京沪高铁更换钢轨施工方案(最新)

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1、京沪高铁更换伤损钢轨施工组织方案II二〇一三年三月-26-目录一、施工概况2二、施工组织6三、施工准备8四、施工程序10五、施工技术要求11六、施工安全控制12七、应急处理预案14八、施工图表附件17-26-京沪高铁更换伤损钢轨施工组织方案近期检查发现管内京沪高铁钢轨轨顶面擦伤达到重伤标准，影响京沪高铁设备正常使用。按照《高速铁路无砟轨道线路维修规则》要求，应进行换轨处理。计划于2013年3月*日至3月*日进行更换伤损钢轨施工。具体施工组织方案如下：一、施工概况1．施工项目：更换伤损钢轨10根，轨道车运输轨料，锯轨、换

2、轨、焊轨。2．施工地点：京沪高铁上行K672+600右股、K673+050右股、K664+600左右股、K596+100左右股、K592+850（滕州东站4#道岔辙叉后钢轨）、K418+600左股，下行K672+500右股、K418+500左股。3．施工单位：济南西工务段。4．施工等级：III级。5．配合单位：济南工务段、兖州工务段、京沪高铁济南维管段、济南西站、济南电务段。6．施工封锁及限速条件：维修天窗点内轨道车进出换轨区间装卸钢轨。换轨封锁施工，施工开通后换轨地点首次限速160km/h，后恢复常速。7．施工（含维

3、修天窗）时间：2013年3月*日至3月*日。①维修天窗点：第一天10:00前轨道车到桑梓店吊装钢轨22根，加固后第二天-26-0:00前到达济南站。第二天0:30天窗命令下达后轨道车由济南站运行至枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。第九天轨道车由枣庄保养点运行至泰安保养点牵出线2保留，吊卸钢轨2根。第十三天轨道车由济南动车所接触网作业车停放线运行至济南站。②施工天窗点：第三天封锁枣庄至徐州东间上下行K660+000-K673+100，轨道车吊卸轨料，接触网停电。轨道车由枣庄保养点钢轨打磨车停留线经上行线运行至封锁区间吊卸钢

4、轨10根（K660+000处2根20.77m、2根25m，K670+800处2根20.77m、1根22.07m、3根25m），后返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。配合人员由K664+175、K673+808作业门上下线，具体人数、工具清单在作业门登记。接触网停电范围：枣庄至徐州东间上下行K659+881-K673+196。第四天封锁滕州东至枣庄间上下行K591+300-K597+000（含滕州东站）轨道车吊卸轨料、锯轨、换轨、焊轨，更换上行K592+850（滕州东站4#道岔）伤损钢轨，接触网停电。轨道车由枣庄保养点经

5、下行线运行至封锁区间吊卸钢轨6根（先吊卸K592+850处1根15.125m、1根25m，后吊卸K596+100处2根20.77m、2根25m），后返回-26-枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。配合人员由K592+734、K595+649作业门上下线，具体人数、工具清单在作业门登记。接触网停电范围：上下行K591+475-K597+151。第五天封锁滕州东至枣庄间上下行K591+300-K597+000（含滕州东站）轨道车吊装轨料、锯轨、换轨、焊轨，更换上行K596+100左右股伤损钢轨，接触网停电。轨道车由枣庄保养点钢

6、轨打磨车停留线经下行线运行至K592+850-K596+100处吊装钢轨6根（K592+850处1根伤轨、1根备轨，K596+100处2根伤轨、2根备轨），后返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。配合人员由K592+734作业门上下线、K595+649上下线，具体人数、工具清单在作业门登记。接触网停电范围：上下行K591+475-K597+151。第六天封锁枣庄至徐州东间上下行K670+800-K674+000轨道车运输、锯轨、换轨、焊轨，更换下行K672+500右股、上行K672+600右股伤损钢轨。轨道车由枣庄保养点

7、钢轨打磨车停留线经下行线运行至封锁区间配合换轨装卸轨料，后返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。第七天封锁枣庄至徐州东间上下行K664+000-K674+000轨道车运输、锯轨、换轨、焊轨，更换上行K664+600左右股伤损钢轨。轨道车由枣庄保养点钢轨打磨车停留线经下行线运行至封锁区间配合换轨装卸轨料，后返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。第八天封锁枣庄至徐州东间上下行K660+000-K674+000轨道车吊装轨料、锯轨、换轨、焊轨，更换上行K673+050右股伤损钢轨，接触网停电。-26-轨道车由枣庄保养点钢轨打磨车

8、停留线经下行线运行至K664+600-K673+100处吊装钢轨10根（K660+000处2根伤轨、2根备轨，K670+800处3根伤轨、3根备轨），后返回枣庄保养点钢轨打磨车停留线保留。配合人员由K664+175、K673+808作业门上下线，具体人数、工具清单在作业门登记。接触网停电范围：K659+881-K673+196。第