施工组织设计 (东

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1、虹桥商务区核心区（一期）01地块地下(地块)过街通道及公共连通道（人行）施工组织设计目录1、工程概况-3-1.1工程概况-3-1.2本工程的基坑类型-3-1.2.1明挖段基坑概述-3-1.3工程地质条件及周边环境概况-3-1.3.1地形地貌-3-1.3.2地质条件-3-1.3.3地质水位情况-4-1.3.4地质现象影响-4-1.4编制依据-4-2工程目标-5-2.1.1质量目标-5-2.1.2工期目标-5-2.1.3管理组织网络图-5-2.1.4相关劳动力部署-6-2.2主要机械和仪器配置-6-3、基坑开挖及支护方案-7-3.1施工总则-7-3.2混凝土支撑施工

2、要求-8-3.3土方开挖程序及要求-8-3.3.1明挖段基坑开挖工艺流程-8-3.3.2主要施工工艺-9-3.3.3边坡稳定的防护措施-10-3.3.4基坑开挖-11-3.4钢支撑安装与拆除施工-11-3.4.1支撑的平面布置-11-3.4.2施工流程-11-3.4.3施工准备-12-3.4.4围檩及支撑安装-12-3.4.5施加预应力-13-3.4.6支撑拆除-13-3.4.7钢支撑安装控制措施-14-4、挖土及支撑施工质量保证措施-15-5、结构的施工工艺-16-5.1结构概况-16-5.2基坑外明排水-16-5.3人工配合机械清底-16-5.4垫层砼施工-

3、16-5.5钢筋施工技术措施-16-5.6模板施工技术措施-18-5.7混凝土施工技术措施-19-5.8结构防水施工-20--26-虹桥商务区核心区（一期）01地块地下(地块)过街通道及公共连通道（人行）施工组织设计6、基坑开挖安全措施-22-7、施工发生情况时的应急预案-24-7.1环境保护应急预案-24-7.2围护渗漏水应急预案-25-7.3支撑失稳的应急措施-25-7.4支护体系水平位移应急预案-25-7.5基坑局部塌方及滑移应急预案-25-7.6基坑大幅度变形应急措施-25--26-虹桥商务区核心区（一期）01地块地下(地块)过街通道及公共连通道（人行）

4、施工组织设计1、工程概况1.1工程概况虹桥商务区核心区01地块连通道工程为过锡虹路连接两块地块人行通道工及车行通道工程。内净尺寸均为10mX4m。1.2本工程的基坑类型本工程为01地块地下通道工程。本工程在大部分空旷规划道路区段采用明挖法施工。明挖段长度约为17m。地面标高约为+4.3m。车行通道埋深8.7米，人行通道埋深4.5米。1.2.1明挖段基坑概述（1）围护形式通道围护类型为SMW工法桩，人行通道采用SMW工法桩围护；SMW工法桩桩径为Φ850；深度为23m，内插700×300×16×23型钢，插入形式为密插法；水泥掺量均为20%，桩身强度28天无侧限抗

5、压强度qu≥1.0MPa，渗透系数不应大于10-7cm/s。车行通道采用SMW工法桩围护；SMW工法桩桩径为Φ1000；深度为27m，内插800×300×16×23型钢，插入形式为密插法；水泥掺量均为20%，桩身强度28天无侧限抗压强度qu≥1.0MPa，渗透系数不应大于10-7cm/s。（2）基坑开挖、支撑系统该基坑均采用明挖顺作法施工。通道基坑开挖深度10.50m,人行通道基坑开挖深度10.30m，。通道设三道支撑，人行通道设四道支撑,均为Φ609×16钢管支撑，支撑水平间距为3.5m。SMW工法桩围护段采用钢筋砼顶圈梁和型钢围檩，型钢尺寸为700×300×

6、13×24mm双拼钢围檩需焊接形成整体。1.3工程地质条件及周边环境概况1.3.1地形地貌通道涉及到的地段为规划道路的空旷场地。在本工程范围内的区域属滨海平原地貌。地面标高在4.3m左右。-26-虹桥商务区核心区（一期）01地块地下(地块)过街通道及公共连通道（人行）施工组织设计1.3.2地质条件序号土层名称层底标高（m）土层厚度（M）静探PS值Mpa粘聚力C(Kpa)标准贯入N击①填土0.50～4.50②粉质粘土1.45～0.270.70～3.500.7717③淤泥质粉质粘土0.69～-7.060.50～5.200.5211③夹砂质粉土-0.42～-4.131

7、.00～4.502.5957.9④淤泥质粘土-6.04～-14.163.00～10.800.4710⑤1a粘土-14.71～-19.861.50～9.300.5912⑤1b粉质粘土-18.01～-24.662.50～7.600.9015⑤2砂质粉土-24.23～-24.914.80～6.903.537本工程工作井基坑围护最深为28m，进入⑤2层；基坑最深开挖深度为16.7m，进入⑤1a层。1.3.3地质水位情况影响本基坑开挖的地下水主要是浅部土层的潜水，主要补给源为大气降水，水位随季节变化而变化，水位埋深为0.3～1.5m。本次详勘期间测得稳定水位为0.3-3.

8、2m。根据上海市工程建设