：何东组员：王欢马小泉雍飞杨丰尚侯成海李文广王奎康云谭勇（二）指挥部主要管理人员分工31黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）HHZQ-1标段上碴整道施工组织设计指挥部主要人员分工见表2。表2主要管理人员分工表序号姓名职务工作分工1刘义立项目经理负责全面管理工作2何东项目总工负责技术质量管理工作3王欢工程部长负责具体技术工作4雍飞安质部长负责具体质量工作5马小泉物资部长负责材料管理6杨丰尚试验室主任负责材料进场复试7侯成海精测队队长负责测量工作8李文广一工区经理负责相关协调及现场的安排工作9王奎二工区经理负责相关协调及现场的安排工作10康云三工区经理负责相关协调及现场的

7、安排工作11谭勇四工区经理负责相关协调及现场的安排工作（三）施工队伍资源配置及任务划分指挥部根据线下工程组织分工及轨道工程的施工特点，将轨道工程的任务与线下工程相同划分来组织施工。具体任务划分为：一工区：DK0+450～DK10+909、二工区：DK0+909～DK22+526、三工区：DK22+526～DK44+500、四工区：DK78+079～DK78+882。劳力组织上，各工区依照实际进度情况配备足额人员辅助机械施工。二、主要施工设备根据