隧道径向注浆施工方案

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1、茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案第一章工程概况本工程分燕川桥左右岸隧洞二条，设计为城门洞形，原设计为浅埋暗挖施工，左岸隧洞两端洞口（进出口）各设计一圈长25m大管棚支护，所用钢管设计采用ф108钢管，管棚间距400。第二圈初期超前支护设计为小导管注浆，小导管超前注浆管径42长3000，排距与单拱架安装间距相同，间距250；隧洞下部围岩为粗砂地层，设计采用超前双液固结灌浆加固方式，灌入水玻璃水泥浆，灌浆超前5m进行，单边墙各灌3个孔，每一灌注作业面分四层进行，最大灌孔深度10m，最小深度6m。C20

2、挂网喷砼，６厘＠150双层网，型钢钢架间距为450mm。喷射砼表面铺350g/m无纺布，1.5mmPVC板，60*30矩形塑料盲沟材料，二衬支护C30抗渗W6钢筋砼浇筑400厚。右岸隧洞总长80m，其中洞身70m，两端各有5m长的变截面箱涵过渡，左岸隧洞总长70m，其中洞身60m，两端各有5m长的变截面箱涵过渡。左岸隧洞已打通，现右岸隧洞正准备施工。隧洞进出口段设计断面见下图：14茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案隧洞工程位置周边情况：燕川桥位于松岗街道燕罗公路上，南北布置，桥南端是松岗富士康工业区

3、，北端是喜高工业园，属城市主干道路，交通流量大，有大型货车与多条公交线路经过，桥面双向四车道，沥青混凝土路面，周边两公里范围内无可替代其交通的桥梁，如封闭道路，车辆将全部由下游2km外的107国道桥分流绕行，且不能为松岗周边两大工业区数万人提供公共出行交通方便，所以无法实现封闭交通进行隧洞施工。14茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案本施工区域管线数量较多，品种齐全，包含了燃气、供水、供电、通讯、排水、照明等，其中燕罗公路一侧燃气管道为钢管，并在桥梁东侧有架空DN1000钢制给水管一条。本工程隧洞设计

4、洞顶距路面的埋深分别是2.85（右侧隧洞）与3.82（左侧隧洞）m。第二章编制依据1、工程招标文件及施工承包合同2、目前所持有的施工图设计文件3、工程地质勘察资料4、施工现场踏勘情况5、《水利水电建设工程验收程》SL-223-20086、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-907、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268、《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87）9、《深圳经济特区建筑工程安全管理条例》10、《深圳经济特区环境保护条例》11、《茅洲河三标施工组织设计》12、现行的相关法律、法规；第三章施工工艺及技术根据本工

5、程隧洞设计和监理下发的监理通知，确定对右岸隧道YCZDO+000～YCZDO+070段进行径向注浆，特编制本施工方案14茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案。在施工组织设计中，合理选定围岩注浆方式、注浆参数，以确保注浆施工质量和效果，保证隧道施工安全和结构稳定。1、注浆目的增强破碎围岩整体性；提高堵水能力，预防塌方发生，预防突泥突水灾害发生，保证隧道停工、复工期间安全施工和正常运营。2、注浆段落右岸隧道YCZDO+000～YCZDO+070段采取径向注浆加固。3、注浆前准备工作注浆人员组织：成立专门的

6、注浆作业班，每班12人。隧道预注浆机具设备包括钻孔机械、注浆泵、浆液搅拌机、止浆塞、混合器以及流量计、压力表、阀门、注浆管路等配套装置。采用机械设备见下表：注浆施工机械设备配备表序号名称规格型号产地现状数量(台)备注1多功能台架自制　良好2　2钻机KR80412-3德国良好1　3电动空压机40m3中国良好2　4发电机组200GF中国良好2　5水量表、水压表中国良好各2　6高压注浆机ZG6310、KBY50/70中国良好1、1　14茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案4、径向注浆施工方案根据隧洞二衬及注

7、浆设计图YCZDO+000～YCZDO+070段采用径向注浆，如达不到预计效果，注浆范围根据实际情况扩大。4.1孔位布置1、本标段围岩拱部超前小导管采用φ42×3.25，长度L=3.0m，环向间距为25cm。围岩拱部超前小导管注浆布置图2、本标段隧洞两侧向注浆加固采用每10米为一个注浆段，每个注浆孔注浆长度分别为6米、8米、10米。14茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工专项方案侧向加固区注浆孔平面布置图侧向加固区注浆孔立面布置图4.2钻孔采用风枪钻开孔，孔径φ42，成孔后用高压风吹干净。4.3埋设孔口管孔口

8、管采用1米长φ40mm，壁厚3.5mm的热扎无缝钢管，孔口管埋设牢固，并有良好的止浆措施。14茅洲河流域水环境综合整治工程—中上游段干流综合整治工程三标隧洞注浆施工