现浇连续箱梁施工要点分析

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1、现浇连续箱梁施工要点分析杨利全但晓华许力威赵红专（中铁第十八局集团第三工程有限公司河北涿州072750）摘要结合本工程实例，详细介绍了现浇连续箱梁的施工工艺，对地基处理、支架安装、预压、砼浇筑等各个工序的施工方法及效果进行了分析。关键词现浇连续箱梁施工要点现浇箱梁因其整体性好，外观美观，刚度大，可做成复杂形状、线形，因此广泛用于高速公路和城市道路高架桥。笔者对曲菏高速公路庞王互通立交桥现浇连续箱梁的各个工序做了深入细致的分析与探讨。经过试验研究确定方案。实践证明，施工完的梁体光洁美观，保证了施工质量，效果很好。1工程概况1.1简介山东省曲菏高速公路庞王互通

2、立交桥设计为钢筋砼连续箱梁，跨径分别为20m+28m+20m和15m+20m+15m，均为三孔一联，墩高平均在6m左右，砼方量3500m3，钢筋1100t。1.2工程特点1.2.1普通钢筋砼连续箱梁工程量大，钢筋分布集中,密度大。1.2.2该桥位于互通区加速车道上，梁体采用变箱梁内悬臂调整桥面宽度,增加了施工难度。1.2.3地基为砂粘土，强度低，遇水泡软，风干松散，典型的黄河淤积土。2支架地基处理要点要保证支架有足够的刚度、强度和稳定性，关键是要对支架基础处理好，以确保地基有足够的承载力。经过验算论证，我们采取了以下处理方案。2.1原地面7原地面是主要的承

3、重层，坑穴、软弱层必须逐一认真登记处理。对于桩基施工留下的泥浆池，将软土彻底清除，并抛填片石，切勿留下隐患。原地面密实度要求95%以上。在这里特别强调原地面的处理，一要细，二要慎。2.230cm厚石灰土垫层原地面平整夯实后，在其最不利的条件下即浸水后，经检测地基承载力为100Kp，承载力偏低。考虑到雨季施工及砼养生水的因素，我们采取铺30cm厚10%石灰土垫层的方法来提高地基承载力。经检测，地基加固后，承载力达700Kp，完全满足要求。地基承载力检算技术参数表一项目部位梁体砼自重KN/m2梁体钢筋自重KN/m2模板及支架自重KN/m2施工荷载KN/m2地基

4、受力Kp地基容许承载力Kp每根钢管受力KN结论跨中121.80.62.011070016.5满足要求（1）取跨中最不利荷载进行检算。（2）地基受力状态可看作为条形基础下垫木为15cm×15cm×400cm方木，横向分布，每根方木按支承4根立柱计。地基承载力P=N/A，式中：N=16.5×4=66KNA=4×0.15=0.6m2则P=N/A=66/0.6=110Kp小于700Kp，满足要求。2.5注意事项2.5.1为防止水浸泡地基，在垫层上铺一层厚塑料薄膜，支架四周挖排水沟，水沟面用砂浆抹面，水沟外10m挖集水井，将水引至集水井后排除。2.5.1为保证支架立

5、柱整体受力，垫层顶面基本做成水平面，平整度不大于2cm。2.5.2地基处理范围宽出支架50cm以止。73支架及模板设计与安装要点3.1支架设计选用北京星河模板厂的WDJ碗扣式脚手架（φ48mm、壁厚3.5mm的碳素钢管，即D=48mmd=41mm），立柱间距按横向1.2m,顺桥向0.9m布置。支架体系组合：支架基础-→15cm×15cm横向下垫木-→可调下底托-→支架-→可调上顶托-→10cm×15cm横向上垫木(立放)-→10cm×10cm顺桥向纵向分布方木(中心间距30cm)-→铺1.2cm厚竹胶板(见典型支架设计图)。典型支架设计示意图3.2技术参数

6、表二名称立杆容许荷载恒载G恒施工荷载G施总荷载G=G恒+G施验算荷载G验=1.2G立杆数量n单位KNKNKNKNKN根参数30189003380222802673613503.3立杆承重检算立杆为受压构件，每根立根承担重量g=G验/n=26736/1350=19.8KN7小于30KN，满足要求。3.4立杆稳定性检算将立杆作为长细杆件进行检算，立杆单根长度按1.2m计，两端铰接。长细比：λ=μL/i=1×1200/15.8=76D=48mmd=41mm立杆截面积：A=π（R2-r2）=π（242-20.52）=489.3mm2式中L=1200mmi=I/A=

7、π（D4-d4）/64/489.3=15.8mm立杆容许荷载[N]=ψAσ查《钢结构设计规范》得ψ=0.805σ=215Mpa[N]=0.805×489.3×10-6×215×106=84686N=84.7KN。由此可见g=19.8KN＜[N]=84.7KN稳定性完全满足要求3.510cm×15cm横向上垫木检算横向上垫木长3.6米，支承于4个顶托上，其受力状态可看作为一个三孔一联的等跨连续梁。顺桥向纵向方木分布较密，受力按均布荷载来计算。见下图按最不利荷载布置。考虑到外力因素，竖向均布荷载取1.2倍的安全系数。q=1.2ng/L式中n=4根g=16.5K

8、N/根，那么：q=1.2×4×16.5/3.6=22KN/m，画出