轨道工程施工组织设计

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1、新建铁路山西中南部铁路通道日照南站新建货车检修车间轨道工程施工组织设计编制：复核：审批：中铁二十三局集团有限公司2016年2月28日目录1编制依据、原则、范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22工程概况23项目管理组织机构及人员分工24材料、设备进场情况35施工组织安排36主要施工方案47主要施工工艺及方法57.1有砟轨道道床施工工艺及方法57.2道岔铺设施工工艺及方法77.3人工铺轨施工工艺和方法87.4轨道整理施工117.5无砟轨道整体道床128、保证措施148.1质量保

2、证措施148.2安全保证措施158.3环境保护措施168.4水土保持措施189、安全生产事故应急预案1921编制依据、原则、范围1.1编制依据⑴国家相关法律、法规和中国铁路总公司以及晋豫鲁铁路通道股份有限公司相关规章制度；⑵新建山西中南部铁路通道日照南站新建货车检修车间相关工程施工总价承包有关的内容和精神；⑶新建山西中南部铁路通道日照南站新建货车检修车间相关工程施工图文件、图纸；⑷铁路工程施工组织设计规范（Q/CR9004-2015）；⑸现行的铁路工程施工相关规范、规程、验标；⑹现场施工调查及我

3、公司铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。1.2编制原则⑴节能减排和可持续发展的原则贯彻“珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依照国家法律、法规规定，做到依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，给城市发展留下空间；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。⑵符合性原则在施工组织中，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全的原则，积极借鉴同类工程建设管理、施工组织的成熟经验和成果，在施工方案的选择和施工工序的安排上，符合成熟、可行、经

4、济的原则。针对临近营业线施工安全风险大、制约因素多等特点，符合确保行车安全、施工安全的原则。符合经济特区、施工环境对工程施工特殊要求的原则。⑶科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为主线，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。20⑷引进、创新、发展的原则积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备

5、。1.3编制范围⑴工程范围新建日照南站货车检修车间及出入段线。⑵主要工程内容轨道工程：包括出入段线和存车线有碴轨道、库内和库前无砟轨道。2工程概况日照南站为山西中南部铁路通道工程的设计终点站，位于山东省日照市东港区裴家村南侧，线路走向由西向东，与北侧沿海路平行布置。货车检修车间布置于日照南站站台左侧，段修规模为4线24台位，站修规模3线18台位，存车线4条（3长1短），总长为2840m，调梁线、卸轮线及牵出线各一条。并预留段修、站修发展条件，预留车体抛丸、喷漆及调机线。在东西两条泄洪通道之间由南

6、往北依次布置3条长存车线，另在北侧设有1条短存车线；站修线3条，段修线4条，卸轮线1条，调梁线1条；预留段修修车线2条，卸轮线、存车线、调机线、喷漆抛丸线各一条；车辆段出入段线兼段内牵出线。其中道岔14组；新Ⅱ型混凝土轨枕5.48km，道碴10830m3，无碴道床4.189km；50kg/m、25m标准长度钢轨10.177km。3项目管理组织机构及人员分工建立健全安全质量生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全质量生产领导小组，全面负责并领导框架桥施工的安全生产工作。主管安全生产的安全总监及现场

7、副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全质量生产的技术负责人。机构配置：项目部设安质部，架子队设安全室，配置专职安全员，具体见下图。20副组长：项目副经理陈玉宝副组长:总工程师邹湘雄工程部长段立梓办公室孙维静项目部管理组织机构组长：项目经理安茂平项目部专职安全员架子队专职安全员安质部长宋文义物资部长丁磊计划部长董怀竹试验主任崔恩宁财务部长张丽4材料、设备进场情况混凝土采用集中拌合制度，由混凝土运输罐车运输至工地进行浇筑。其他所有材料由项目部物资设备部购置后下发至各工点使用。施工所需各种机械设

8、备均已进场，运转良好，满足施工要求。5施工组织安排（1）施工组织20采用人工铺轨方案，可利用既有进出日照南站线路，进行材料运输。钢轨、道岔、轨枕及道碴可直接用火车分别运至工地，然后利用汽车、平板车配合人工铺轨。铺轨工作总体上从出入段线进行，咽喉区道岔及铺轨具备条件后先行施工，然后利用先行完成的铺轨地段作为存车线轨道运输通道，依次施工牵出线及3条长存车线L1、L2、L3。场内站修线、段修线、卸轮线、调梁线、短存车线施工均不影响营业线通行，具备工作面后即可安排施工。分段路基成型具备铺轨条件后，立即进