工程机械底盘设计题库及答案

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1、1.画简图说明变矩器与发动机共同工作的输入特性，并说明其影响因素是什么？变矩器透穿性：影响共同工作输入特性的范围大小。变矩器有效直径：影响共同工作输入特性的位置高低2.试说明行星式动力换档变速箱的换档动作是如何实现的，并解释行星传动的“闭锁”现象及其作用。实现：行星动力换挡变速箱有许多行星排，换挡动作主要靠制动器制动各行的行星排的齿圈来实现，只有采用少数离合器行星传动的闭锁:在行星传动中如果某一行星排的太阳轮、行星架、齿圈三个元件任意两个的转速相等，第三件的转速也必然与前两个相等。常利用这种方法实现直接挡3.简述液力变矩器的级和相的概念，并分析单级两相液力变

2、矩器的结构和工作特点。相——液力变矩器工作轮的工作状态数。泵轮与导轮之间或导轮与导轮之间刚性相连的涡轮数目称为变矩器的级。4.简述离合器转矩储备系数的概念和确定方法。主离合器为何存在储备系数：为了保证主离合器能可靠地传递发动机的最大转矩和具有一定的使用寿命，必须使主离合器传递摩擦转矩的能力具有一定的储备量。考虑因素（1）、摩擦片有了磨损之后仍能可靠地传递发动机的最大扭矩；（2）、防止离合器本身滑磨过大；（3）、防止传动系超载。9.画简图说明中间档传动比确定的速度连续原则。发动机应该始终工作于设定功率Ne′以上的范围，当由于工况变化使机器工作于设定范围的端点时

3、换档，换档后机器立刻工作于设定范围的另一端点，而且换档前后机器的理论速度应该不变。10.画简图说明变矩器与发动机匹配的最大牵引功率原则。为了获得最大牵引功率，要求共同工作的输入特性曲线上，液力变矩器最高效率时的传动比（i*）所对应的负荷抛物线通过柴油机额定工作点MeH，这样机器可以获得最大的功率11.车轮的制动力应如何分配？当机械的结构一定，重心位置一定时，前、后轮制动力的比值是路面附着系数的函数。速度较低时，一般只在驱动轮上设置制动器。中速机械，后轮先抱死。高速机械，前后轮同时抱死。12.铰接式车架的铰点如何设计?总体布置时，应该首先考虑将铰点布置在前后桥

4、的中间铰点布置应首先满足机器的作业性能。布置铰点时，也要考虑结构的可能性和维修的方便性13.如何选择轮式机械转向方式？偏转车轮转向：整体式车架其转向是通过车轮相对车架偏转来实现。铰接转向铰接式车架，其转向是通过前、后车架相对偏转来实现，滑移转向整体式车架，其转向是通过变左右两侧车轮的转速来实现。14.影响制动力大小的两个因素是什么？驱动力距地面附着力15.传动系的总传动比是如何进行分配的？由于发动机一般为机器中转速较高的部件，所以为了减少传动系中零件所承受的转矩，根据动力传递的方向，后面的部件应该取尽可能大的传动比。也就是说，先取尽可能大的if，其次取尽可能

5、大i0，最后按iΣ的需要确定ik。16.动力换档定轴变速箱中离合器的位置布置应该考虑哪些问题？换档离合器可以装在主动齿轮轴上，也能装在被动齿轮轴上。在变速箱传动比确定的条件下，由于换档离合器的位置不同，其闭合时的工作转矩不同，分离时的空转转速也不同。17.主离合器的储备系数β值过大或者是过小对主离合器有什么影响？若取较大值，则工作可靠性增加，结合过程时间缩短，动载荷作用时间缩短，滑磨时间缩短，使用寿命增长；（2）、若取过大值，则不能防止传动系过载，而且要使离合器结构参数增大，压紧力增大，机体重量增大；（3）、若取较小值，则工作可靠性降低，结合过程时间、动载荷

6、作用时间、滑磨时间增长，使用寿命降低。18.画出制动轮的受力图，并据此分析车辆最佳制动状态和实现的条件是什么?制动前：制动时：有效制动力：PB不仅取决于制动转矩的大小，还取决于地面的附着条件。抱死的临界状态，最佳制动状态。制动轮抱死，车轮处于滑移状态。最佳制动状态出现于车轮将“抱死”但未“抱死”时。19.简述人力换档变速箱的设计步骤1.根据变速箱的档位数和各档传动比，草拟变速箱的传动方案。2.确定变速箱的主要参数，包括中心距、齿轮模数、齿宽、和斜齿轮螺旋角等。3.根据变速箱的传动比选配齿轮，确定各档齿轮的齿数。4.进行齿轮、轴、轴承等零件的寿命计算或刚度、强

7、度计算。5.进行结构设计，绘制装配图和零件图。20.行星式变速箱循环功率的特点只在内部循环往复，对外不表现。与主功率同生同灭。存在及大小仅取决于行星排结构，与传动比的大小无关21.简述空间式人力换档变速箱的特点和应用场合。输入轴、中间轴、输出轴呈三角形的空间布置。结构刚度好；可以方便的获得多个倒档控制机构比较复杂效率要比平面三轴式变速箱低；箱体结构也比平面三轴式变速箱复杂。用于倒退频繁的机械，如推土机。22.简述平面三轴式人力换档变速箱的特点和应用场合。输入轴、中间轴、输出轴在同一平面内输出轴支承在输入轴的齿轮内部，刚度差，内部轴承工作条件较差；难以获得多个

8、倒档。用于倒退不太频繁的机械设备上，以及液压驱动的传